Ah ? c'est pas des BF mud ? le support de pot d'echappement est astucieux .....

C'est reparti .... tout marchait bien, pis là, quand je met les clignotants, à droite ou à gauche, tout clignote, en fait j'ai trois inters de warning ... la centrale fonctionne ...

Centrale clignotants ou flasher unit

Moi j'roule toujours chargé ....

Pourquoi ne sont ils pas homologués sur route ?

Par curiosité, tu es du 84 ? ou as tu fait estimer les travaux ?

Ton lien marche pas, Ard4X4 ils sont à Aubenas .... 55 bornes de la Haute Loire

Ca depend aussi du nombre et de la repartition des points d'appui .... tu prends par exemple au hasard, une Brownchurch renforcée, y a 12 points d'appui sur la gouttiere, 2 sur les charnieres de pare brise et deux derriere sur l'echelle et la ceinture. ça encaisse ....

BT enclenchée ? ça veut dire quoi ?

LØLØ tout est possible, mais tu peux sonder et autre recueils du même style, le seul juge de paix et qui vaille, c'est ceux qui payent, et je ne vois pas comment on pourrait faire d'autre :) Pas payé = pas vendu, pas payé = pas acheté sinon je te dis pas avec quoi je dormirais en stock à la maison,...

Arf, c'est reparti, cette fois j'ai plus rien, ni clignos, ni warning contact mis ou pas, j'ai essayé la centrale et le BP warning avec les neufs reçus, idem. Les fusibles sautent pas, il semblerait qu'il y ait plus de jus qui passe, masse ? K109 ?
Je ripe en espagne demain matin, sympa ...

Oui aussi .... mais pas en rose

Tes graisses à roulement, t'en as toujours ? Cela dépend. Il me reste du surplus, mais la majorité des pots ont été ouvert et une partie du contenu utilisé pour des tests. ces graisses beiges, bien collantes, Laquelle ? Parceque j'ai aussi de la graisse beige qui ne conviendra pas....... sauf si tu...

Tres bon topic,

Tes graisses à roulement existent toujours ? ces graisses beiges ....

Une histoire de blocage moteur ; il calait au bout de 500m, une clope et y repartait, ça pendant environ 30000 bornes puis plus rien pendant 20000 bornes là ça recommence, mais il me le fait trois fois de suite tous les 500m et y repart. Ca commence à douiller en clopes .... :shock: ensuite, le fusi...

Inch Allah, mais les pistes se sont ressérrées

Pour l'alarme du 90, j'ai stocké tes envois, je dois tout d'abord changer l'embrayage et refaire le train avant (roulements, pivots)

Bah les freins chais pas encore, y servent po
je pense a une cosse defectueuse du connecteur de la centrale ...
Prochaine étape, les blèmes electriques et alarme du 90, là on est pas sortis des ronces .....

Remontage et mise en oeuvre des tests : _0110011 small.jpg Test 1 : verif des clignos, pas de traces d'umidité au niveau des ampoules, Test 2 : sans contact, les warnings fonctionnent, :shock: Test 3 : contact mis, les warnings fonctionnent, :shock: Test 14 : Sans BP warning, fil entre bornes 5 et 8...

Ginette a fini sa "journée" on va pouvoir oeuvrer .....

Phase 1 : Mise à nu des organes incriminés et tests visuels....

Le commodo a l'air nickel :
La centrale aussi :

J'aurais ptetre du equiper deux disjos pour tester les fusibles 3 et 1, demain y fera jour ...