:o Salut à tous ! Mon problème : mes bols de pivots se vide de leur graisse après une centaines de kms. La graisse va dans le pont, après avoir remis de la graisse à plusieur reprise, toujours la même chose, la graisse va dans le pont après avoir roulé. Le joint extérieur est ok. De plus apartir de...

bisnouk a écrit : S'il y en a qui ont des idées, je suis preneur.

J'ai des idées, vu que Vogel et safematic font parti de SKF.

pas cher

Euh...là, je n'ai plus d'idées....

A+

Frédéric_Dept79 a écrit : Vu le prix de vente du New Def ca fait quand même un peu brouillon......

Ben en comparant le prix du new Def avec mon 300 Tdi et en tenant compte de l'inflation et en comparant deux Defs sans clim, sans etc...., des hard top simple..... c'est grosso modo le même prix.

A+

Avec la mise en place de ventillo électrique, il y a encore un flux d'air dans l'interco lorsque vous ne roulez pas ? Non !..............je ne sais pas encore si c'est réellement un problème. Certains pro disent que non.............nous n'avons pas des formules 1. Cependant si celà doit être soluti...

Les services compétents m'avaient répondu qu'une bicarburation était effectivement autorisée, même pour un particulier, à la condition expresse que le basculement total d'un carburant à l'autre s'effectue en un temps maximal d'une quinzaine de secondes si mes souvenirs sont bons. Tu me permets d'ém...

Ils se moquent...peut être parce que tu n'as pas pris la peine de chercher un peu sur le site.


Rien qu'en cherchant juste un peu tu serais tombé tout de suite sur ça :

http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?t=21

A+

Un tout petit sujet sur les pneus. Un tout petit sujet pour apprendre à lire un pneu et répondre à certaines questions d'où une FAQ à la fin de ce sujet. La taille du chapitre FAQ augmentera avec le temps et les questions qui apparaissent. Les informations que vous trouverez ici proviennent principa...

J'ai gagné un rapport de boite, mais la température monte sur les longues portion en charge max: genre longue cote d'autoroute (type Lyon-Chambery avant le premier tunnel pour ceux qui connaissent l'endroit) en 5 limite. Ou dans le sable bien mou longtemps. Plus tu craches de la puissance, plus tu ...

legecko a écrit :
pffffffff en plus j'ai pas que ça a faire !!!!!

Et oui la restauration d'épaves prend beaucoup de temps......

A+

salut kalao si tu en as les moyens fit refaire ton radiateur .(grande capacité pour 380euros)..........nettoyage de tout le circuit de refroidissement a l'anti calcaire ( vinaigre blanc) rinçage .........change toutes tes durites de refroidissement et ton calorstat..........plus de probleme!!!tu po...

Je crains qu'on piétine un certain temps avant de se mettre d'accord... :wink: Pour moi, c'est simple. Que ce soit vis, roulement, ou tout autre élément mécanique ou de construction, un raccordement avec un angle "vif" inférieur à 180° (donc fermé), sans rayon, de deux surfaces qui sont soumises à ...

sur ce cliché ya un truc qui me chiffonne....je suis pas spécialiste en roulement.......... on voit un impact diametralement oposé au morceau cassé sur la face interne comme si il y avait eu bras de levier de l'axe sur la cage, marquant l'interieur de la cage La plupart des traces que tu vois sont ...

d'un côté, des contraintes générées par le contact linéique radial rouleaux/pistes, qui affectent le chemin de roulement principal (ce sont elles qui entraînent la ruine d'un roulement par fatigue), Sur le roulement à rouleaux coniques, l'effort radial provoque un déplacement axial du rouleaux cont...

Objection, votre Honneur :wink: Les roulements ne sont pas soumis aux effets d'entaille, qui sont déterminants en fatigue. Si si, presque. Prend un roulement à rouleaux coniques. les rouleaux, sous la charge radiale, sont poussés contre l'épaulement. Le raccord, piste de roulement/face d'épaulement...

quel est le risque à ce qu'il en reste un peu (càd ce qui n'a pas dégagé via la fuite et ce qui n'a pas servi à la colmater) ? Leur durée de vie est elle longue ? Son action va-t-elle dans le bon sens vis à vis de la pompe à eau (préventif fuite) ou est elle nuisible? Pour avoir utilisé ce genre de...

Il faut vidanger, non seulement pour enlever le produit antifuites, mais surtout pour enlever toute l'eau "du Niger" et "minerale " et autre eau pas catholique. En effet l'eau, surtout contenant des impuretées, ne fera que favoriser la propagation de l'oxydation. Si vous ne vidangez pas le bloc, pas...

Sachant que plus un acier est dur, plus il est sensible à la fatigue (mode ironique mais amicale on) Donc pour les roulements, il faut réduire la dureté des pistes pour diminuer la fatigue ? (mode ironique mais amical off) La fatigue est due à des déformations répétée. Si les déformations sont faib...

D'après ton profil, nous devons comprendre que c'est pour un Range 300 Tdi.

C'est cela ?

Si c'est bien cela, il manque une donnée. Manuel ou automatique ?

A+

En faisant des recherches pour répondre à un sujet sur un autre forum, j'ai découvert que le pétrole lampant pouvait aussi être utilisé pour améliorer la tenue au froid du gasoil, comme le kérozène dont il est le frère.

Reste que le pétrole lampant a un traceur et que vous risquez gros.

A+

Pour les 2 cylindres qui alument pas. Une erreur de connexion dans l'ordre des bougies? Le stroboscope (l'éclateur ?) s'allumerait quand même. Donc s'il ne s'allume pas, c'est qu'il n'y a pas de courant qui passe du tout. Perso, je changerai tous les fils HT et la tête d'allumeur, surtout s'ils ont...