Salut , oui le serrage des culasses de 200 et 300 tdi , c'est bien : 4mkg , puis 2 passes a 60° !!
(Pour avoir un serrage homogène , j'approche les vis déjà a 2mkg , puis a 4mkg , et je refais encore une vérif a 4mkg !)
a+ Stef

Salut , je crois que tu as les réponses a tes questions !!
il me semble inévitable de déposer la culasse ! si tu constate un défaut du joint , change le ! sinon une épreuve de la culasse !!!
a+ Stef

Salut , j'utilise un tournevis plat de 6mm avec la partie plate légèrement conique ! on peut ainsi coincer la rondelle , la faire tourner et la tirer sans trop de difficultés !!
a+ Stef

J'ai privilégié le joint homocinétique parce que le blocage puis plus de grognement après ça fait furieusement penser à une expérience vécue : la noix qui tient les billes qui se désintègre (le blocage étant du au coincement d'un fragment de noix dans le mécanisme, puis une fois broyé il tombe en m...

Si tu entendais des cric, des cracs, que c'est "tout rouillé", que tu as eu un blocage de roue en roulant et que depuis tout va bien je parierais sur un joint homocinétique qui est en train de perdre ses billes... Lis le forum à la rubrique direction ou transmission, tu trouveras plein d'infos sur ...

Il me semble qu'il était évoqué la possibilité de conserver les collecteurs du TD. Je ne sais plus si c'est sur ce thème ou celui de landmania, mais si tel est le cas, il n'y a plus besoin de kit non ? Salut , Non , c'est domage !!! le turbo du TD et du 200TDI (de def) sont identiques ! mais les co...

Salut , si , c'est possible de tordre la fusée !! Je n'ai pas dit le contraire Stephane :sm31: J'ai dit que vu la photo et les circonstances, l'idée d'une fusée tordue est AMHA à écarter. Salut Eric , je n'ai pas dit que tu avais dit le contraire !!! :lol: mais ça reste une possibilité !!?? peut-et...

Salut , si , c'est possible de tordre la fusée !! c'est tout de mème un élémént extrèmement fragile !! il peut aussi y avoir une déterioration au niveau du pivot, et aussi du pont !!!!
a+ Stef

Salut , tu peux verifier si le carrossage est correct ,en mesurant avec un niveau (vertical) l'inclinaison de tes roues , sur sol parfaitement plat évidament !! ensuite lever les 2 roues pour détécter un jeu aux roulements ! Ces vibrations dans la direction sont souvent dues a une usure des rotules...

Salut , tu peux verifier si le carrossage est correct ,en mesurant avec un niveau (vertical) l'inclinaison de tes roues , sur sol parfaitement plat évidament !! ensuite lever les 2 roues pour détécter un jeu aux roulements ! Ces vibrations dans la direction sont souvent dues a une usure des rotules ...

Salut , je pencherai aussi pour un problème de cabalge !! et peut-etre vers l'arrière !! éssaye de débrancher le connecteur du faisseau qui alimente l'arrière . il est situé sur le tablier près du bloc chaufage , et il decend dans le chassis . tu verras si ton problème subsiste ! ensuite vérifie s'i...

Frédéric_Dept79 a écrit :La centrale est dans le bouton, si ca merdoit c'est que le bouton est mort.

Salut Fred :
a moins que tu es un montage spécifique ? la centrale clignotante est derrière les fusibles !!
c'est un relais bleu transparent !!
a+ Stef

Salut , voici la liste des proffessionels qui seront présents a la broc land le 3 octobre.

La boite a land
CJM
Thechnoraid
LM 4x4
STV8
Tout terain de l'yonne

le club du temps des séries
L'équipe du FLROC

et déjà une quarantaine de particuliers éxposants !!
a+ Stef

C'est reparti :sm2: Mais avec un turbo qui régule à 0,6 bars maintenant. Aujourd'hui il a rouler presque 8 heures à des vitesses de 120/130, sans fumée, même à 130 (compteur :D ), demain on va regarder les bougies de préchauffage, car c'est la première chose qui semble chauffer quand ça commence .....

Mauresque a écrit :Vraisemblablement ta culasse est fendue entre un capillaire de refroidissement et une soupape d'échappement, seule l'épreuve te le dira.

Salut ;
Je confirme !!!
Il est rare de claquer un joint de culasse sur les 300tdi !!

a+ Stef

Salut , un 200 de def se monte sans aucunes modifs !! un 300 neccéssite la modification des supports moteur !! a l'usage , pas de grandes différences entre 200 et 300 !!!
a+ Stef

Salut , bein voilà une piste qui est tres interréssante !!! effectivement le moteur ne peut bruler (correctement) toutes ces quantités de gazole et d'air !!! la pression maxi du turbo doit-etre de 0,8bars !!!
a+ Stef

La broc , démarre au lever du jour et finit a la tombée de la nuit !! !!
il est possible d'arriver dès le vendredi après-midi et repartir le dimanche matin !!!
a+ Stef

arf, snif, dommage, question bête, pourquoi que le samedi? Oui bonne question !!! parce qu'une seule journée suffit pour ce genre de manif , qu'il est difficile de mobiliser des gens bénévoles pour l'organisation ! que le dimanche y'a la messe et que l'on ne veut pas faire trop de concurence au "mo...

peut être présent le dimanche, car a la recherche d'un par choc avant pour disco avec platine pour le treuil... samedi boulot :evil: :evil: Salut , désolé mais la broc-land c'est uniquement le samedi !!!!! éssaie de passer une annonce (pour ceux qui seront présents ) et a récupèrer le dimanche mati...