africastef a écrit : 05/10/2026 19:25 ...........
j'ai pu rouler un peu apres ce changement de roulements.

Content de l'entendre.


A+

Euh, quand tu écris que l'intercooler est plein d'huile, je comprends qu'il est plein d'huile. pas uniquement un verre ou deux d'huile au fond et toutes les surfaces huileueses.

Plein, c'est plein.... remplit, allez, ......au moins au 3/4.

Quand tu as que un ou deux verres d'huile et toutes les ...

Info ou intox?

En tapant préchauffage TD5 sur google, j'ai une réponse IA qui me dit ceci:

S ur un Land Rover Defender Td5, le préchauffage est effectivement inutile la majeure partie de l'année. Grâce à son système d'injection directe par injecteurs-pompes à haute pression, le moteur Td5 ...

Explication sur l'augmentation de vitesse du turbo peut être développée car pour moi, le turbo est entraîné par les gazs d'échappement, la pression du circuit par la wastegate, pas que je mette en cause cette explication pour l'augmentation de température mais pour comprendre c'est pour ma culture ...

On peut rajouter une cause avérée à l'échauffement de la zone turbo : un échangeur plein d'huile, c'est une (très) grosse perte de charge dans le circuit de suralimentation.


Je n' y crois pas, car il y aurais plein d'autres symptômes vu que l'air d'admission serait fortement chargée en huile ...

Pour mon 90 300tdi


Il date de quand ton 300 Tdi ?


La différence entre les deux kits est uniquement sur cette poulie de vilebrequin n’est-ce pas ( avec ou sans oreilles ) le reste courroie, galet et tendeur sont identiques c’est bien ça ??
Donc dans le cas où je changerai le kit complet mais ...

Bisnouk,

Il n'y a pas de réponse unique. Tu l'as bien compris.

Quelque soit la décision, celle-ci peut s'avérer la bonne ou la mauvaise. On ne peut pas connaître l'état réel d'un mécanismes sans démonter et inspecter chaque élément.
Un moteur de 50 000 km peut être en plus mauvais état qu'un ...

Molusk a écrit : 22/09/2026 11:12 [Tu nous déçois.
Tout fout le camp...

Bon,j'ai enlevé le galet tendeur de la courroie de clim avec sa plaque pour avoir accès à la poulie de la pompe, j'ai dévissé les 3 vis de 10 et donné un coup en arrières sur l'écrou de 22 tout revissé au couple et ça fonctionne plus de temoin.


Il faut piger quand tu fais cela...

Il se peut ...

Question : ton disco, c'est un Tdi ou un Td5 ?

Un surplux de graisse peut faire monter a ce point la temperature ?


Comme je ne connais pas la température, je ne peux pas répondre d'une façon certaine.

Mais d'une façon certaine, je peux affirmer que les roulements "bourrés de graisse" ont toujours une température de fonctionnement plus ...

Tu penses qu’avec un kit de réparation de type joints fera l’affaire?


Peut être.

Je ne peux pas être affirmatif tant que je ne connais pas la cause, ou que le boitier n'a pas été dessassemblé.

Je considère qu'un problème de joint de piston est une cause très probable vu les informations en ma ...

Après montage, la roue tournait bien, mais j'ai eu la sensation suite au serrage final au couple (210 Nm) que c'etait moins fluide.
ça reste une sensation difficilement quantifiable.



Ta sensation et le fait que cela chauffe un peu plus est peut être bien le reflet d'une précharge un peu trop ...

Petit test aujourd'hui sur a peine 15 kms.
le moyeu avec les nouveaux roulements était vraiment chaud :(


Bon, bien que les températures ambientes soient élevées, il n'est pas normal d'avoir un moyeu très chaud où tu ne laisse pas la main sur la main meneuse.

Il y a chaud et chaud.....

Après ...

africastef a écrit : 14/09/2026 21:17 Autre question :

Lorsque du jeu apparait sur les roulements de roues, est ce que c'est envisageable de rattraper le jeux (en changeant d'entretoise)

Cela dépend de la cause du jeu......

A+

Boy59 a écrit : 14/09/2026 11:09 et le bruit à 2000t/m?

Peut être dû à la fuite en interne (augmentation du débit via un passage étroit.

Peut être.

.

Bon.....

Il semble qu'il reste le boitier de direction comme cause probable. Par exemple, le joint du piston qui laisse passer l'huile.

.

Donc à chaque fois que tu purges, cela redevient normal pendant un certain temps, puis de nouveau le problème. N'est-ce pas ?

.

Est t'il possible une fois l'entretoise retiré de faire le réglage du jeux et de la précontrainte avec l’écrou du TD5 qui sera ensuite verrouiller en le matant.
Quelle différence avec le système d’écrou / contre écrou retenue pas une rondelle replié comme sur l'ancien montage.


Avec le système ...

Lèves le pont avant et vérifie que la direction n'a aucun point dur.

A+