13454 résultats trouvés
- 01/02/2005 11:02
- Forum : Moteur
- Sujet : demarrage land 90 2.5d
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Alexios, Ne sachant pas répondre si on avait le droit ou non d'acheter du JET A1 en petites quantités, j'ai téléphoné à AIR TOTAL situé sur l'aéroport de Toussus le Noble. Le réponse à été que TOTAL à donné la consigne aux "pompistes" de ne pas vendre au détail. Ceci est récent. Ce n'est pas une aff...
- 01/02/2005 8:56
- Forum : Moteur
- Sujet : demarrage land 90 2.5d
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Alexios, Sûr que tu ne trouveras pas du Jet-A à la station service du coin. Attention le terme Kérosène inclus beaucoup de carburants potentiels. Pour être précis c'est le Jet-A1. Est-ce que les autres carburants similaires donneraient satisfaction ? Je n'en sais rien. Tu peux acheter du Jet-A dans ...
- 31/01/2005 21:13
- Forum : Moteur
- Sujet : demarrage land 90 2.5d
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J'ai eu un de mes collègues du Canada par téléphone. Un des rare à avoir un pick up diesel dans cet espace livré aux V8 essences. Il a un Dodge Ram 5,9 litres 6 cylindre Diesel. Donc comment fait-il durant l'hiver ? (Je l'appelé uniquement pour cela, d'ailleur !) Il mélange le gasoil avec du kérosèn...
- 31/01/2005 12:48
- Forum : Moteur
- Sujet : demarrage land 90 2.5d
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- 31/01/2005 9:01
- Forum : Moteur
- Sujet : demarrage land 90 2.5d
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Les causes d'un diesel qui démarre mal ou pas peut avoir plusieurs causes, il me semble que vous vous focalisez un peu trop sur le gasoil qui "gèle" et les bougies de préchauffage. Déjà, que veut dire un gasoil qui "géle" ? Les gasoil se fige ? Etonnant si le gasoil est un gasoil acheté durant cette...
- 31/01/2005 8:34
- Forum : Entretien courant
- Sujet : Récapitulatif des différents lubrifiants de transmission.
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WideZ, Pour les températures que tu indiques, les spécifications ne doivent pas être changées. Les spécifications, à mon avis devraient êtres changées, uniquement si le véhicule fonctionne tout le temps à des températures ambiantes négatives, en dessous de -20°C, surtout, surtout, en-dessous de -30°...
- 27/01/2005 19:52
- Forum : Direction
- Sujet : Decalage train avant.
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- 25/01/2005 21:56
- Forum : Transmissions
- Sujet : Différentiel de pont : révision et réglage
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- 24/01/2005 10:01
- Forum : Suspensions • Jantes • Pneumatiques
- Sujet : Réfection silentblocs & rotule de pont
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- 22/01/2005 16:52
- Forum : Transmissions
- Sujet : Différentiel de pont : révision et réglage
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Carbu, j.f. Quelques tolérances sur les roulements à rouleaux coniques de la taille proche du 2788/2729. Largeur totale, cône et cuvette assemblés Tolérence normale : roulements en inch : 0 à +0.203 mm Tolérence normale : roulement métrique : 0 à +0.200 mm Diaméter extérieur cuvette : Tolérence norm...
- 21/01/2005 13:41
- Forum : Transmissions
- Sujet : Différentiel de pont : révision et réglage
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Le cône 2788 peut être assemblé, selon un vieux catalogue TIMKEN de l'année 1964 avec les cuvettes suivantes :2735X, 2736, 2729, 2729X, 2720, 2734. Le catalogue TIMKEN de 1995, donne pour le cône 2788 la possibilité d'assemblage avec les cuvettes 2720, 2729 et 2735 X, mais....dans le tableau des côn...
- 21/01/2005 11:58
- Forum : Transmissions
- Sujet : Différentiel de pont : révision et réglage
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Comment savoir si les roulements sont en dim impériales ou normales ? ref des roulements de diff : Timken 2788/2729 ? Tous les Timken le sont-ils en dim impériales. Et où les trouver ? chez un fournisseur de roulements ?? Pour savoir si les roulements sont en cotes inch ou non, il faut un pied à co...
- 17/01/2005 10:24
- Forum : Transmissions
- Sujet : Différentiel de pont : révision et réglage
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J'ai repris le tableau de TerriAnn. J'y ai mis les ref SKF. Mais ce tableau date des années 1970 et il n'y a pas de mise à jour pour les véhicules plus récents ! <table border=1 cellpading=0 cellspacing=0 align="center" class="gensmall"> <tr><td>Application</td><td>Roulementier et ref donné par Terr...
- 17/01/2005 8:47
- Forum : Moteur
- Sujet : Fixation compresseur de climatisation sur RR VM
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Pour faire la somme des moments égale à zéro, fait le calcul autour d'une vis, n'importe laquelle. As tu vraiment besoin de faire un calcul d'effort horizontal induisant du cisaillement ? Peut-être oui, peut-être non.... Et si c'était non ? Les vis plaquent le support contre le bloc moteur avec un e...
- 15/01/2005 20:23
- Forum : Transmissions
- Sujet : Différentiel de pont : usure bizarre.
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J'ai l'impression, à la vue des photos, que dès le départ le jeu entre dent aurait été trop grand et les dent n'auraient engrenées que sur le haut des dents. C'est comme si, aussi les dents des satellites, étaient moins abimées. Et si un essai de dureté s'imposait ? C'est une impression basée sur le...
- 15/01/2005 20:20
- Forum : Electricité • Electronique
- Sujet : Rapport alternateur/batterie
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- 15/01/2005 14:11
- Forum : Electricité • Electronique
- Sujet : Rapport alternateur/batterie
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Mauresque, Ne penses tu pas qu'en alternateur très très très surdimensionné ne risquerai pas de poser un problème ? Le régulateur régule le voltage, pas le courant. Est ce que je me trompe ? De ce fait, l'alternateur "très très" surdimensionné donnerait un ampèrage trop élevé pour la conception de l...
- 14/01/2005 21:52
- Forum : Transmissions
- Sujet : Différentiel de pont : révision et réglage
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Le premier comparateur à acheter est un comparateur avec une touche à déplacement radiale par rapport au cadran. Les joints radiaux à lèvres peuvent êtres en effets spécifiques. Des joints disponibles chez les revendeurs indusdriels peuvent peut être convenir, mais la recherche peut être longue. Il ...
- 14/01/2005 9:32
- Forum : Transmissions
- Sujet : Différentiel de pont : révision et réglage
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Concernant les comparateurs ceux de qualité les plus répendus sont les Mitutoyo. Mahr, qui étaient plus cher sont revenus à des prix plus correct. Je conseille de prendre un comparateur à cadran tournant pour avoir des repères. Un comparateur au centième est suffisant mais il devra être de précision...
- 13/01/2005 17:09
- Forum : Transmissions
- Sujet : Différentiel de pont : révision et réglage
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Carbu, Tu peux trouver sans problème la grande majorité des roulements à rouleaux coniques en dimensions inch. Ces roulements sont si répendus et TIMKEN ayant bataillé ferme pour garder ce type de roulement en cotes inch, que les les roulements à rouleaux coniques en cotes métriques n'ont pas encore...