Si tu mets les roues avant bien droites, à l'arrêt, ton volant est de travers ? Si ton véhicule se balade de gauche à droite puis de droite à gauche etc....., c'est un problème de jeu quelque part, soit dans la direction, soit dans la suspension. En premier lieu regarde la rotule de bielle pendante....
AMHA, si pas de temps devant moi, je prendrai un échange standard, si le prix est vraiment interessant par rapport au neuf. par contre si j'ai du temps, je démonterai et dessassemblerai le boitier. Vérifierai s'il a vraiment un problème. Puis remplacerai les pièces à changer. Le fait que le boitier ...
j' ai envie d'acheter ce joint : Comme tu veux. Les premières LT230 avaient des joints. Les dernières sont montés avec de la pâte à joint. Je crois que le basculement s'est fait au début des années 90. Note que certaines pièces sont différentes selon que de la pâte à joint est utilisée ou non. A+
j'ai également du jeu (surtout à l'arrière), Que le jeu soit plus important à l'arrière qu'à l'avant, cela ne veux pas dire que le rattrapage de jeu soit plus tardif à l'arrière. j'entends un "claquement" et ressent un soubresaut (comme si je lâchais l'embrayage trop vite), ce symptôme est bien cau...
Il y a très longtemps, il y a bien plus de 200 000 km, j'avais fait un essai. Def bloqué, frein à main mis. Voilà ce que j'avais obtenu sur une roue avant :
Normalement sur les Td4 il y a des entretoises calibrées pour la précontrainte des roulements , mais souvent les préparateurs les virent et montent l'ancien système écrou contre écrou pour le réglage , soit disant plus facile à faire mais de mon avis ils n'ont surtout pas envie de s'em..... . Donc ...
En bref, ma question: le calage a-t-il une influence sur le ralenti à chaud? AMHA, je ne crois pas à un problème de calage de la pompe. Tu n'aurais pas un régime qui reste élevé après une accélération franche, et qui redescent après quelques secondes. Première chose à faire est un essai sans le câb...
Je note que pour celui de 14V", il y a écrit juste en-dessous : tension nominale : 12 V Et puis les fiches techniques sur ce site ne permettent pas vraiment de savoir ce que l'on veut pour faire la différence. Par exemple : Il y en a un sans pompe à vide....... mais rien n'indique sur l'autre s'il y...
.... c'est un 70A (et non un 45A comme d'origine). Est-ce que ça peut être un problème. Non. Question subsidiaire, la ref existe aussi en 14V (au lieu de 12V). On est bien d'accord que je prends du 12V? Ne serait-ce pas un bug/erreur du site marchand ? Tous les alternateurs prévus pour les véhicule...