Oups ......jolie patate!!!!!

je suis pas un pro, mais moi, je regarderai le chassis et le tirant de pont à droite et son attache......

C'est marrant, sur mon 2.8L tgv, dans le disco, l'échappement sort entre le tablier et le turbo....

il doit meme exister des sorties coudées pour connecter sur le turbo

Nous , on est 4....

Je pensais scalper un 2e RR, c'est à dire avec la partie rigide de la caisse sur laquelle se fixe le toit et faire un toit qui se leve completement, genre Turtle top...

Enfin, j'ai révé de ça la nuit dernière...!!!!????

Si tu as les liens des "fabrications maisons", suis preneur.....cherche une idée pour un classic

Je pense que oui, je pense qu'une grande partie de la souplesse du moteur vient du tgv......

bon, après,......c'est un 2.8L qui vient de gagner le breslau!!!! avec un gros, gros , gros turbo tgv.....plus de 220 cv je crois.

Oui......et non, il te faut une culasse et un vieux bloc de 300.

La dessus tu rajoutes un kit turbo à géométrie variable, environ 1500 €, une révision complète de la culasse.....

bon ok donc le 2.8 L Turbo = 5 L :oops: par contre régime max plutot 4300, en fait je ne le connais pas exactement, si quelqu'un a l'info???? :?: 4300 / 2 = 2150 x 5 = 10750 pour 10725 pour le 3.9, ca pourrait coller. Pour l'instant, j'ai monté le filtre du 200 tdi et j'ai la place pour ma 2e batter...

Alors:

le 3.9L : 5500/2 = 2750 x3.9 = 10725

le 2.8L : 4500/2 = 2250x2.8 = 6300

donc le filtre du 3.9L doit aller!!!!

Enfin, si j'ai bien tout compris!!!!

5500 pour le 3.9L

yyyyeeessss!!!!

Le 300 tdi : 4300, 4500????

le 3.9L ??? sais pas 5800, 6000 peut etre?

Bon, dans le doute , repli stratégique sur le filtre du 200 tdi, rond lui aussi, cylindrée équivalente, même type de moteur.....

au moins en attendant de pouvoir acheter un schnorkel

le filtre que j'ai récupéré était aussi sur un 3.9L, mais il est rond, celui de la photo ressemble au 300 tdi.....

Pour le range, j'ai aussi cet article en stock avec un 4.2L......mais en 6 cyl et ..............diesel!!!!

Aie!!! pas sur la tete!!!!

La surface des filtres? sachant que l'un est plat l'autre rond?

Merci pour ta réponse, c'est aussi ce que je pense pour la quantité d'air ....mais suis pas assez savant...est-ce que l'on peut comparer les puissances, pour avoir une idée???

Pour la pression de turbo, je suis en config d'origine, le 2.8L va déjà pas mal comme ça.

Sur le disco, type 300 tdi, je souhaite installer une 2e batterie pour le frigo, etc.... Seulement contrairement au range, le filtre à air m'enquiquine le moteur du disco est un 2.8 L tgv, j 'ai en stock un filtre à air de 3.9L injection, plus pratique pour monter une 2e batterie, est-ce qu'a priori...

Poulie damper pas bloquée?

Pour l'instant, je ne sais pas, juste démonté le carter.....aac est latéral, si je ne me trompe pas.

Dans tous les cas , je ne comprends pas ce qui a pu se passer!

franchement, aucune idée!!!! J'ai 2 fois trois cylindres.....l'emmerdant c'est qu'il y en a trois qui n'ont pas de distributiuon....et les 3 autres , pas de démarreur!!!! On a ouvert et pas de trace, j'avais une résonnance dans la pédale d'embrayage depuis quelques temps quand je débrayais.....et un...

Je viens de casser le villebrequin de mon vm 6 .....je ne sais pas quelle solution trouver?