Merci à Alain et à Serge, mais si ça le refait c'est surement un problème de connectique, qui s'est rétablit lorsque tu as touché le paquet de câbles derrière les compteur, c'est toujours une piste

J'ai le même soucis depuis bien longtemps, ma pile est OK, il serait intéressant de savoir quel fusible tu as touché ou au moins où est ce qu'il se situe.
Un ch'tite photo serait du bonheur en barre !

Je suis tout à fait d'accord avec The Pater, mais je suis étonné que la valeur de la résistance à mettre en // sur le capteur soit de la même valeur quelque soit le modèle de moteur. Sinon, si le montage consiste à mettre une résistance en // sur le capteur, la résistance globale vu par le boitier é...

Salut a tous. Je vais peut etre dire une bétise, mais la "Rorysation" de nos pompes "boite méca", n'est elle pas équivalante au réglage d'origine des pompes VE BVA ? :?: . @+ Naaaaannn, tu ne dis pas vraiment une bétise, mais le gain de puissance avec une pompe électronique est surement inférieur à...

Bonjour, je viens de tomber sur cette annonce sur Ebay http://cgi.ebay.fr/PUCE-25-cv-en-LAND-ROVER-Discovery-Freelender-Range_W0QQitemZ290073136319QQihZ019QQcategoryZ32094QQrdZ1QQcmdZViewItem Le vendeur fait référence à ce sîte : http://www.performance-mod.co.uk/ Est ce que quelqu'un a connaissance ...

Up !

Et c'était quoi en fait le problème ???

Merci de nous faire un retour là dessus ça peut servir

Bonjour, Propriétaire d'un disco 300TDI BVA je confirme que la gestion de l'injection est bien électronique. D'ailleurs ce moteur fait 122 Ch alors que les 300 TDI classiques font 117 si je ne m'abuse. Pas d'inquiétudes sur le cable de kickdown, il est démontable coté boite dès que le carter inférie...

Bonjour, Je confirme ce que disent Simland et Feub : - Le convertisseur doit rester sur la boite autant que faire se peut - Le convertisseur intègre, en fait une pompe qui débite plus ou moins en fonction de la différence de vitesse de rotation entre le moteur et l'arbre d'entrée de la boite. - L'hu...