Regarde les fusibles et les relais sous le siege passager.

Salut, comment as tu fait le niveaux? moteur tournant?

salut, j'ai le meme probleme que toi.
En mettant un fils entre le - de la batterie et la masse au fond du caisson ecu, ca ameliore la conexion mais ce n'est pas encore parfait.

J'ai lu ce post en travers mais pour le bruit, je pense que cela viens de la buté metalique, d'origine elle est enplastique donc pas de bruit.

C'est un peu domage de bidouiller sur un camel.

Une culasse de 200 000km à 750€, franchement ca ne vaut pas le coup,mieux vaut en prendre une neuve chez turner par exemple.

Ton capot est bien tordu, tu as du boulot.

Avec un voltmetre, tu peut tester facilement ton alternateur et ta batterie.
Le probleme peut etre aussi que tu ne roule pas assez, a voir.

Salut, je ne suis pas electricien , loin de la mais je vais donner mon avis. Ton branchement de treuil n'est pas top. Le mieu est de branché le treuil en direct sur la batterie (+et -) comme indiquer dans le manuel du treuil. Le coupleur tmax a bonne reputation. Je fait souvent peu de km avec feux a...

Ca bosse pas beaucoup en ce moments, t'en es ou?

Salut, lorsque l'on enleve la suspension pneumatique, il faut le declarer a l'ecu a l'aide d'un t4 ou nanocom.
Il faut aussi ces appareil pour l'abs.

Salut, j'ai essayer plusieurs marques de filtres(mahle, britpart, genuine, ...) et en le ouvrant , il n'ont rien a voir avec du genuine lr. La forme, les matieres, ... tout est different. J'avais mis des photos sur landmania. Maintenant, je monte de genuine lr venant de chez paddock, le prix est sup...

Ca avance bien, beau travail.

Un td5 qui bouffe de l'huile , ce n'est pas normal. soit le moteur le brule , ce qui devrait faire de la fumé bleu, soit tu as une fuite. Pour ton turbo, demonte la durites et regarde si il y a du jeux. Si il fuit coté echappement, ton echappement doit etre gras non? Combien tu consomme d'huile? Pou...

Salut, j'ai fait cette modif sur mon def 90 td5, je ne regrette pas. J'ai mis une boite de disco td5. J'ai du faire quelque modifs. La levier de commande est different entre le def et disco, l'un est droit l'autre en "S" et pas de capteur de vitesse sur le carter ar de la boite du disco td5 donc cha...

Salut, j'ai deux vehicule avec un filtre k&n et les deux on été livré prét à l'emploie (huilé).
Attention lorsque vous huilez votre filtre, n'en mettez pas trop, les debitmetres n'aime pas ca du tout.

Salut, Suivant le budget et l'utilisation moi je prendrais soit du hardy spycer/genuine ou du aschroft. L'avantage d'aschroft, c'est la solidité et la garantie de 5 ans, par contre il peut y avoir un probleme de nombre de cannelures donc changement des demi arbres. L'adaptable pas cher, c'est pas te...

salut, aucune idée sur ce montage, mais si la bague est mis en force, il te faudra probablement un presse pour la sortir.

Salut, je conduit deux vehicules avec les barre renforcés. Un def 90 qui as un amortisseur de direction, ras c'est comme l'origine Et un range classic qui n'as pas d'amortisseur, là la direction est trés souple, les sensations sur la route sont trés bizarre, pas trés agreable. Donc pour moi, bbarre ...

Je ne connais pas le td4, mais je pense que le debitmetre se situe entre le filtre à air et le moteur. Dond il reçoit de l'air propre normalement. Donc pourquoi est t il plein de poussieres?