Aujourd'hui, en remontant le diff central "dépanné" 8) dans le carter arrière et en installant le carter avant, je constate qu'il a du jeu axial, problème: trouver une astuce pour mesurer le jeu du diff et calculer ainsi l'épaisseur de la cale de précharge sans comparateur ni cales de ratrappage: ap...

Ce matin j'ai porté le diff chez le gar: 1) il a mesurer l'arbre endommagé et celui de paddock verdict 1/10° d'écart. 2) L'arbre n'est pas traité (ça j'avais remarqué en faisant un repère dessus à la pointe à tracer) 3) Il faudrait selon lui pour le recharger utiliser le procédé de la métallisation ...

Pater, connaitrais-tu par hasard la référence du diff central adapté à la LT230Q ? Pour ce qui concerne la recharge de l'arbre à la soudure, puis la rectification à la côte de 50 +0,012 +0,028 j'ai contacté par téléphone un autre atelier que le précédent. Il peut effectivement procéder à la recharge...

Salut Pater,

Le n° de ma BT 36D 73 73 25 G ce serait donc une LT 230 Q et une des différences avec la T concerne la bague de gamme haute....j'en suis donc réduit à faire recharger la portée de mon diff pour la rectifier retour à la case départ!
A+

Salut,
la surprise du jour:regardez ces deux diffs à priori identiques: eh bien non c'eût été trop simple A+

salut, A+

Salut, Lors de la révision des moyeux de roues, il y a trois semaines, j'avais remarqué 2 problèmes: 1) de l'huile de pont passait au travers de la fusée et venait diluer la graisse des roulements du moyeux (PB réglé par le remplacement du spi située derrière la petite cage à aiguilles de la fusée) ...

oups, "j'avais un choix à faire entre une réparation "bla bla bla...

Salut, Bon avant hier, j'ai reposé le radial du vilo avec sa lèvre anti friction (vilo bien sec sur les conseils de Pater :sm6:) ,j'ai aussi déposé, nettoyer et remonté le carter d'huile moteur: DSCF1091.JPG Aujourd'hui: extraction bague bronze du vilo: DSCF1085.JPG repose de la neuve au maillet ça ...

Salut Mau, Le problème c'est qu'ils peuvent te dire ce qu'ils veulent, ils faudrait des témoignages de clients qui ont déjà acheté le truc, mais bon, en ce qui me concerne, j'avais fait un choix à faire entre une réparation qui aurait necessité de recharger l'arbre pour le rectifier ensuite et à vra...

DSCF1081.JPG DSCF1080.JPG scandaleux une m....... pareille, 1) ils ont rien néttoyé/lubrifié 'il y a comme de "l'eau rouillée" sous les planétaires et leur chantilly blanche y en a dans tous les recoins et dans tous les perçages du corps de diff! :evil: , 2) ils ont changé uniquement les rondelles ...

Salut Pater, vise ici:http://www.paddockspares.com/pp/RANGE_ROVER_1986-1994/Gearbox_and_Handbrake/Transfer_box_centre_diff_for_LT230T.html apparament,rien ne permet de penser à de l'occas reconditionné (à part le prix peut-etre...) ceci étant dit ils pourraient quand même le préciser, car le sachant...

Salut, le diff central est arrivé: ça ressemble à de l'occasion "reconditionnée":

Cela n'indique pas si c'est le montage des premiers 300 Tdi ou pas. Le joint torique ou le joint plat avec rainure ne sont pas sur le plaque porte joint mais entre le moteur et cette plaque. Ils ne font pas l'étanchéité au niveau du vilbrequin. ok c'est derrière le joint d'étanchéité Ne touche pas ...

Salut Pater, j'ai ce montage: DSCF1061.JPG DSCF1060.JPG DSCF1062.JPG La lèvre est ralisée dans un matériau ressemblant à du PTFE graphité et génère une portée d'environ 3 mm de largeur sur le vilebrequin, "entamant" moins l'acier qu'un radial en caoutchouc avec lèvre et ressort ce qui AMHA rend inut...

Salut Pater, OK, quel grosseur de grain pour le papier abrasif ? du 180 c'est bon? Question subsidiaire: je vais remplacer le radial du vilo, puis-je intercaler un joint papier sur le petit "couvercle/carter" qui supporte le joint afin que ce dernier n'opère pas sur la même portée que le précédent? ...

Salut à tous, en attendant les pièces de la BT, j'ai déposé le mécanisme d'embrayage, le disque, et le volant moteur, et vous livre quelques photos sachant que la bête commençait à "brouter" au démarrage (Kilométrage de l'embrayage:160 000 du disco 250 000) et oui le premier embrayage avait laché à ...

Je ne peut nier que ça me taquine cette histoire de précharge et j'avais bien noté qu'en cas de réparation (par opposition au dépannage), il fallait la contrôler et éventuellement l'ajuster pour que ça ne devienne pas une histoire de lotterie comme le dit Toréro. avec ce N° de BT:A9360 737 325 G que...

merci Toréro on s'est compris c'est exactement ça

Salut, merci d'avoir mis ces notions théoriques à ma portée en plus on s'est bien amusé aux dés avec les enfants !!! les résultats: 47;34;38;42; etc... toujours entre 32 et 52 ! Si j'extrapole au jeu sensé résulter de la chaine de côte de notre BT, il ne devrait donc pas y avoir de problème à rempla...