bonjour, mon moteur 300tdi de mon defendeur 110 300tdi de 1995 est rendu au bout du rouleau . je vais le remplacer par un moteur prélevé sur un discovery anglais. la différence des moteurs est la pompe injection qui est mécanique sur mon defendeur actuel et à gestion électronique sur le discovery do...

et la dernière casse avant que je remise le moteur sur palette

la casse sur le range quand je l'ai acheté.
pour illustré le sujet

slt, j'ai eu le meme soucis sur un range rover 200tdi j'ai acheté le range avec le moteur vilbrequin cassé (moteur échange standard qui avait moins de 60 000km). refais le moteur avec vibrequin neuf , paliers neufs , 1 bieille de changer et fais vérifier le tarage des injecteurs par un pro.(ras de c...

merci pour vos interventions et différents avis cela va me permettre d'y aller progressivement. - j'ai encore sur la pompe d'injection le capteur de position d'EGR je pense avant de démonter ma pompe supprimer proprement l'EGR , mettre une durite d'admission prévu sans EGR et netoyer l'intercooler. ...

bonjour à tous , je suis l'heureux propriétaire d'un defendeur 110SW 300tdi depuis samedi dernier ( que lolo connait bien). le defendeur fume énormément en charge ( bcp plus que mon précédent 300tdi ). au démarage il fume comme un tdi normal , cela se corse à l'acélération j'ai droit à un beau nuage...

pour le premier c'était un moteur échange standard de chez un pro , le deuxième je sais plus exactement mais j'avais pas pris le moins cher!

voila la photo des dégats ..
je me demande vraiment comme cela peut arriver 2 dois sur un même moteur avec 2 ans d'écart..

j'en fais dès que je sors le moteur (demain normalement )
sachant qu'il y a 2 ans quand je l'ai acheté il était comme cela
http://www.landroverfaq.com/viewtopic.p ... 409#p78409
je sais pas trop quoi penser..

après descente du carter moteur verdict vilbrequin cassé entre le maneton numéro 1 et la poulie damper ...
à croire que le bloc à un défault d'alignement ..

j'ai commencé le démontage cela part mal ... en démontant la courroie d'accessoire je me suis aperçu que la poulie de vilo bougeait axialement j'avais 2 options -vis de poulies dévissé? -soucis au niveau du vilbrequin ?? (demi lune explosé??) Et malheureusement après démontage de la poulie il s'aver...

il est garé dans le hangar pour autopsie , il bougera pas tant que c'est pas réparé . je vais enlever les courroies d'accessoire voir si le bruit persiste après je pense démonter les injecteurs pour voir l'état et les faire controler par un dieseliste ouvrir le carter de distri et vérifier la corres...

peut etre... elle avait été faite lors de la réfection du moteur il y a 2 ans .

bonjour à tous , j'ai le moteur de mon range rover 200tdi qui au retour tappe fort . le contexte du véhicule : Range rover 200tdi de 1994 de 289 000 km le moteur est un échange standard qui avait 40 000 km quand je l'ai acheté avec un vilbrequin cassé en 2 au niveau du manetons du 4 ème piston (coté...

si tu as vrai range de 1994 300tdi d'origine le seul capteur à cette endroit est le capteur de température de la borg warner . Cela arrive que les propriétaire changent la borg warner par une lt 230 et raccorde le switch de blocage de différentiel sur le faisceau du capteur de température. En premie...

cela est peut etre un pommeau pris sur une bt , le plus simple est de regarder sous le range une lt230 est bien différente d'une borg , tu connais pas l'historique du range?

slt,
tu as pas de blocage de différentiel sur un range 300tdi vu que tu as une borg warner et non une lt 230 , c'est un visco coupleur qui fonctionne tout seul .
@+

cela doit tourner si tes vis sont enlevés .
tu mets ton pont sur chandelle du coté ou tu veux enlever ton arbre.
Tu serres ton frein à main .
Tu dois pouvoir tourner ta roue librement
tu dois reconnaitre la photo ltds c'est une astuce à mr jones

slt mgf, normalement sur un disco l'arbre et la main meneuse sont d'un seul bloc si je me souviens bien.. Ce que tu peux faire c'est décoller ta roue du sol et faire tourner de quelques degré ta roue pour que les trous de l'arbre soit plus en face de leur filetage , puis tu prends 3 vis avec ecrou q...

salut j'ai eu le même symptome sur mon ancien defender, je passe la première puis deuxième et la plus rien ... Après rapatriement de 1 km ouf .. Finalement la BT ok l'embrayage ok c'est la boite de vitesse qui étais cassé à l'intérieur , à la main cela faisais tourné l'arbre mais dès qu'il y avait u...