Merci Le Pater Pas evident à dire car ce trou fileté est bien sale à cause d'un joint de carter fuyard, mais après "nettoyage" et en mettant une meche de chiffon dans le trou + en débrayant une vingtaine de fois j'ai l'impression qu'il y a un peu de liquide jaune (type DOT) sur le chiffon. Ce qui es...

Bon, j'ai changé et purgé le fluide du circuit de commande d'embrayage. Par contre je n'arrive pas à identifier d'où vient la fuite. L'émetteur semble nickel (pas de suintement, il parait assez neuf). J'ai un doute sur la durite, mais si ça fuit c'est pas visible. Le récepteur ne semble pas fuir non...

Salut,

Désolé si ce n'était pas clair. problème plus aussi net = ça va mieux = ça ne saute plus... pour le moment. Surement un peu tôt pour conclure que le problème est réglé, donc à voir dans la durée.

A+

Bon, juste pour vous tenir au courant. En récupérant le def, j'avais plus d'embrayage (pédale molle) et niveau bas de fluide hydraulique. Du coup j'en ai remis, j'ai purgé et depuis mon problème de changement courtes-longues n'est plus aussi net. Je trouvais depuis un moment que les vitesses passaie...

Salut,

Je n'ai pas la voiture sous ma main dans la semaine. Je devais m'y mettre le we dernier mais nos plans ont changé. Je vous tiens au courant.

A+

Merci Escanogat, pas encore trouvé le temps, mais je vais regarder tout ça.

A+
Julien

Ok, je vais regarder ça et je vous dirai.

A+
Julien

Ok ça marche, merci beaucoup.

A+
Julien

Merci Steph,

Si c'est le cas c'est moindre mal. J'imagine que j'y accède par le dessus en démontant le tunnel. C'est compliqué à régler?

A+
Julien

Bonjour, J'ai un problème récurrent sur mon 110 2,5 TD de 1987, je n'ai aucune difficultés pour passer en vitesses courtes, et tout fonctionne très bien. Par contre, quand il faut repasser en vitesses longues, je n'ai plus rien, c'est comme si j'étais au point mort, et je n'arrive pas à engager. Par...

Merci LØLØ, c'est très clair. L'extrait du livre saint me sera très utile (je n'ai que la revue technique HAYNES en anglais). Tu sais où je peux trouver la version intégrale?

A+

Merci pour ta réponse et pour le tuyau concernant le porte filtre. Le mien n'a pas de pompe d'amorçage. Je vais essayer de trouver ça.

On sait d'où viennent les entrées d'air sur le circuit GO des 110 TD (juste par curiosité)?

Bonjour,

Quelle est la procédure pour changer le filtre à gasoil sur un 110 2,5 TD et notamment purger le circuit après changement?

Merci,

Bonjour, Que ce soit pour le 2,5 TD ou 300 Tdi, une courroie "genuine" c'est environ 50 €... Et 170 € avec pignon, tendeur, renvoi et tous les joints (je viens de le faire). Personnellement je tiens beaucoup trop à mon Disco pour laisser un garagiste y toucher ! Bonjour, Sur le fond vous avez raiso...

.../... mon LR110 2,5 TD de 1987 .../.... Merci, Personnellement je changerai le moteur par un 300 TDI bien plus fiable que le 2,5 l TD (on en trouve à partir de 200 euros en occase) : Distri_300_TDI.jpg Et c'est quasi plug and play dans un 110 de 1987 :wink: Si peu cher, vraiment? Du coup ça relat...

Merci Gabrielle,

Il n'y a pas grand chose en 12 & 46, mais une adresse à Montauban. Je vais me renseigner.

Merci Gabrielle pour ce message rassurant et pour les encouragements, mais j'ai pas d'expérience en mécanique. Je fais sans problème l'entretien courant (vidange moteur, BT, BV etc..), mais le moteur lui même généralement je ne touche pas, au moins pas encore. Je le fais sur des solex et autres moby...

Ok, du coup il vaudrait mieux quelqu'un qui a l'habitude.

Merci pour vos (sages :wink: ) réponses... auxquelles je m'attendais un peu. Je partage complètement vos avis. De ce que j'ai pu lire sur le forum et dans le manuel, c'est un changement de courroie de distribution classique et un garagiste "standard" (non spécialisé LR) doit pouvoir s'en charger. Vo...

Bonjour à tous, La courroie de distribution de mon LR110 2,5 TD de 1987 a été changée il y a une dizaine d'année mais le véhicule a très peu roulé depuis (quelques milliers de kilomètres tout au plus). Le manuel d'atelier indique 100000 km ou 5 ans "which ever comes first". En théorie et par prudenc...