c'est quoi comme moteur?

si c'est un 3,5 injection je pencherais vers la sonde de température ou alors le débitmétre qui à pris un flashback

merci pour la compassion

le problème est justement le temps que je n'ai pas trop

ok mais la pompe n'a pas bougée vu qu'elle été pigée mais c'est vrai que maintenant j'ai du jeu au niveau de la pompe

je n'ai pas trouvé de morceau de courroie donc je ne pense pas qu'elle à perdu des dents par contre distendu peut être.

c'est vrai que j'ai maintenant du jeu sur la courroie mais surtout au niveau de la PI comme si le trou avait été ovalisé...

J'ai fait une grosse grosse grosse connerie j'ai recalé et j'ai voulu redémarré mais j'ai oublié la pige dans la pompe à injection :sm1: le vilo à tourné, la pompe non et l'aac non. pour testé j'ai tout recalé et redémarré sans la pige dans la pompe le moteur tourne sur 3 pâtes il pisse le gazole pa...

Clavettes neuves, pignon neuf, galets et courroies neufs, je récapitule, PI pigée, aac aligné au repère, vilebrequin décalé de moins d'une demi dent du repère, c'est ça que j'arrive pas à comprendre, je vois pas comment tout réaligner, il faut que j'essaye déjà de piger le vilebrequin et je ne peut ...

ce que je ne comprend pas c'est que l'aac lui est calé ET la PI est pigée, il n'y à (semble t'il vu que je ne l'ai pas pigé) que le vilebrequin qui est décalé, d'une demi dent, donc ce que je ne comprend pas bien c'est que si je ne débloque que la PI c'est que je vais aligner la PI ET le vilebrequin...

je débloque donc les 3 vis de la PI (pigée) ET de l'aac ?

merci pour l'explication claire et précise

par contre comment recaler le tout si ma pige ne rentre pas et que j'ai donc un décalage au vilebrequin?

ben oui

si si j'ai bien desserré les 3 vis de la PI pour la tension, voila comment j'ai fait j'ai aligné les repères de aac et de vilebrequin, le foret dans la PI, mis en place la courroie, débloqué les 3 vis de la PI fait la tension et tout rebloqué ensuite j'ai fait tourner 2 tours et là je me retrouve av...

c'était déja le cas avant que je la fasse

qu'est ce que je peut faire pour recaler correctement?

non j'ai pas pigé le volant j'ai juste vérifier le calage de la flèche et du repère poulie

je vérifie ça demain

Oui je bosse en Papéte

merci pour la réponse donc je la garde pour des graissages moins importants..

Bon je viens de remonter suite à la tension (à 11 Nm à la clé à aiguille) je me retrouve avec moins d'une demi dent de décalage sur la poulie de vilebrequin, demi dent que je retrouve tout le temps après plusieurs tour de moteur à la clé et au démarreur, d'où cela peut il venir? est ce grave? puis j...

Je viens de récupérer au boulot de la graisse Q8 RUBENS HT convient elle pour mettre dans les roulements de roue? les seules infos que j'ai DIN 51502 KP2N-20; ISO-L-XBDIB2. pour moi c'est de l'hebreux, pour info c'est de la graisse utilisée dans les roulements et paliers en papeterie. *édité car je ...

ben suite à un boulette avec la poulie de vilebrequin j'ai acheté un kit complet n°1 (donc sans carter) et la différence est surtout sur la fixation du galet tendeur qui se fait sur la plaque avec le kit et sur le roulement via la rondelle avec l'ancien montage. je fini mon montage ce soir et puis o...

Sur mon RR 3,9 il suffisait de débrancher la cosse + de la batterie et la faire toucher à la masse pendant 30s et ça effacé les défauts mais sur ton disco ??? ça marche peut être d'ailleurs

c'est beau....

mais je suis pas sûr que ce soit totalement la faute à ton reureu

la première chose à faire est de vidanger et de mettre une huile semi synthèse pas trop fluide, 10W50 est préconisée par Land

monter un mano de pression d'huile et ensuite ben comme dit sven tout reprendre à zéro, en remplacent l 'aac ainsi que la chaine