Salut, pour amener un peu d'eau au moulin, une autre façon de monter le phare travail: 1) Le land servant aussi pour le boulot, c'est à dire allez à la gare ou en ville. Il est préférable dans cette configuration de ne pas laisser trop d'accessoire sur le land d'une part et d'autre part l'inter du ...

Et voilà, une image hébergée autre part que sur LRFAQ et voilà le sujet qui ne vaut plus rien. A+ Que veux tu , à l’époque , nous n'avions pas le choix............. :sm11: De toutes façons , j'ai un vrai 4X4 maintenant ....Et de "vrais" pneus.....Qui s'usent "bien" comme il faut..... PNEUS D3.jpg

ok , mais alors je reste sans réponses ? !!!!!!! en premier , suivre la "préco" constructeur , mais "quid" de B1 B3 , et que penser de B5 ???? qui malgré tout , parait être pour l'utilisateur "lambda", une évolution des deux nommées précédemment ! quel "risque" ,entre (mes choix perso" )B5 et B3 ? s...

"ils" sont jaloux , ça c'est sur !........... en fait , je m'interroge sur le "B1 _B3" .........si je "reprend" ton "exposé" , la B1 serait "mieux" que la B3,, je cite : A1/B1 : huile pour moteur diesel et essence prévu pour fonctionner avec des huiles faibles viscosité, faibles frottements, ayant u...

bonsoir ........
ALLEZ , la "colle" du soir :quelle huile pour mon D3 ? (SUV déclaré sur "en face" )
"précos" constructeur : 5W/30 ACEA: B1 or B3 !

bon, suite aux conseils de chacun, je viens de terminer mon montage d'une batterie aux. avec coupleur-séparateur dans le D3 . et en plus , cela fonctionne !!!!!!!!!!!.............

A+

ok !
encore merci !
donc si je monte une" "optima" :coupleur obligatoire !

A+

nanard833 a écrit :Salut titof26,

frottement%20interco00031.JPG

qu'en penses tu, ce ne serai pas fissuré là aussi ? A+

+1
je me pose aussi des questions quand à la "qualité" de l'alu de l'interco ?!!!

a+

Faut pas oublier que si la tention est juste, le D3 va pas aimer du tout ! c'est pour cela que je me pose des "questions" .... Une batterie à décharge lente (type jaune).... nécessite la mise en place d'un coupleur et de rouler assez longtemps pour recharger les deux batteries surtout si le coupleu...

réparable, sans aucuns doutes !
un soudeur te feras ça sans problèmes.............

ton turbo : pas de "jeu"? pas trop d'huile cote admission ?
ta piste de fuite (trou) sur l'interco suite aux frottements ? ça donne quoi?

AIE !
tu peut aussi regarder l'intérieur de tes durit d'air , voir si elles ne se "dédoublent" pas...voir aussi du coté du snorkel ...
ton collecteur n'est pas "abimé"?(planéité )as-tu remonté avec des gougeons renforcés ?

BON COURAGE

bonjour . merci pour le "lien" j'avais "survolé" le sujet , et après une relecture un peu plus "assidue" cela me conforte dans l'idée qu'il me faut en effet une seconde batterie, les batterie de "démarrage" n'aimant pas les décharge profondes , je vais m'orienter ver une batterie dite "accessoires" ...

ok , je vais tester ton idée sur une dizaine de minute pour surveiller les "cycles" de fonctionnements.....

pour ce qui est de l'autonomie au bivouac : une nuit max avec roulage tous les jours , durée variable mais mini 4h ...

ok , je vais tester ton idée sur une dizaine de minute pour surveiller les "cycles" de fonctionnements.....

pour ce qui est de l'autonomie au bivouac : une nuit max avec roulage tous les jours , durée variable mais mini 4h ...


ENCORE UN DOUBLON ????

salut frigo "pro ....ad" fiche en anglais :"power consumption"60W "average running current":5amps on DC12V Coupure du frigo à 11V ... je parlais de 20% de décharge, pas restant en effet.. de toutes façon , je vais pas prendre de risques et "opter" pour une seconde batterie et coupleur , car c'est po...

salut
ok, mais il y a bien un "seuil" de décharge à ne pas dépasser (20%) ?...
je pense que je vais me "pencher" sur l'option seconde batterie avec coupleur -séparateur.

oupss doublon ,,,,,pas bien ça !

Mau, help !!!

salut
ok, mais il y a bien un "seuil" de décharge à ne pas dépasser (20%) ?...
je pense que je vais me "pencher" sur l'option seconde batterie avec coupleur -séparateur.

bonjour à tous ;
mon cas : une batterie de 95ah , un frigo de 65w (donc si je ne trompe pas , 5,41ah ? ) pas d'autre sources de conso à l'arrêt.
me faut il une seconde batterie ?........

merci.

ok ..merci de la réponse ....

pour "info" : le D3 est "un poil" plus souple sous les 2000 tr/ mn .sans l'EGR ...et comme sur le def (td5) je retrouve une très Légère augmentation de la conso sur parcours montagne ...