Un bon plan ce land rover discovery essence
Nous ici...... on roule avec du caviar ,1.68 euro le litre
66 résultats trouvés
- 07/02/2013 21:11
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- Sujet : Remise en route d'un discovery v8 4 litres
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- 01/01/2013 10:19
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- Sujet : Panne sur un DEF 110 V8 carbu de 93
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Re: Panne sur un DEF 110 V8 carbu de 93
Je n'ai pas de capsule sur le mon 3,9L EfI ainsi que le 3,5L carbu.,et ça marche bien quant même
- 18/12/2012 16:53
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- Sujet : Restauration Range Rover Vogue SE 1990
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Re: Restauration Range Rover Vogue SE 1990
Salut, quelle méthode as-tu utilisé pour déglacer tes cylindres? le résultat a l'air trés régulier (honoir, astuce perso..)? A+ ☠ Astuce perso: Deux disques treillis carbure de silicium diamétre 125 (grain 80) mis a l'opposé,et découpé sur les bord en huit parties, sur une perceuse en fonction vas ...
- 18/12/2012 12:47
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- Sujet : Restauration Range Rover Vogue SE 1990
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Re: Restauration Range Rover Vogue SE 1990
Le moteur tourne a merveille
- 03/11/2012 19:20
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- Sujet : Tierçage segments Pistons V8
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Re: Tierçage segments Pistons V8
Montage sur un V6
d'un V8 avec notice Sealed Power
Montage Buick built V6 and V8 engines- 03/11/2012 17:05
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- Sujet : Tierçage segments Pistons V8
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Re: Tierçage segments Pistons V8
Oui ,il parle 'un tierçage a 180°(Il on dû se trompé a la traduction) ,et pas 360°, et c'est pas un moteur 2T ni un moteur a mazout a poussée vertical
savol il a compris ça de chez Rover pour un V8 !
(Face côte ech.)
savol il a compris ça de chez Rover pour un V8 !
(Face côte ech.)
- 03/11/2012 16:42
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- Sujet : Tierçage segments Pistons V8
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Re: Tierçage segments Pistons V8
ça c'est pas ce que dit la revue technique Land Rovernanard833 a écrit :Salut,
moi je ferai comme ça: A+
- 03/11/2012 15:07
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- Sujet : Tierçage segments Pistons V8
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Tierçage segments Pistons V8
Je comprend pas bien avec ce croquis ,et j'en entant des vertes et des pas mures .
C'est bien 180°?
C'est bien 180°?
- 23/10/2012 18:53
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- Sujet : Kit réparation V8
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Re: Kit réparation V8
Les pistons sont nickel!
Alors pour la côte des pistons c'est d'origine ou pas ?
Alors pour la côte des pistons c'est d'origine ou pas ?
- 23/10/2012 7:56
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- Sujet : Kit réparation V8
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Re: Kit réparation V8
Le plus simple pour toi c'est de repartir sur une cote rectif http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-RB7246__020 J'hésite les chemises sont déjà très fine, je trouve :? Le 3.5 est à 88,9 d'alésage là où les autres 3.9 4.2 4 et 4.6 sont à 94 ... Aucun risque pour le 3.5 :wink: Le hic c'est que c'est un...
- 22/10/2012 22:01
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- Sujet : Kit réparation V8
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Re: Kit réparation V8
J'hésite les chemises sont déjà très fine, je trouvelorange a écrit :Le plus simple pour toi c'est de repartir sur une cote rectif http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-RB7246__020
- 22/10/2012 12:54
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- Sujet : Kit réparation V8
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Re: Kit réparation V8
Mon bloc n'est pas si mauvais que ça ,juste quelques traces verticale minimes, dû certainement a la calamines .
Je m'était orienté vers ce kit a cause du prix assez intéressant , mais vu qu'il faut usiné ce n'est plus intéressant pour moi .
Merci
Je m'était orienté vers ce kit a cause du prix assez intéressant , mais vu qu'il faut usiné ce n'est plus intéressant pour moi .
Merci
- 20/10/2012 18:46
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- Sujet : Kit réparation V8
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Kit réparation V8
Je suis intéressé par le kit de réfection de chez RimmerBros http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID010823
Question ; comment fait on pour enlevé puis remettre les chemises du V8 ?
Il faut passé par un Pro ?
Question ; comment fait on pour enlevé puis remettre les chemises du V8 ?
Il faut passé par un Pro ?
- 18/10/2012 20:40
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- Sujet : Restauration Range Rover Vogue SE 1990
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Re: Restauration Range Rover 3,9L Vogue SE 1990
C'était prévuThe Pater a écrit :Tu es bon pour une réfection complète......savol a écrit : Enfin il était temps
A+
Aujourd'hui premier décapage du moulin.
- 17/10/2012 22:38
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- Sujet : Restauration Range Rover 1984
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Re: Restauration Range Rover 1984
Presque fini
- 17/10/2012 22:17
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- Sujet : Restauration Range Rover Vogue SE 1990
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Re: Restauration Range Rover 3,9L Vogue SE 1990
Suite..... du démontage: la distri. a du être faite une fois ,les poussoirs sont biens creux mais pas encore percés .
Plus de racleurs surtout sur le 1,2 et le 8,la crépine presque bouché ,la chaîne peu encore tenir 300 000 km
Enfin il était temps
Plus de racleurs surtout sur le 1,2 et le 8,la crépine presque bouché ,la chaîne peu encore tenir 300 000 km
Enfin il était temps
- 16/10/2012 13:19
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- Sujet : Range v8 gpl 1989 ne démarre plus
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Re: Range v8 gpl 1989 ne démarre plus
La première chose a faire c'est les masses, vue leur oxydations .Alex46 a écrit :J'ai refait en utilisant la même masse : la batterie est à 12,2 V
Le contact mis la bobine est à 11,5V
Démarreur en route la bobine est à 9,3V
J'ai pas eu le temps de nettoyer les masses
- 11/10/2012 18:20
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- Sujet : Restauration Range Rover Vogue SE 1990
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Re: Restauration Range Rover 3,9L Vogue SE 1990
jean-yves 26 a écrit: c'est pourtant et malheureusement un grand classique sur les V8 . Il suffit d'une seul vidange de raté et l'huile de mauvaise qualitées ou trop vielle crame c'est tout :mrgreen: (comme sur tout les moteurs ) Quant le moteur est équipé au LPG/GPL il a une température plus élevée...
- 11/10/2012 12:43
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- Sujet : Restauration Range Rover Vogue SE 1990
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Re: Restauration Range Rover Vogue SE 1990
Quant ,J'ai refait la distri. sur le 3,5l de 1984 ,j'avais certain poussoirs qui était percés aussi !
Il va de soit que de toute façon celui-ci a 300 000 km et va certainement recevoir un coup de fouet
Il va de soit que de toute façon celui-ci a 300 000 km et va certainement recevoir un coup de fouet
- 11/10/2012 7:33
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- Sujet : Restauration Range Rover Vogue SE 1990
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Re: Restauration Range Rover Vogue SE 1990
Je pense même que la distri. n'a jamais était faite ,vue l'état de l'arbre a came ,et des joints moteur qui semble centenaire .
Impatient de voir l'état des poussoirs
Impatient de voir l'état des poussoirs