Salut,
Merci beaucoup de votre aide. Je vais continuer à dépister les chemins possibles que vous m'avez décrit.

D'accord merci, j'ai déja tester la pompe et les injecteurs sur le banc test à 84 tr/min et ça fonctionnait bien. C'est très étonnant, quand je la branche sur le moteur y a plus rien. Quans j'utilise de l'essence ça démarre, le moteur tourne rond pendant des heures. De quoi s'agit-il d'après vous???

Ok, d'accord. merci

Salut,
puis-je inverser les injecteurs vers l'extérieur et vérifier que lorsque le moteur est entraîné par le démarreur, y a-t-il une pulvérisation normale. Biensure,je vais garder le bocal à mazout à graviter?

Salut,
puis-je inverser les injecteurs vers l'extérieur et vérifier que lorsque le moteur est entraîné par le démarreur, y a-t-il une pulvérisation normale. Biensure,je vais garder le bocal à mazout à graviter?

Salut
Je suis très déçu après avoir brancher un bocal de mazout à gravité directement sur l'entrée de la pompe à injection, rien à fonctionner
J'ai dévissé les entrées hautes pression de la pompe et le mazout s'écoule des 4 entrées d'injecteurs quand le moteur tourne.
Que dois-je faire ?

salut,
d'accord je le ferai
Merci

Salut,
Une question SVP, y'a-t-il une utilité si on remplace la pompe à gavage mécanique par une éléctrique dans le réservoir ? ca pourrait peut-être éviter les problèmes de sa défaillance et garantir un fonctionnement sure.

Il faut simplifier à mort le circuit. Mais si c'est un problème de désamorçage le tiens est relativement rapide, as tu démonté des durites de GO lors de la réfection du moteur? Si oui, contrôle tous les raccords, surtout les raccords olives, il y en a peut-être un de foiré. Dans quel état est le ci...

salut,
Une fois ça démarrage, ca tourne parfaitement, et une fois chaud ca démarre dans 4 à 5 tours. Mais, le problème de prise d'air dans le circuit d'alimentation est un casse tête et je trouve pas une méthodologie pour l'éliminer. Ca Reste à dépister les autres chemins. Merci pour ton aide

Après une remise à neuf complète d'un moteur 2.5 NA (chemise,pistons, entretien de la pompe et des injecteurs...), ce dernier refuse de démarrer du premier coups. On doit l'aider avec un peu d'essence dans l'admission Et après de multiple tentative. Quelles sont les causes possible? Que dois je fair...

merci beaucoup

bonsoir tout le monde,
SVP quelles sont les spécifications (A et AH) de la batterie pouvant aller avec un moteur diesel 2.5 NA (12J). Merci

bonjour,
Dans le cadre de rénovation de mon Land rover 110, je compte mettre en oeuvre le circuit de DA. J'ai une pompe d'un 300TDI qui lui manque un raccord d'adaptation. quelqu'un peut il m'aider à définir les dimension d'un tel raccord.
Merci

Bonjour tout le monde,
Pouvez-vous m'aider à l'aide de croquis ou de plan du support, les différentes cotations... merci stef.

d'accord, je vais commencer par fabriquer un support pour la pompe et l'alternateur. Merci

Merci torero,
sinon pour le diamètre de la polie et le ne nombre de tours correspondant y' a pas de problèmes ?

bonjour,
Est - il possible de monter sur un moteur 2.5D NA, une pompe d'un 300TDI que j'ai déja ? Si oui, comment est-ce possible de dimensionner la polie ?

bsr LØLØ,
Je vous assure j'ai une courroie de distribution d'un 2.5D et à l'intérieur des pistons RTC4191 et des coussinets de bielles RTC1730!!!
Je m'excuse, je sais pas quel type de modification a subi le moteur j'ai
merci

Je crains que ce moteur à subit beaucoup de modifications, dommage y a pas de numéro de série du moteur.
Ce qui est certain c'est un bloc 2.5 avec ses périphériques. Mais ma question, est ce possible d'avoir un intérieur 2.25 (piston, bielle, vilebrequin) ?