Salut,
Incroyable !!! Sans nul doutes l’axe 3 a cassé net. Comment ou dans quelle conditions cela s’est-il produit ?



A+

Salut,
Les U de fixation des lames des séries correspondent également.
Je m’étais fabriqué l’outil qui allait bien pour ça avec le bout d’un U coupé en 2 .
A+

Salut,
LA brocante land rover a ne pas manquer : Au plaisir de vous y retrouver.
NB: Qui vient ? Et éventuellement pour chercher quoi ?

Je vois bien un truc mais j'ai du mal à y croire alors je fais comme Kebir31, je classe cette réponse dans la rubrique exotique :wink: : Le déséquilibre proviendrait du fait… Tu t'en es aperçu au démontage car les plaquettes coté droit étaient plus faciles à sortir. :shock: Effectivement là sincère...

Salut,
Donc pour le second contrôle tout était imbibé.
Et cela patinait, ce qui a aggravé le déséquilibre.
J’ai bon ?

Salut,
Non me dit pas que c’est un mauvais serrage de la vis de purge…

Lbarbar a écrit :
Un indice supplémentaire peut-être?

Salut,
A nous de le trouver car le chat Pater n’est pas prêt d’accepter ta langue…
Sur la photo des plaquettes à plat, on peut distinguer une différence de couleur est-ce dut aux piètres compétences du photographe ou bien une piste à explorer ?

Salut,
Est-ce qu’une photo du verseau des plaquettes aiderait à comprendre ce que tu as vu ?
As tu eu une difficulté à enlever l’une des plaquettes ?
Un objet qui empêchait a une des plaquettes de coulisser correctement ?
A+

Salut, A oui pas bête, roues arrière très différentes mais ce n’est vraiment pas le genre de la maison. 1) Plaquettes 2) Disques 3) T en laiton (j'avais pris un neuf au cas où j'aurais dû l'endommager pour changer la durite) 4) Durite flexible entre pont et châssis Tout ça pour rien… les plaquettes ...

Salut,
Non les petites marques sur les ailettes n’ont pas d’incidence notoire. Y a-t-il un jeu axial important ou pas et le jeu latéral les ailettes ne touchent pas les bords.
Vois si il n’y a pas un problème de durites entre la PI et le turbo.
A+

Dans la mesure où Pater aurait dû voir le problème entre la purge 2 et 3 et que la remise en conformité n’aurait pas nécessité de pièce neuve … Ce serait dans la procédure ou dans un élément de la procédure genre vis de purge, tuyau de purge… Peut-être un intru du style petit caillou, bout bois… D’a...

Un petit quizz également sur ces jantes : A votre avis, pourquoi l’armée a-t-elle adopté ces jantes en aluminium ? Hormis la couleur elles ressemble à mes jantes Manano qui sont également Italiennes. Oui, c’est la même chose. Mais pourquoi ce choix ? Certes ce sont les jantes alu les plus solides d...

The Pater a écrit : ↑

08/05/2024 12:40

LØLØ a écrit : ↑

08/05/2024 1:16

La taille des goujons c’est généralisée à 45 avec l’apparition du 300tdi et peut-être sur les derniers 200.

A partir du châssis LA930456 selon mon "part catalogue LR"

A+

Donc à partir de 93 quelques 200 doivent avoir des goujons en 45 mm.
A+

Salut, Est-ce que les petites tôles ressort anti vibrations sous les goupilles arrivent à entraver le déplacement des plaquettes si oxydées ou déformées ? Hypothèse un peu tirée par les cheveux eu égard de la force exercée par les pistons, mais, il y a des traces de rouilles sur l’endroit où elles a...

j'ai donc déposé le réservoir et franchement, ce n'est pas bien compliqué Salut, Certes je te le concède, mais quand tu as les vis bien prisent par l’oxydation cela peut vite se transformer en cauchemard. Une trappe peut être faite très proprement, être réutiliser sur le bord la piste pour un contr...

Salut,
Est-ce que les plaquettes présentaient une usure normale ou irrégulière et homogène entre elles .
A+

Salut,
Je suppose qu’il aurait vu le gras sur le disque ou les plaquettes glacées étant donné qu’il à repoussé les pistons non ?
Est-ce que la réparation nécessaire un changement de pièce ?
A+

Salut, Un petit quizz également sur ces jantes : A votre avis, pourquoi l’armée a-t-elle adopté ces jantes en aluminium ? IMG_3292.jpeg A+ NB: le problème des goujons de roues en 40 ou 45 ce pose aussi avec les jantes dite renforcée ou Wolf des 130 et ou militaires. La taille des goujons c’est génér...

Salut, Peut-être le doigt palpeur grippé, tu enlèves le couvercle de la pompe à injection qui tient avec 4 vis, tu enlèves la membrane avec le cône en repérant la position de celui-ci. Sur le cône tu peux voir la trace verticale ou frotte de doigt palpeur potentiellement grippé. Tu enlèves le ressor...

Salut,
Une durite rigide le long du banjo pincée entre le T et l’étrier droit ?
A+