Bah, dta, penven... J'ai pas en tete le prix d'une pompe a eau, joel doit le savoir, mais ils font tous des prix un peu a la tete du client et la la bonne humeur du bonhomme... Exemple, le filtre a huile pour moi "perso" livré avec 16 culasses a 2850euros piece pour mon boulot, on peut se dire qu'il...

oui tout a fait, pas d'eficacité mecanique sur un TD, et puis le rayonnement du moteur est tellement important aussi, que bon... Je vois pas trop l'interret thermiquement non plus
Mais ca reste realisable, et fiable.

Faux: La course du LDA (que tu appelle compensateur) est de 6 mm et est deja en pleine compression a 0.7b Le fait de modifier la pression de sural ne changera rien au niveau de ton debit de gasoil, et encore moins "plus tot" Pour modifier cette courbe la: Le but est de devisser l'ecrou crenelé pour ...

C'est possible, effectivement, on trouve ce tissu chez tous les accessoiristes rallye.
Mais pour ce qui est de l'interret....

en gros un intercooler ressemble a un radiateur, mais en alu. Donc faudrait savoir si coté admission de ton turbo, la sortie d'air va direct dans le moteur, ou si elle passe par un radiateur situé devant ou dans l'alignement de ton radiateur d'eau. Si tu as un radiateur de V8, et pas d'intercooler, ...

tiens j'avais laissé une question sans reponse... Alexios: pour faire simple, en améliaurant l'evacuation des gaz, rien a gagner au niveau puissance, par contre tu peux diminuer le regime moteur d'acrochage de turbo, et permettre a ton moteur de mieux respirer en phase atmospherique, donc en gros un...

J'avais effectivement acheté ce genre de silencieux chez GT2I pour mon suzuki, c'est pas mal, mais peu de diminution sonore, et a mon avis le hic c'est la taille des tubes qui doivent pas etre enormes... (60 max?) Sinon impossible de remetre la main sur mes cours de meca chapitre "turbocompression" ...

j'allais reprendre les explications mais je vois que jf et the pater l'ont tres bien fait. Et tres bien expliqué!
merci!

Changer la pression de turbo de 100gr ne change pas grand chose au niveau sensations si on garde un intercooler d'origine. Mettez 2 bars, ca marchera meme moins bien! L'important est d'abord de refroidir suffisament les gaz compresses, pour augmenter leur densité, et refroidir la temperature de comb...

Hello! Ca se fait, a condition d'avoir une LT230 complete, avec les suports/silentblocs, le mecanisme de frein a main et le levier, les arbres de transmission. En effet, elle n'est pas positionnée de la meme maniere et n'a pas les meme dimentions, donc un des 2 arbres de trans differe. (navré mais j...

Hello The Pater ;) Mes sources, ce sont les tous premiers chapitres de mes cours de méca. Je ne pourrais pas te citer d'ouvrage de référence car je n'ai pas mes cours sous la main ici, mais c'est la base de la mécanique des moteurs a combustion interne. Dans l'absolu, si le moteur a une certaine cha...

MANULAND a écrit : et donc sur un VM mettre un radiateur de V8 on gagne tant que ca?

La preuve:
sur mon VM6, qui est un peu plus puissant qu'un VM4 , les culasses sont d'origine et ont X00 000 de km; mais un radiateur de V8 a faisseaux fins y a été installé des le depart...

Super intéressant! Perso je croyais dur comme fer à la nécessité d'un radiateur le + grand possible................. D'autres sujets, d'autres sujets svp............. En fait c'est vrai, ce que l'on veut dire avec Mauresque, c'est que c'est pas parcequ'on aura un radiateur de 4 hectares que le mote...

doucement!!! On rentrera dans les détails plus tard, je pense qu'il faut faire un cours sur le visco. Pour aujourd'hui en bref: Le visco fonctionne de maniere suivante: A l'interieur se trouvent 2 flasques, l'une face a l'autre, et sérarées par un disque a aubes. Dans ces 2 flasques, d'autres aubes,...

1/ Généralités sur le refroidissement. Un moteur à explosion en fonctionnement - qu’il soit essence ou diesel - produit beaucoup de chaleur, essentiellement produite par l’explosion et les frottements mécaniques internes. Pour qu’un moteur à explosion fonctionne de façon optimale, sa température do...