Salut ; Oui il faut mesurer le dépassement des piston pour determiner le bon joint de culasse .
il y a 3 modèles repèrés avec des trous en fonction de l'épaisseur .
a+Stef

Salut et bienvenu ;
Essaie déjà d'éliminer l'alarme , au moins de savoir comment elle fonctionne ; Si elle coupe le carburant , ou l'allumage , ou les 2 !!??
a+Stef

Salut ; Oui je te confirme , c'est bien le joint de culasse !
En effectuant une recherche tu devrais trouver un tuto correspondant au remplacement du JDC .
Il te faudra un minimum d'outillage et si tu n'as pas 2 mains gauche ça se fait sans difficultés !
a+Stef

Dans ce kit de chez équip'land il y a 2 joints spie du fait qu'il y a 2 modèles de pompe avec des axes de differents diamètres .
a+Stef

Il y aura forcément quelques traces d'huile au démontage !!
Une fois le bocal plein , la pompe se réamorce toute seule en tournant plusieurs fois le volant d'un sens a l'autre . Bien maintenir le niveau dans le bocal .
a+Stef

Salut ; Pour cette "génération" de pompes de DA qui sont facilement démontables , les joints existent pour les réparrer . a+Stef Ici par exemple : https://www.land-service.com/fr/pompe-boitier-flexible/5625-direction-kit-joint-de-reparation-de-pompe-de-direction-assistee-0635292276460.html vérifie ...

Salut ; Pour cette "génération" de pompes de DA qui sont facilement démontables , les joints existent pour les réparrer .
a+Stef

Salut ; Pour se faire , il te faut réaliser un "U" en gros fer plat (environ 10mm d'épais et 40mm de large ) . 2 bouts de fer rond soudés qui viendront se positionner dans les alésages de chaque coté du carter du différentiel . Refermer le "U" avec une grosse tige filetée soudée d'un coté , et de l'...

Bonjour Guerric et bienvenu .
C'est tout a fait normal ; Le faisceau est compatible avec le moteur essence , et sur l'essence la sonde se trouve a l'avant droit de la culasse , sur le diesel a l'arrière gauche .
a+Stef

Salut , Tu dois avoir une très légère fuite au niveau du raccordement de la durite ; Et ça crée une réaction chimique entre le liquide de refroidissement , l'air et l'alu .
Démonte ta durite , nettoie la bien ainsi que le manchon en alu et remonte avec un peu de savon .
a+Stef

Tu te pose beaucoup trop de questions !
C'est ecrit dessus :"ATF dexron " donc pour ta boite de vitesse et direction assistée .

a+Stef

Salut ; C'est bizare ce plateau de frein !!?? Ca ne ressemble pas a ce que je connais (jusqu'au 300tdi) ; Déja il manque le système d'articulation et de réglage des machoires . Ne serait-ce pas une flasque provenant d'un véhicule plus récent et monté avec des garnitures plus anciennes ?

a+Stef

Salut ; Sur les premiers modèles il etait préconisé la 80w90 , ensuite l'évolution des pétroliers a fait apparaitre la 75w80 ...........
En effectuant une recherche sur ce forum , tu trouveras des explications ultra détaillées de "The Pater" sur les lubrifiants et leurs utilisations .

a+Stef

Là : https://www.google.com/search?sxsrf=AOaemvLOvTZEsNq2yCho2Ik5fjr_xIsN1g:1638465203899&source=univ&tbm=isch&q=fixation+treuil+amovible&client=firefox-b-d&fir=1uzlJb7MIDOsNM%252CwZwnqfsjEqgOvM%252C_%253BLTUHJPf5XE-ApM%252CxlmI5H_BMiwCUM%252C_%253BcEe6mBwHDV_ahM%252C13bMPY5pWv_O3M%252C_%253B8hQS5c2...

Salut . Oui tu peux fixer ton support sur les boulons de pare-choc , mais il te faudra aussi une reprise sur la partie basse du longeron ( là ou sont fixés les "oeils" de remorquage ) afin de bien répartir les efforts !
a+Stef

Avec des doigts de fée on doit pouvoir y acceder sans démontage du tunnel !!
a+Stef

Salut ;
A mon souvenir il se trouve sur le haut de la cloche de volant moteur , au dessus du démarreur .
a+Stef

J'ai été passer le contrôle technique... Salut, Ils lui ont trouvé quoi comme défauts ? Car avec les bancs modernes ce ne doit pas être évident d'être objectif avec un 109. Déjà à l'époque (en 90 ) ils m'avaient trouvé une suspension bonne alors que les amortisseurs étaient archi mort. A+ Salut LOL...

kebir31 a écrit : ↑

21/11/2021 13:20

il me semble qu'il y a une butée et un petit joint torique sur le puits de jauge, non?

Salut Kebir ; Oui sur les 300tdi , et peut-etre aussi les 200tdi de disco , mais pas sur les 200de DEF!!
a+Stef

Et si c'était un problème de jauge à huile. Il y a plusieurs cas où la fixation du puits de la jauge était desserré. D'où une variation dans la lecture du niveau. A+ Effectivement , c'est une remarque on ne peux plus pertinente !! Je crois que le gagnant de ce quiz est "the pater" !! J'ai eu le cas...