Normand 1400 a écrit : ↑

20/09/2024 17:13

Pour Pater : t'es sûr que l'ABS se déclenche sur le banc?

Il s'est bien déclenché dans le cas de mon Hilux. Bruit très caractéristique.

A+

Notes : 1) le banc de freinage, pour déterminer le taux de freinage considère le poids sur la roue et la force horizontale de freinage au niveau du contact roue/rouleaux. Pour une même force de freinage au niveau de l'étrier le taux de freinage augmentera (et donc les chnaces de passer le CT) en : a...

Je ne connais pas la conception du compteur du Disco 300 Tdi. Mais suite à des problèmes de compteurs mécaniques (accidents en moto, compteurs déformés),ils ont été remplacés par des neufs des neufs. J'ai toujours réussi à remettre les compteurs neuf au kilométrage réel, voir à un kilométrage bien s...

J'en ai vu des contrôleurs qui ne connaissent pas le fonctionnement de la transmission de mon Def. A son premier CT, le contrôleur l'avait mis sur des rouleaux fous sans bloquer le diff central. Bien sûr, pour sortir des rouleaux il donnait de grand coups d'accélérateur pour se sortir. Il avait trop...

TheCat a écrit : ↑

18/09/2024 12:36

j'ai perdu la vis de centrage du tambour de frein à main...

Cette vis ne centre pas le tambour. Cette vis tient en place le tambour quand les écrous qui tiennent l'arbre de transmission ne sont pas en place.

A+

Dépose l'arbre AV et passe-le avec le différentiel central bloqué, car si j'ai bien suivi le topo d'Escanogat, la fonctionnalité « blocage » par crabotage sur le boîtier est maintenue après échange du différentiel. Si le tecnicien du CT tique au sujet du glissement limité..... il tiquera encore plu...

TheCat a écrit : ↑

17/09/2024 18:52

Que dois-je en conclure mes chers amis ?

Qu'un démontage de nez de pont est nécessaire.

A part, si bien sûr tu as de super pouvoirs qui permettent sans démontage de voir l'état de la denture et des roulements.

A+

Je vais faire ça. Mais si un arbre est démonté, le différentiel tourne quand même (et ferait donc du bruit), alors qu'est-ce que ça peut m'apprendre ? Il faut boquer le différentiel central, et tu pourras aller faire un tour. Si bruit disparait, alors la cause du sifflement est soit dans le diff ce...

Si vous voulez faire des calculs de puissance nécessaire en fonction de la pente, de l'aérodynamie, des penus etc.. etc.... Vous avez dans cette super bien documentée FAQ, un mega merveilleux topic qui tue la mort écrit par un ingé de formation automobile (il n'est pas possible de le contredire, il ...

Je ne sais pas d'où pourrait provenir cette eau (éventuellement). Condensation ? Je dois aussi dire que j'entends depuis quelques temps un petit sifflement qui ressemble à un pont ou à une boîte qui chante. Essaie avec un arbre de transmission enlevé pour voir si le sifflement persiste. S'il persis...

Ashcroft recommande de ne pas faire le test de freinage au rouleaux...Pourrais tu me dire comment se passe ton test de freinage au contrôle technique ? Avec un 4x4 avec diff à glissement limité central, le train qui n'est pas testé est mis sur des rouleaux de manutention libre en rotation. plateaux...

Ze Fifi a écrit : ↑

15/09/2024 20:10

Land Rover vend des Defender "Works" avec des V8 de 400ch et 500 Nm de couple

A-t-il des capteurs des température de BV et BT ?

A+

Crème moutarde ? J'espère qu'il n'y a pas eu de pénétration d'eau.

A l'avant, la graisse, de faible consistance, dans les bols est noire. Cette graisse vient se mélanger avec l'huile de pont. D'où pour le même kilométrage, l'huile du pont avant est bien plus foncée.

A+

Pour le reste, tu peux effectivement surveiller les tempés en question sachant que, idéalement, c'est la température des gaz d'échappement qu'il faudrait suivre, car c'est elle la plus réactive et surtout, c'est elle qui traduit le mieux les conditions de fonctionnement des injecteurs. Certes. Mais...

De même Land Rover à vendu ses Defender avec une capacité de traction à 3.5T, tout en lui refusant pour des raisons de marketing d'avoir un "gros" moteur pour ne pas faire de l'ombre au D3/4. A mon avis, ce n'est pas une décision marketing pour éviter de faire de l'ombre aux D3/D4. Ce sont deux véh...

STEPHANE76 a écrit : ↑

13/09/2024 10:53

,après réglage de la porte c'est un peu mieux, l'ouverture de l'intérieur est moins dure.

Il se peut fortement que les gonds de la porte soient usés et qu'il y a trop de jeu. dans ce cas coté serrure la porte descends.

A+

Tant que le moteur marche bien, et que le niveau d'huile de monte pas, je ne toucherai pas aux injecteurs.

A+

..........çà fume aux accélérations- j'ai posé un mano de PA - la pression n'est pas au rendez vous - ............ Cela fume de quelle couleur ? Si cela fume noir, c'est qu'il y a une mauvaise combustion. Et donc les gaz d'échappement n'ont pas la température nécessaire (volume de gaz dilaté) pour ...

Un cric bouteille standard de 2 tonnes convient pour changer des roues en plaçant le cric sous les ponts.

Il ne convient pas pour lever le véhicule en prenant appuis sur le châssis.

A+

Lud_Def_110 a écrit : ↑

08/09/2024 16:31

donc les gaz peuvent ne pas fuir ?

Pas sûr.

faut-il de la pate de cuivre aussi ? pour une prochaine fois...

Non, il suffit que le plan de joint soit plan et sec.

A+