Là c'est gagné . Un de mes collègues, spécialiste de l’acoustique sur Véhicules blindés m'avait mis sur la voie. Ce types de fréquence se propage par les pièces et ne s’entend que quand il rencontre un pièce dont c'est la fréquence de résonance propre.FTN a écrit : Je vais également mettre du WD40 sur les charnières du capot moteur.
C'est pour ça que je n'entendait le bruit qu'à l'avant coté passager : La charnière du capot était juste derrière!
Fiche de Diagnostique/Réparation à mettre dans la Base de Données(Connaissance) vibratoire/Frottement du site...
J'ai doc mis du WD40 mais cela ne tiendra pas longtemps. Donc, quel type de graisse faut-il mettre à votre avis (Contact direct de la charnière avec pluie (lessivage), chaleur (fonte), neige...) ?
La graisse lithium que l'on met sur les croisillons ? The Pater ?