Bonjour à tous, J'ai enfin trouvé le temps pour remplacer le mastervac. Le freinage est carrément plus puissant, à tel point que je vais devoir me réhabituer, parce que les roues se bloquent du coup beaucoup plus facilement. C'était bien ça, merci pour vos avis et conseils. Pour information, je l'ai...

Arf, le temps... pareil pour moi! :D On voudrait faire beaucoup mais... quand? Salut Le pb du temps c'est plus son emploi que son manque : quand tu passes une journée à t'occuper du Def, tu ne t'occupes pas de tes gamins. Mon père passait très peu de temps avec moi les we, je ne veux pas le faire v...

Salut, Ah mais si tu as un burin plat, avant de taper dessus avec un marteau, utilise le en tournevis avec l'aide d'une pince, le bouchon de clapet devrait venir. De la Loctite moyenne fait largement l'affaire. Bonjour, c'est bien noté merci. Si cela clignote cela veut dire pression faible voir mêm...

Re bonjour, Je pollue un peu vos échanges très chauds !! :sm2: J'ai pris RV avec un garagiste pour prendre la pression d'huile. Je voulais y aller moteur chaud, quand le voyant clignotouille, pour mesurer la pression à chaud. Lui me propose de laisser le véhicule, afin qu'il puisse tester à froid, e...

Salut, n'ayant rien de tout ça, je pensais à un burin et un marteau si je n'y arrive pas avec un gros tournevis. J'avais réussi à avoir une vis de BT foirée de cette manière.

De toute façon j'ai racheté l'ensemble avec la vis.
Il faut remonter à la loctite moyenne ou forte ?

Merci !

Bonjour, une question en passant, est ce que le démontage de la vis du clapet de décharge nécessite un outillage spécial ? Un gros tournevis plat suffit- il ?
Merci.

Voilà, le 3eme fil se balade pour le moment.
Je viens de tester, lorsque je branche ce 3 ème fil le voyant s'allume, reste allumé quand j'enlève le frein à main, et quand je démarre aussi. Bizarre.

j'ai un peu du mal à comprendre: 1. Tu dis que maintenant il ne s'éteint plus quand tu démarres, donc je comprends qu'il reste allumé en permanence. Mais juste après, tu dis que quand le niveau descend, le voyant s'allume ... il n'est donc pas allumé en permanence? 2. Tu parles de trois fils, il me...

Non j'ai un 300, mais ça doit être similaire. Mais ça me surprend car il y a aussi un voyant pour le frein à main.

Tiens, le voyant de frein à main est branché aussi sur le voyant de frein de service ? Du coup ça peut coller.
Je regarde demain !
Merci

Bonjour, Mon voyant de frein ne s'allumait jamais => normal, ampoule HS, remplacée... Un des 3 fils du bouchon était desserti de sa fiche. Donc je le remets sur la fiche qui fait que quand je mets le contact le voyant s'allume. Par contre maintenant, il ne s'éteint plus quand je démarre. Du coup j'a...

torero a écrit : ↑

26/07/2020 23:20

Dahu a écrit : ↑

26/07/2020 20:39

Hello, oui pour la première question.
Quant à l'étanchéité entre clapet et mastervac, je testerai avec de l'eau savonneuse, j'y pense à l'instant.
Bonne soirée.

Comment vas-tu te glisser à l'intérieur du mastervac pour détecter les bulles?...

Chuis con, c'est une dépression...!

Hello, oui pour la première question.
Quant à l'étanchéité entre clapet et mastervac, je testerai avec de l'eau savonneuse, j'y pense à l'instant.
Bonne soirée.

Nouvel essai cet aprem : le doigt se colle bien au clapet de dépression. Si je coupe le contact, je suis resté 1 minute avec le doigt collé, ça tenait encore très bien. Sans bruit. Même essai avec le tuyau branché sur le mastervac, quand je coupe le contact j'entends un léger pschhhhhhit. (J'avais m...

Hello, j'ai remplacé le liquide de frein (j'ai pris mon temps... :? ). Ca ne change rien. Je pense donc que le mastervac fuit. Lorsque je démarre en appuyant sur le frein, (après avoir pompé au préalable à l'arrêt), la pédale s'enfonce mais au ralenti et avec résistance, c'est pas franc. L'idéal ser...

Bonjour Pater ! 1- a priori non, de plus la pompe de gavage est récente. Cela dit je surveille. 2- non, je fais bien mes niveaux. 3-je pense pas non plus, je fais l'entretien selon les préconisations. 4-je vais la changer à la rentrée, pour en avoir le cœur net, ça me permettra de vérifier le point ...

Bonjour à tous, Depuis un an environ, mon voyant d'huile s'allume parfois au ralenti, et s'éteint dès que j'accélère un peu. Le moteur a 180.000 km, la vidange est récente avec de l'huile 15w40 (même si j'ai dans le temps mis de la 10w40 semi-synthèse), la pompe de gavage a été changée récemment. Ce...

nanard833 a écrit : Peux-tu nous indiquer quelle valeur il a mesuré pour l'opacité des fumées ?
A+

Alors :
Opacité (3m-1)
C2<0.1m-1
C3<0.1m-1
C4<0,1m-1

En 2017 j'avais
C1 : 1.10
C2<0.50

C'est grave docteur ?

Locouarn a écrit :

Dahu a écrit :Gnééé ? moi pas compris...

Ton essieu avant a pris près de 40 Kg depuis les CT précédents ...

Bizarre. J'ai juste changé de pneus par des typés plus OR que mes ex mixtes. Mais ça me paraît beaucoup.

J'aurais dit "vidange" plutôt qu'une simple purge. Pour moi c'est la même chose ! Par contre, remplacer les pistons par des pistons inox par la même occasion ne serait pas idiot. J'y ai pensé, mais j'ai pas le temps. Sinon, entre 2017 et 2019 le contrôleur a trop mangé ou tu as installé un treuil ?...