Bonsoir, Je tracte moi même depuis 4 ans avec un disco 300 TDI une caravane de 800kg avec 4 personnes dans le vehicule. Le disco n'est pas foudre de guerre mais il tracte très bien.( pour ce genre de véhicule) Je me limite à 2500 tours /min sur autoroute pour ne pas trop fatiguer la mécanique . Il n...

Bonjour , J'ai rencontré le même souci il y a tout juste un an. L'axe de culbu a cassé car le taraudage qui tient la piece 7 grace à la vis 8 était HS. Il semble que le dernier qui ait touché la culasse avant que je n'achète le véhicule ait serré cette visse bien trop fort. Cela a quand même tenu 80...

Bonjour , Quelqu'un connaitrait il la ref de la petite pièce en U qui permet d'activer le blocage. Je peux bloquer le dif sans problème mais il est quasi impossible à débloquer (même en faisant marche arriere). Apres verif il semble que cette piece ait beaucoup de jeu, par contre si je bouge la comm...

Je viens de vivre exactement la même mésaventure. Rampe cassée net au niveau de la deuxième bride de fixation ; elle aussi fendue par ailleurs. En démontant la premiere bride le taraudage en alu de la culasse formait un joli petit ressort sur la vis! Il semblerait que la rampe ait été trop serrée lo...

Au précédent changement j'avais remarqué que le filtre était comme écarté dans sau partie inférieure mais ce au bout de 20000 km.J'avais mis cela sur l'aspiration du turbo! Là je suis pour le moins perplexe, humidité puis gel de ces dernieres semaines pourquoi pas, papier trop étanche au passage de ...

J'ai de gros doutes sur la qualité des filtres britpart.
Voir les photos ci dessous.
L'élément filtrant a 7500Km...

Je l'ai remplacé par un "GENUINE" en espérant que le pire ne soit pas déja fait...

D'ailleurs quelqu'un a t il une photo de ces toles anti chaleur (il me semble qu'il y en a une coté alternateur)
Il n'y en a pas sur le mien

Ok, je vais essayer de le démonter pour voir.
Maintenant vu le prix chez paddock....

Je parlais de soucis dans les diverses connexions...

Test rapide ce matin: forte pluie donc pas de moto pour aller au taf, bien évidemment le disco ne démarre pas;
un petit coup sec sur le démarreur et hop démarrage au quart de tour.....
Je pense pouvoir éliminer les soucis éléctriques!

Pour la batterie , tout est nickel, pas du tout d'oxydation.

Vais tester avec un multimètre pour voir si il y a de la tension quand on actionne la clef.

Bonsoir à tous, Mon démarreur me joue des tours. Depuis ce matin, quand je tourne la clef ben il ne se passe rien! Pas de tic tic comme quand ca colle pas, rien de chez rien. Je tourne la clef en position démarreur à plusieurs reprises et au bout d'un certain nombre d'aller retour le moteur part. Ba...

Bonjour,

Idem pour moi, disco 300 TDI 07/1995 Série MA148600.
Ok pour la référence chez Paddock mais ayant eu le véhicule d'occasion impossible de savoir si le kit a déja été monté.
à bientot 260000 KM on peut penser que oui!
Faut que j'ouvre tout avant de commander?

La purge ne s'effectuait pas, même en ouvrant la vis sur le boitier de calorstat , moteur en marche et en attendant de voir du liquide s'écouler. Apres quelques temps de fonctionnement , durites tres molles et re de l'air dans le boitier... J'ai à nouveau suivi la procédure mais en surélevant le vas...

Idem sur le disco le vase est plus bas que le calorstat.
D'ailleurs si on ouvre la grosse vis sur le boitier et que le vase est ouvert, le niveau monte dans le vase.

Bonsoir, Je viens de changer le mien sur le disco. La durit qui vient du calorstat a eu la facheuse idée de se battre avec la courroie de clim, et forcément s'en est retrouvée sectionnée :( En voulant changer le bout de durit j'ai cassé le petit boitier venturi (le plastique était devenu comme cassa...

Quand je dis refait: d'apres la facture: vilo, bielles changés.bloc réalésé car les pistons sont ceux avec la cote supplémentaire.Culasse changée, et turbo changé par la même occasion plus tous un tas de coussinets et paliers en tous genres. La casse du moteur est s'est produite suite à un gros souc...

Le véhicule a été acheté d'occasion à plus de 200000 km.(le moteur avait été refait avec factures à l'appui). Dailleurs pourquoi refaire un moteur à neuf et laisser des injecteurs en fin de vie! Pour le carburant : soit automate E..O au bout de ma rue .Soit E.F à coté de chez mes parents sauf vacanc...

C'est quoi le bout de ficelle qui était dans le ressort?
C'est passé dans ma pompe ca?

Je viens de faire face au même souci de couinement suite à changement de courroie. Mon concessionnaire m'a gracieusement repris la courroie neuve (4 jours et 200 km) en garantie. Apres avoir monté la deuxième courroie neuve , les mêmes syptomes sont réapparus. Je me suis donc rendu chez le revendeur...