Bonjour, Un petit rappel, le diamètre nominal de l'écrou est mentionné dans la document du MoD. Il s'agit d'un écrou : - Nut, Plain, Round, - UNS, steel, slotted, 1-3/4 in . Si mes cours de techno (qui sont très très loin ...) sont toujours d'actualité, cela donne: - UNS = filetage unifié (US & GB),...

Bonjour :sm9: :sm9: La version GS a bien des garde-boue comme tu peux le voir sur le document joint. Sur la version "Airborne", il est vraissemblable qu'ils aient été retirés pour un gain de poids, notamment dans les planeurs. DSC00526smll.jpg DSC00528smll.jpg Trailer_10-cwt_2_wh_GS_No_1.jpg Bon WE ...

Bonjour Torero,

Je n'ai aucun mérite, il suffit d'avoir la bonne doc. Si tu as un souci de référence, n'hésite pas.

Bon courage pour la restauration.

@+


Robin

Ensuite, au début des années 40, Brockhouse a incorporé dans son activité la firme Orme, Evans & co qui venait de concevoir la remorque militaire connue sous le nom de "trailer, lightweight, 10 Cwt, Airborne/Amphibious" (destinée à être tractée par les Jeep) Je pense que tu fais référence à ces rem...

En ce qui concerne Sankey, j'avais ce document qui reprend l'historique en incluant les fabrications civiles:
C'est pire qu'un roman feuilleton et nous partis loin du post initial mais je pense que tout cela interesse.

@+

Robin

Bonjour,

Si tu ne trouves pas tes joints à lèvre, va voir sur le site http://www.thexmod.com. Ils ont aussi les roulements.
Tes joints à lèvre ont le NSN 5330-99-801-5453 ou la réf. IN22090 - SU765-018C.


@+

Robin

Avant de se décider pour la remorque BT11 de chez Brockhouse, il faut regarder les photos de la "Camp Trailer". cela peut donner des idées pour aménager nos Sankey. - Plaque d'identification de la Brockhouse: Rem Brockhouse BT11 03.jpg Elle est très proche de celle figurant sur le document mis en li...

Bonjour Def e-Duck, Je suis d'accord concernant les FV2301, il y a bien eu deux fabricants: Brockhouse qui avait déjà déjà une expérience dans les petites remorques civiles et Sankey pour qui, sauf erreur de ma part, il s'agissait d'une reconversion. Les WO Codes correspondent bien à ce que j'ai pu ...

Bonjour, Avant 1968, il existant déjà des documents officiels concernant les remorques. J'ai par exemple sous les yeux un document du WO (War Office) de juin 1957 concernant les remorques: Trailers, 1/2 Ton, 2 Wheeled Cargo, Mk1 and 2 Compressor, P45 Generating Set, 31/2 KVA Water, 100 Gallons, Mk. ...

Bonsoir, Ce qui ne simplifiera pas la démarche, c'est que le nom de Sankey est devenu un terme générique comme peut l'être Frigidaire vis à vis du réfrigérateur. Pour ma part, j'ai identifié 9 fabricants qui oeuvrent ou ont oeuvré dans le domaine de la (petite) remorque militaire chez nos voisins d'...

Bonsoir Ded e-Duck, J'ai lu avec intérêt ton dernier post qui m'a appris quelque chose concernant les documents Land Rover mais je ne vois pas de lien direct entre Land Rover et les Sankey; sachant que Sankey n'a jamais, à ma connaissance, fait partie du Groupe Land Rover et exisant si je ne me trom...

Bonjour Def e-Duck , As-tu remarqué que les documents concernant les Sankey étaient en ligne sur des forums hors "UK Main Land", ou pour être plus précis hors Royaume-Uni. Est-ce que cela est une incidence du droit de propriété et/ou du Copyright. Des forums anglais spécialisés sur les anciens matér...

Bonsoir, Sans vouloir interférer sur la démarche en cours, il me paraît important de rappeler un point que me paraît fondamental; le documents concernant les Sankey (ou autres Lands ex-MoD) sont publiés par le MoD, donc documents militaires et pour la plupart protégés par un "Crown Copyright". Il se...

Bonjour Def e-Duck :sm9: :sm9: :sm9: Ne sois pas navré, il n'y a pour ma part aucune raison de l'être. Il m' a simplement paru intéressant de partager et confirmer que la possibilité que tu évoquais dans ton post existait bien et était même reconnue par une structure comme l'US Army. Je n'ai jamais ...

Kebir,

Mon post concernant le document de l'US Army répondait à celui de Def e-duck et non pas au tien. Désolé.

Robin

Le principe est connu et figure même dans le "US Army Driving Manual, Chap. 22, Vehicle Recovery" dont tu trouveras un extrait ci-après. Mais, problème pour la Sankey, cela ne marche que sur les roues motrices :sm11: :sm11: USArmydrivingmanuavehiclerecovery[1] p03.pdf USArmydrivingmanuavehiclerecove...

Après, tu as aussi une autre façon d'utiliser ta remorque. Au lieu de la mettre dans l'eau comme dans les post précédent, tu mets l'eau dedans


@+

Robin

Re-Bonjour, Sur ton 2ème post, tu dis que c'est une remorque de l'armée hollandaise et qu'elle est non freinée avec une béquille sur la flèche. Pour un certain nombre d'anglais, les terme "Sankey" est devenu un terme générique comme Frigidaire et désigne une remorque militaire. Il pourrait par contr...

Re-Bonjour, Pour revenir à la 1ère question, il n'y a pas, à ma connaissance, de remorque spécifique aux LWT qui ont les caractéristiques (châssis, train roulant, moteur, ...) des Serie III SWB. Ils ont par ailleurs sur les cartes grises françaises une capacité de remorquage de 2 tonnes comme le SII...

Bonjour,


Sur les FV2381 Mk3, le cabochon s'appelle "Cap Road Wheel Hub" et une explication à son utilsation sur les photos ci-après. @+

Robin