Super LOLO, avec le manuel tout est clair.

A nouveau un grand merci. Je ne pourrais pas mener ce projet sans ce forum !

Merci The Pater. Les injecteurs ont été controlés et tout est bon. Ma question venait du fait qu'en faisant un essai hier pour les remettre en place, j'ai noté que certains ont du mal à rentrer. Je ne voulais pas forcer. On peut donc les mettre dans l'ordre que l'on veut, et peut/doit on forcer pour...

Bon grâce à vous et vos retours, le projet avance. Embrayage remonté, courroie de distri en place et réglée, 8 nouvelles soupapes rodées et remontées avec de nouveaux joints de queue et rampe de culbuteurs en place avec quelques nouveaux culbuteurs et de nouvelles rondelles. Il me reste encore le je...

Salut, A 14h, oui c'est normal sur les 2.5 ancienne génération D et TD c'était comme ça, vois la doc dans ce sujet au début qui pourrait t’intéresser : 2.5TD réparation culasse suite rupture courroie transmis A+ Bonsoir Lolo, Ah OK super, je n'ai donc pas à tenir compte de la position des pistons. ...

pourquoi 14 H ? Bonjour Nanard, Parce que c'est là que j'ai trouvé un bouchon de gué percé et que j'ai pu entrer un forêt sur la pige du volant moteur. Comme il n'y en a pas d'autres et que cela tombe pile-poils avec le repère du vilebrequin sur la flêche de carter, je pense que c'est le bon. Seul ...

Re, Je reprds le chantier après une période de pause forcée. J'ai commencé à mettre en place ma courroie de distri. Qd je mets une pige sur mon volant moteur ( à 14H), mon cylindre 1 n'est pas en position haute, alors que je lis partout qu'il devrait y être pour la mise en place de la courroie de di...

Evidemment si tu ne connais pas l'historique du véhicule il est préférable de remplacer la courroie de distrb et les pièces d'usure !! a+Stef Merci Stef, Ma question pour la courroie plus les culbuteurs étaient surtout de savoir si il était préférable de le faire pdt que le moteur n'est plus sur le...

Salut ; S'il ne te manque que 2 vis sur le tour de boite , ce n'est pas catastrophique !! a+Stef Ok merci. Faute de mieux, ça me va. Sinon, tu peux stp me confirmer qu'il n'y a pas besoin de joint entre le carter volant moteur et le carter boite. Enfin, je suppose que c'est préférable de faire le c...

c'est quoi les '"studs " ? A+ Bonsoir, C'est une vis sans tête ou une tige filetée. Dans le cas évoqué ci-dessus, il y a une partie non fileté qui correspond à l'épaisseur du carter de boite. Voici un exemple de studs> http://www.paddockspares.com/217978-stud.html Mon pbm est que les filetages ne s...

Bonsoir à Tous, L'aventure continue. L'embrayage démonté est en bon état ce qui n'est pas une surprise car il a été changé récemment. Par contre j'aurais besoin de votre avis sur le point suivant. J'ai trois pas de vis sur le carter de volant moteur qui étaient HS et sans vis (les trous qui reçoiven...

Salut ce serais un plus si tu renforcais ta nouvelle fourchette voir sur la FAq ] PICT3380.jpg Merci Patrice. La fourchette est récente mais je vais sous doute en profiter pour la renforcer et contrôler l'embrayage. Le plus bizarre c'est qu'il n'y avait pas les deux petites pièces qui se prennent s...

nomansland a écrit :Merci ; je ne voyais pas bien sur la première image mais ça a l'air conforme !!
oui , je pense que tu peux remonter comme ça !
a+Stef

Super, Merci Stef.

Salut ; Peux tu mettre une photo d'ensemble de la boite de vitesse ? Car cette cloche de boite ne m'es pas familière !!! A + Stef Bonjour Stef, Voici une photo avec un cadrage un peu plus large mais je ne suis pas certain que cela t'apporte plus d'info. La boite est toujours sur le véhicule. C'est ...

J'ai finalement réussi à dévisser le carter et à sortir le moteur. L'objectif était notamment de vérifier la cloche d'embrayage car depuis un échange standard de boite il y a 2 ans, j'entendais des bruits bizarres, comme un galet dans une machine à laver. Bingo, incroyable, sur les 6 vis de fixation...

Merci pour vos suggestions.

A priori, le démontage du tunnel et notamment de la partie haute (celle juste au-dessous du tableau de fusibles) permet effectivement d'accepter directement aux vis de la cloche d'embrayage.
A suivre

Salut ; il faut déposer le tunnel de boite , ainsi tu auras un accès facile aux écrous de tour de boite . a+Stef Ok merci Stef Je vais regarder ce soir car je ne suis pas sûr que cela m'aide à accéder aux vis situées sur la partie haute du volant moteur/cloche embrayage. J'ai l'impression qu'on ne ...

Hello, Question complémentaire car je dois maintenant sortir le moteur pour controler l'embrayage. J'ai tout déconnecté mais je trouve que l'accès des vis du carteur du voleur moteur/cloche embrayage est vraiment galère voire impossible. J'arrive à accéder à plusieurs vis par le dessous mais d'autre...

The Pater a écrit : http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=32&t=4823
Chapitre 8a) pour le choix des clefs
Chapitre 3 : l'exercice......
A+

Bonjour The Pater,

Merci, c'est génial, c'est article.
Je vais le regarder ds le détail car il y a de la lecture !

A +

Bonjour, Vérifie l'usure des culbuteurs qui s'usent en creux a cause de la queue de soupape, rendant le réglage du jeu au culbuteur impossible. Si user passer les culbuteurs au touret à meulé jusqu’à effacement de la marque en creux laissé par la tige de la soupape. A+ Au fait concernant la rectific...

Super merci LOLO pour ces infos complémentaires. Ha! ça tu nous l'avais caché... Pas vraiment, c'était sur mon premier msg de ce sujet mais c'est déja un peu loin. Contrôle l'état des poussoirs bronze, parfois il y en a un qui est cassé. Bonne idée, je n'y avais pas pensé. je vais en profiter pour y...