je vais pas dans les embouteillages moi Mossieur

m'en fous je veux pas de clim quand meme (en partie parceque je suis tres con , quand j'ai une clim je la mets toujours a fond, donc je suis enrhumé en permanence )

oui les trappes ca marche, mais tu cuis a travers les vitres, c'est ce que j'evoquais un peu plus haut

J'ai pas pris la clim parceque j'aime bien rouler tout ouvert , et je trouve bete de faire tourner une clim dans ces conditions. De plus je prefere eviter de polluer l'accessibilité mecanique avec tout le merdier que rajoute la clim. Je suis en train de bricoler ma sortie de HP, j'ai rajouté un vent...

jean yves, en lisant ce message je pense a ton bruit , peut etre une piste ? tu as trouvé qqchose de ton coté ?

Salut tout le monde En ce moment je cuis littéralement des pieds dans mon def (110 td5 sans clim) Je cherche des astuces simples pour rafraichir ne serait ce qu'un tout petit peu ces extrémités corporelles bien utiles quand on sort du land. J'ai essayé : - de refaire un plancher troué : ca ne marche...

sur route je gonfle sensiblement plus, entre 3.4 et 3.7 (ce sont mes fesses qui font le confort du vehicule )

tu gonfles a quelle pression?

peut etre que la soupape wastegate reste grippée ouverte ? ou bien fermée, et l'ecu repasse en mode secours quand la pression est trop forte. souffle dans le petit tuyau ou essaye de manipuler la queue, un coup de degrippant peut aider.

pour ce que je fais mes BF AT me vont bien , mais je ne leur en demande pas beaucoup :), ils vous decoivent sur quel plan ? en TT gras, en route mouillée, en neige, en durée de vie, en tenue a sec ? pour les trains de pneus, sur les plates ca faisait entre 5 000 et 15 000 kms effectivement :oops: po...

La graisse chaine moto je m'en méfie, j'en ai mis justement sur un moteur de ce genre ... tellement collante que le moteur ne decollait qu'à peine en 3eme vitesse (donc démontage et nettoyage)

Tres bon reportage.
Juste une petite question : le wd40 a effectivement bien nettoyé le moteur, principalement ses paliers. Mais je suppose que ces paliers sont des bagues en bronze, et je crains que le wd40 n'ait lavé la graisse, et que donc a la longue ca ne re coince non?

tu as oublié une solution : hiver td5, été harry

Pas mal , faudra poster des photos de ton montage si possible stp ! Moi j'ai pris les vitres electriques uniquement pour deux raisons : pour deboucher sur les routes quand c'est givré ou embué , je prefere ouvrir les fenetres meme si j'ai gratté les carrreaux on ne voit pas aussi bien , et d'autre p...

Ca diminue quand meme beaucoup l'ouverture je trouve , pourquoi ne pas adapter des vitres electriques si c'est juste la poignée qui te gonfle? Ou alors le but inavoué est de remonter les portieres de ton td5 sur harry ?

l'illustration de cette page me plait davantage

http://www.eberspaecher.com/en/heiz/ein ... geland.htm

Je pense que c'est un eberspacher à eau :
http://www.eberspaecher.com/en/heiz/einsa/van/s_van.htm

L'ECU ne recoit aucun signel de l'egr, elle ne fait que le commander en fonction des parametres moteurs qu'elle recoit des autres capteurs.

Elle ne recoit et n'envoie rien concernant le cata a ma connaissance.

On peut aussi transcrire avec Robert et Gérard a propos de filtre à particules d'ailleurs

Je crois que la naissance d'un egr n'est pas un souci d'optimisation du fonctionnement ou du rendement d'un moteur , mais plutot un truc du style : - Allo Bill ? Ouais ils font encore chi..r avec leur euro 3 , tu vois un truc aisé et pas cher pour que ton put.. de moteur passe ca ? - Ouais ouais joh...