Pour info
Mon TD4 de 2008 sur lequel j'avais changé la pompe à vide à 13 000 km à aujourd'hui 135 000 km (surtout de pistes) et je n'ai plus jamais eu de soucis avec la pompe à vide
Du coup, j'ai une pompe à vide toute neuve en rabe

Bon, ben merci pour toutes ces précisions
Je vais me mettre au travail demain matin à l'aube pour regrader à nouveau tout ça

Ben en lisant et relisant tout le fil de la discussion et la dernière inter de Def e Duck, je viens de penser à un fait concomittant avec mes problèmes :oops: Depuis quelques temps, je ne peux plus fermer mon bouchon antivol à clé et le faire tourner dans le vide, comme on le fait habituellement ...

Ca arrive n'importe où et surtout le matin quand je suis au milieu de nulle part
Si je cale lorsque mon moteur est chaud et que je remets en route, il redémarre toujours bien

Bonjour !
De retour d'un nouveau périple :wink:
Grosses galères encore pour démarrer mon TD4 le matin, surtout :sm4:
Pourtant j'ai changé la pompe :twisted:
Le GO arrive bien pourtant :(
Petite nouveauté cette fois ci, ne pouvant pas du tout démarrer un matin, un pote m'a remorqué sur la piste ...

je verrai quand même bien une prise d'air moi !! une faiblesse de la PI m'apparait comme surprenant.
1er/ démarre t'il toujours après un temps de repos très bref ?
ou plus exactement, les difficultés de démarrage sont-elles toujours ou souvent liées à un repos plus ou moins long ? jours/heures ...

Je sors de chez mon mécano qui, après avoir vérifié l'état de tous les circuit GO, en conclut à une faiblesse de la pompe d'injection Vous en pensez quoi

Non, non la panne ne se produit qu'au démarrage

Il ne fait pas toujours "pshiiiittt" quand je l'ouvre mais c'est arrivé au début de mes problèmes et je me disais que, peut-être, c'était un problème de surpression qui empêchait le GO de revenir et comme j'avais démonté, en même temps le retour GO et que ça avait démarré...
Est-ce que le fait d ...

Oui, oui The Pater :P
Une fois démarré ça va bien mais il ne faut pas l'arrêter parce que un coup sur deux, c'est la galère pour redémarrer :evil:
Avant hier, ça me l'a fait en pleine ville de Marrakech :oops: Juste devant une terrasse où il y avait plein de monde :sm2:
Bourdiouff j'voulais pas ...

Désolé de vous ennuyer encore avec mes soucis :oops:
Je vous explique par le menu mon problème :
Cela fait un mois ou deux que j'ai des problèmes pour démarrer mon TD4 le matin. Le moteur tourne bien avec le démarreur mais on dirait qu'il n'est pas alimenté. Ca n'est pas un problème de batteries ...

Je me permets de faire remonter ce "vieux" sujet pour vous annoncer que les sièges Recaro/Land Rover SVX vendus il y a un an le prix d'un oeil et d'une jambe, ne valent plus que le prix d'un bras soit 1569 €uros la bête (je crois qu'en plus c'est le prix hors taxes, mais on en n'est plus à 20% près ...

Bah le témoin moteur allumé je viens de faire 5000 km avec et chez mon concessionnaire ils m'ont simplement nettoyé la vanne EGR et du coup elle ne fait plus le bruit de scie lorsque j'arrête le moteur
(tu viens quand au Maroc , Alain )

jerome38 a écrit :mouarffff.....!!!!! Je croyais etre le seul au monde à qui cela soit arrivé...!!!

Ben tu vois Jérôme à force de te titiller, tu finis par avouer aussi

Aprés, devoir "pschitter" le cric au DWD40 aprés plusieurs jours de désert, ce n'est pas a proprement parler ce que je qualifierais de "galere".

Non d'accord avec toi :wink: le terme est peut-être un peu exagéré :roll:
Mais t'es tu déjà retrouvé au milieu de nulle part avec ta voiture surélevée ...

Je n'ai jamais galéré à l'utilisation du hi-lift

C'est certain si tu le laisses bien à l'abri dans ton garage ou ta voiture, il fonctionne bien :wink:
Si tu le mets en extérieur, t'as beau l'emballer comme une papillotte, tu te retrouves de la revue quand tu veux t'en servir et tu dois aussitôt ...

Bon, ben j'ai bien vérifié ce sacré relais (je reste poli, là !), j'ai ôté le fusible de l'alarme (le bleu), du coup les warning ne marchent plus mais j'entends la centrale qui fonctionne :sm2: Comme je remonte en France vers le 15 octobre, je vais me faire démonter l'ensemble de l'alarme par mon ...

Le Hi-Lift est aussi indispensable qu'un ... Def

:lol: :lol: :lol: t'as raison :wink: et puis rouler en Def c'est un état d'esprit, ça ne s'explique pas :sm11:
Pour en revenir à tes pneumatiques hiver :wink: Mon pote qui est dans la neige roule avec ses XPC d'origine toute l'année et chausse des ...

J'ai aussi commandé un Hi-Lift : l'idée de ramper sous la voiture au bord d'une autoroute, sous la pluie évidemment, en cas de crevaison pour positionner et tenir le cric le temps qu'il se bloque sous l'arbre avant ne m'excite que moyennement :roll:
J'ai aussi pris le doigt d'adaptation aux trous ...

Merci pour les pistes :wink:
Je ne suis pas équipé de l'ABS sur celui-ci :oops:
Est-ce qu'il existe un système anti-soulèvement sur l'alarme d'origine ? Je pensais justement à un contact comme vous dites mais dans le cas de "sauts" du véhicule :sm2:
Je précise que mon moteur ne se coupe pas ...