Personnelement, rouler avec des goujons classic et des wolf, j'aurais pas confiance. Mais c'est vrai qu'a 5£ le gonjons, ca calme.
En sachant qu'il faut demonter le moyeux du disques pour les changer.
C'est la bonne references, FRC7577 - Wheel Stud - 60Mm

Salut, a quoi servent les picots sur les préchambres?

Bien
Tu as regardé pourquoi ton levier de boite de transfert saute?
Ton capot se monte bien ?
Tes freins freinent bien ?

L'arb à l'arriere et le diff lr à l'avant ?

Il n'y a pas de prechauffage du gazoil sur le td5 et je ne pense pas que se soit necessaire.

Si il y a un trou rectangulaire dans la cloche pour l'ecoulement des huiles.

Un td5 amelioré n'est pas couparable au 300 tdi . En tout cas moi je ne reviendrais pas au ratio 1.410. C'est bien pour ça que mon premier post dans le thread précisait qu'il faut retoucher à la programmation de l'ECU pour se permettre de passer en 1.2x... Exact, 122 ch et une boite 1.222, c'est un...

Un td5 amelioré n'est pas couparable au 300 tdi . En tout cas moi je ne reviendrais pas au ratio 1.410.

Salut, le transfert 1.222 est vraiment un plus pour la route. Par contre il faut des chevaux en plus pour que se soit agreable.

Salut, j'en ai demonter un il n'y a pas lontemps. C'est vraiment la galere. dabort il faut enlever les 4 boulons au dessous et les deux autre qui sont dans la traverse. Ensuite il faut faire levier avec un pied de biche ou un demonte pneu vers l'avant de la voiture et le reservoir va tomber. Pour le...

"Standard Height HD" c'est hauteur normal charge renforcé.
" lift spring" c'est ressort avec rehausse.

Il existe des axes renforcés chez ashcroft.

Voici la mienne.

Content pour toi que ca fonctionne.

Salut,
Tu as accés au visco en demontant le carter av. c'est plutot facile.
Tu as des photos de l'arbre cassé?

Salut , tu le demonte, normalement il va etre tout noir , tu le nettoie ( wd 40 , brosse ou autre). C'est un moteur pas à pas qui regule une partie de l'arrivé d'air. Lorsque qu'il est hs ou sale, cela provoque des problemes de ralenti. regarde ici, il y a pas mal d'info : http://www.britishv8.org/A...

Salut, je ne connais pas trop le 200 mais en general le bocal de liquide de direction est à droite, donc coté gauche , il y a de la place pour un filtre ( de def).

Si la sonde lambda est hs, change la.
Si une fois changer le probleme continue, regarde du coté du "stepper motor". En general un nettoyage suffit.

Salut, trop haut et trop large le pare buffle.

Un debitmetre hs ne donne pas ces symptomes la. Regarde plutot du coté des relais (principal et pompe à gazoil) sous le sieges passagers. Verifie si il sont bien alimenté, bien branché etc. Si le probleme vient de la tu doit les entendre "claquer" quand tu as le probleme. Regarde aussi le capteur de...