Un petit quizz également sur ces jantes : A votre avis, pourquoi l’armée a-t-elle adopté ces jantes en aluminium ? Hormis la couleur elles ressemble à mes jantes Manano qui sont également Italiennes. Oui, c’est la même chose. Mais pourquoi ce choix ? Certes ce sont les jantes alu les plus solides d...

The Pater a écrit : ↑

08/05/2024 12:40

LØLØ a écrit : ↑

08/05/2024 1:16

La taille des goujons c’est généralisée à 45 avec l’apparition du 300tdi et peut-être sur les derniers 200.

A partir du châssis LA930456 selon mon "part catalogue LR"

A+

Donc à partir de 93 quelques 200 doivent avoir des goujons en 45 mm.
A+

Salut, Est-ce que les petites tôles ressort anti vibrations sous les goupilles arrivent à entraver le déplacement des plaquettes si oxydées ou déformées ? Hypothèse un peu tirée par les cheveux eu égard de la force exercée par les pistons, mais, il y a des traces de rouilles sur l’endroit où elles a...

j'ai donc déposé le réservoir et franchement, ce n'est pas bien compliqué Salut, Certes je te le concède, mais quand tu as les vis bien prisent par l’oxydation cela peut vite se transformer en cauchemard. Une trappe peut être faite très proprement, être réutiliser sur le bord la piste pour un contr...

Salut,
Est-ce que les plaquettes présentaient une usure normale ou irrégulière et homogène entre elles .
A+

Salut,
Je suppose qu’il aurait vu le gras sur le disque ou les plaquettes glacées étant donné qu’il à repoussé les pistons non ?
Est-ce que la réparation nécessaire un changement de pièce ?
A+

Salut, Un petit quizz également sur ces jantes : A votre avis, pourquoi l’armée a-t-elle adopté ces jantes en aluminium ? IMG_3292.jpeg A+ NB: le problème des goujons de roues en 40 ou 45 ce pose aussi avec les jantes dite renforcée ou Wolf des 130 et ou militaires. La taille des goujons c’est génér...

Salut, Peut-être le doigt palpeur grippé, tu enlèves le couvercle de la pompe à injection qui tient avec 4 vis, tu enlèves la membrane avec le cône en repérant la position de celui-ci. Sur le cône tu peux voir la trace verticale ou frotte de doigt palpeur potentiellement grippé. Tu enlèves le ressor...

Salut,
Une durite rigide le long du banjo pincée entre le T et l’étrier droit ?
A+

Salut, Certes les collecteurs ne sont pas beau, mais je pense qu’un mauvais rendement ou une surconsommation serait plutôt dut à un défaut d’isolation dans les enroulements du rotor, soit entre eux soit par rapport à la masse, générant des pertes énormes puisque quelques coups de démarreur suffisent...

Salut,
Non ce n’est pas normal il doit être éteint il s’allume si tu appuies sur le bouton lorsque le contact n’est pas mis. Il doit y avoir un défaut quelques part. Si tu fais un appel de phare ou que tu consommes quelques chose contact coupé est-ce que cela une influence ?
A+

Salut, Bizarre effectivement, les clignotants sont alimentés ou du moins la centrale par un 12v après contact qui arrive au bouton de warning et dont la continuité jusqu’à la centrale est assurée par la position repos du bouton donc si tu dis que tes clignotants fonctionne avec le shunt cela peut si...

Salut,
Pour mémoire certains de nos membres particulièrement astucieux ont des solutions pour lutter contre la poussière…hein stef souvenir souvenir…

A+

Salut, Pas mieux que Kebir, sinon un petit schéma du coin, avec l'espoir pour toi que se soit un problème de masse, de support de relais ou de relais car : relais pompe et principal.jpg Contrôle la couleur des fils sur le support du relais qui vibre, il est possible que se soit le relais de pompe ma...

Salut,
À super! Et selon toi, c’était quoi qui n’allait pas ?
Merci pour ton retour.
A+

Salut, Pour changer les coins, il faut démonter les fixations de la baie de pare-brise et les trappes d’aération. Si jamais tu as le modèle qui englobe les carrés de fixation de la charnière du haut de la porte je te déconseille fortement de démonter les charnières de porte sans avoir des écrous pri...

Salut, Les deux premières consommations sont normales, c’est l’horloge et la veille de sauvegarde de l’autoradio. La troisième dois correspondre à la veille de l’alarme et de l’ouverture centralisée des portes. Un total des consommations en veille de 0,12 A soit 2,88 À par jour donc en gros en un mo...

Salut,
Vois ce thème : viewtopic.php?p=112955#p112955
Bon courage, au passage, contrôle le dessus des supports de tablier.
A+

Salut,
Le pare-chocs de Def est moins solide que ceux des séries. Surtout pour les derniers Def ou les normes de déformation sont devenues draconiennes pour la protection des piétons.
Mais avec un poste à souder et une disqueuse cela se monte.
Tu gagneras en poids.
A+

Salut,
Vois les Silentblocs des tirants de pont et leurs serrage. Contrôle également l’état des vis, vois si les trous des vis ne sont pas ovalisés côté pont.
A+