Lbarbar a écrit : ↑

12/05/2024 9:40

Coupelles de frein étrier droit hs qui bloquent la pression!

Comme indiqué au début, j'ai vérifié le bon coulissement des pistons.

Tous les pistons coulissent parfaitement et repoussent les plaquettes quand on appuie sur les freins.

A+

Ze Fifi a écrit : ↑

11/05/2024 22:39

........car si l'autre coté fonctionne normalement la pression arrive au Té

Exact.

A+

Sur le pont arrière il doit y avoir un T , une jonction de ce T est pourri rouillé à l'intérieur... Ce T est en laiton, il est à l'intérieur, propre. P5120010_DxO_web crop.jpg Et puis les freins c'est pour les lâches :lol: C'est pour cela que mes plaquettes sont changées à titre préventif ( moitié ...

Lbarbar a écrit : ↑

11/05/2024 15:33

maitre cylindre défaillant circuit A

Et non.

Messieurs, messieurs, voyons.....

Il va falloir m'expliquer comment un maitre cylindre ou un PRV (réducteur de pression) pourraient provoquer un déséquilibre entre l'arrière gauche et l'arrière droit.

A+

Bon,

Vu les dernières réponses, il me semble que ceci est nécessaire :
Ma bonté me perdra !

A+

Sur nos modèles de Land, c'est un limiteur qui gère l'arrière et non un répartiteur asservi à la charge, donc si c'est lui qui était en cause, il ne restait que la possibilité du grippage sur une des voies, surtout après une longue période d'inactivité. té té té té, Regarde bien comment est fait le...

Est-ce que les petites tôles ressort anti vibrations sous les goupilles arrivent à entraver le déplacement des plaquettes si oxydées ou déformées ? J'avais repoussé les pistons en pinçant avec une multiprise l'ensemble étrier/piston/plaquette. Donc j'ai éloigné à chaque fois les plaquettes du disqu...

Lbarbar a écrit : ↑

10/05/2024 13:34

les plaquettes de l'étrier droit se sont glacées par le dépôt de liquide de frein.

1) le liquide frein n'est pas allé sur les plaquettes

2) la différence des reflets entre les plaquettes dépendent de la position de l'appareil photo et du soleil

A+

Pour commencer lors du test au banc de freinage il aurait fallu nous préciser quel est le coté qui chauffe ou celui qui reste froid ainsi que le coté qui freine de trop par rapport à l'autre , rien qu'avec ça on sait ou il faut chercher. J'ai bien indiqué que c'est le coté droit qui ne freine pas b...

Lbarbar a écrit : ↑

10/05/2024 0:16

Je tente une réponse: c'est l'arrière gauche qui est grippé

J'ai bien indiqué que j'avais vérifié le bon coulissement des pistons.

Donc, rien de grippé.

A+

LØLØ a écrit : ↑

09/05/2024 10:35

Est-ce que les plaquettes présentaient une usure normale ou irrégulière et homogène entre elles .

Voilà deux photos.
A+

kebir31 a écrit : ↑

09/05/2024 10:31

Est-ce qu'il n'y aurait pas un problème de confusion entre le côté droit et le côté gauche?

Non aucune confusion.

Et le toucher des disques après passage au banc de freinage, l'un très chaud, l'autre tiède, confirme le coté.

A+

LeBaron88 a écrit : ↑

08/05/2024 17:19

La purge s'est-elle faite roues pendantes ou pas ?

Ben... que les roues soient pendantes ou pas, cela ne change strictement rien.

Gonflement de la durite souple du côté concerné ?

Hummm......

Va falloir que tu révises le système de freinage d'un Def 300 Tdi.

A+

LØLØ a écrit : ↑

08/05/2024 1:16

La taille des goujons c’est généralisée à 45 avec l’apparition du 300tdi et peut-être sur les derniers 200.

A partir du châssis LA930456 selon mon "part catalogue LR"

A+

LØLØ a écrit : ↑

08/05/2024 1:16

A votre avis, pourquoi l’armée a-t-elle adopté ces jantes en aluminium ?

Il me semble que se sont des "Blindo" fabriquées en Italie et prévues pour du "run-flat".

A+

C'est quoi la différence entre purge et "super-purge" ? La purge rapide c'est seulement deux ou trois appuis sur la pédale de frein, juste pour voir que de l'air n'était pas entré parce que la vis de purge n'avait pas été serré correctement. La "super" purge, c'est la purge faite dans les règles av...

LØLØ a écrit : ↑

08/05/2024 8:33

Est-ce que la réparation nécessaire un changement de pièce ?

Le changement de pièces n'est pas obligatoire.

Mais je l'ai fait.

A+

lorange a écrit : ↑

08/05/2024 5:47

Spi du moyeu fuyard ....

Non. Et le disque n'est pas gras. Les plaquettes non plus.

On a le droit qu'a une seule réponse par post je suppose ...

Il n'y a pas de limites.

A+

LØLØ a écrit : ↑

08/05/2024 1:06

Salut,
Une durite rigide le long du banjo pincée entre le T et l’étrier droit ?
A+

Non. la durite n'est pas pincée.

A+

Oyez mes braves. Je relance un quizz, pour cette année 2024. Cela concerne le freinage arrière d'un 90 300 Tdi sans ABS. Au CT mon Def est recalé. Première fois en 24 ans, et à ma grande surprise. Cause déséquilibre de 26% aux freins arrières et le Def sur le pont, on me montre une fuite au niveau d...