Non la jauge c'est pour la boite de transfert car le niveau d'huile doit se retrouver 2 cm en dessous du bas de l'orifice de remplissage (uniquement pour les Defender Td4). Cette jauge n'a pas été faite au pif, pour déterminer le niveau exact j'ai fait un remplissage avec le volume d'huile préconisé...

Pour le remplissage de boite j'utilise également un appareil à pression similaire au votre mais pour ce qui est du volume d'huile injecté dans la boite du Td4 j'utilise une jauge manuelle courbée avec un niveau maxi graduée à 2 cm en dessous du bord inférieur du trou de remplissage. C'est bien plus ...

Mettre de la graisse sur un joint spi , j'en ai vu une paire se barrer de l'alésage souvent sur paliers avec graisseur ou l'on doit monter impérativement les spi lèvre en extérieur . Pour le montage il est préférable soit mettre un peu d'huile compatible avec la matière du spi, le mieux étant le sui...

Normalement on ne met pas de graisse pour le montage d'un spi car le risque est qu'il sorte de son alésage avec simplement une petite surpression coté carter. Dans le cas d'un spi qui a un peu de mal à rentrer dans l'alésage mettre du suif comme lubrifiant , ce dernier séchera par la suite. Si le ch...

Chapeau bas , superbe réalisation . Il faut avoir beaucoup de courage , de patience , de temps et d'outillage pour faire ce genre de sableuse. Pour ma part je me suis dégonflé et j'ai opté pour l'achat d'une sableuse basique de chez C2M que j'ai amélioré (automatisé) . Choix personnel pour la polyva...

Pour avoir plus de puissance et surtout de couple Il faut se rapprocher d'un préparateur qui va reprogrammer l'ECU moteur de ton TD5. La reprogrammation tiendra certainement compte du Delta T° d'admission (différence de température entre l'air ambiant et l'air de suralimentation) vu que tu as monté ...

Monter un intercooler plus performant n'amène pas grand chose voire rien du tout coté puissance, tu ne gagneras pas 10 cv faut pas rêver. Au pire ça évite de perdre de la puissance par température ambiante très élevée , ce qui est déjà pas mal. Le but réel de monter un intercooler plus performant c'...

A mon avis je commencerai par un contrôle de l'état des demi-arbres arrières avec les mains meneuses , des roulements de moyeu et ensuite une dépose du différentiel arrière pour un contrôle complet ....voire une réfection complète.

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Ben oui je veux bien , mais l'hébergeur du forum ne marche pas , photo trop lourde certainement .

Il faut enlever les goujons pour pouvoir retirer la traverse. Il faut prendre 2 écrous les serrer ensemble en bout de goujon puis dévisser le goujon . ************************************************************************************* Règles du forum En naviguant sur le site http://www.landroverfa...

Donc si j'ai bien compris Il faut que je démonte l'amortisseur actuellement en place que je monte le pont jusqu'à la butée de pont ( je mets en contact La butée et Le pont) et apres je mesure entre les fixations de l'amortisseur Oui , mais pas besoin de tout démonter , tu prends juste les entraxes ...

Bien entendu ce sont les amortisseurs limitent le débattement en longueur mais aussi il faut regarder le coté compression. Le débattement est la différence en la longueur de l’amortisseur comprimé et celle détendue . Plus la longueur de l'amortisseur comprimé est grande plus théoriquement le débatte...

Oui j'ai fais cette reprogrammation moi même avec l'outil de chez BAS (Bellautoservices) . J'ai monté l'intercooler gros débit de chez BAS et un radiateur d'eau performance de chez Allisport. La reprogrammation (envoyée en ligne) à été faite par Pete Bell en rapport avec les accessoires montés sur l...

A mon avis ils n'augmentent pas le diamètre de l'arbre au niveau du joint torique ça coûterai bien trop cher et tu ne pourrai plus monter un arbre "genuine" en cas de casse. Le problème c'est juste que l'alésage s'ovalise au niveau du carter alu et laisse pisser l'huile (battement en bout d'arbre). ...

"Sleeved casing" c'est une frette en acier qui est placée dans l'alésage du passage de l'arbre intermédiaire . Ce qui casse souvent dans le Td4 c'est l'accouplement entre boite et boite de transfert, problème connu. Il existe un kit renforcé pour remplacer l'arbre d'origine coût environ 280 euros le...

Le retour gasoil ne réchauffe pas toute la cartouche filtrante mais uniquement la tête de filtre. Ce qui est le plus à craindre c'est lors d'un démarrage par très grand froid quand le gasoil (hiver) atteint la limite de filtrabilité soit -15° voire -20° pour le meilleur. C'est la cartouche filtrante...

En lissant ce vieux post je viens de voir une grosse erreur. Le capteur MAP situé sur l'entrée du collecteur d'admission sur un Td4 n'est pas du tout une sonde de température mais le capteur de pression d'admission (pression fournie par le turbo) . MAP ça veut dire Manifold Absolute Pressure. (press...

Oui je sais bien pas mal de véhicules ont une poire située dans le compartiment moteur et dieu sait qu'il y fait chaud, ma Saxo en à une et aussi mon ex Terracan . Attention tout de même parfois il faut les changer car certaines se désagrègent de l'intérieur et des particules de caoutchouc se détach...

Salut Pater , je suis de ton avis . Pour éviter toute entrée d'eau j'ai déporté la mise à l'air libre du réservoir. Elle se trouve désormais dans le compartiment moteur comme pour la P.A. du pont arrière. Pour l'instant je n'ai pas enlevé le réchauffeur , je lui ai même dédié une commande du tableau...