phy a écrit : ↑

14/05/2024 16:52

Par contre, si quelqu'un connait le couple de resserrage pour la visse ci-dessus, merci

Pour le Td5, cet vis se serre à 50 N·m

A+

LØLØ a écrit : ↑

14/05/2024 15:15

Sur la photo des plaquettes à plat, on peut distinguer une différence de couleur est-ce dut aux piètres compétences du photographe ou bien une piste à explorer ?

tan tan tan tannnn (avec roulement de tombour s.v.p.)

.

LØLØ a écrit : ↑

14/05/2024 15:16

Non me dit pas que c’est un mauvais serrage de la vis de purge…

Cause de la première contre visite pour le freinage...... oui.....

A+

Lbarbar a écrit : ↑

14/05/2024 13:10

Un indice supplémentaire peut-être?

Si j'avais juste resserré la vis de purge après le premier CT, j'aurai eu mon CT à la première contre visite......

A+

Est-ce qu’une photo du verseau des plaquettes aiderait à comprendre ce que tu as vu ? Les photos des plaquettes mis en ligne plus haut suffisent. Je vous aide pas mal là. As tu eu une difficulté à enlever l’une des plaquettes ? Non Un objet qui empêchait a une des plaquettes de coulisser correcteme...

Sinon, une vis de l'étrier merde, il se met un peu de travers... Non Le def n'aime pas du tout les pickup Japonais , il a décidé d'entamer une série de pannes vengeresse... :mrgreen: Peut être, surtout qu'il a dû dormir sous la pluies quelques jours pendant que je faisais, dans le garage, la mainte...

LØLØ a écrit : ↑

13/05/2024 15:53

Tout ça pour rien… les plaquettes et les disques neufs ne changeront rien à la cause, mais la cause a été découverte en les changeant n’est-ce pas ?

Découvert en retirant les plaquettes que quelque chose clochait.

A+

kebir31 a écrit : ↑

13/05/2024 14:26

Tiens, à ce propos, lors du test au CT, les rouleaux tournaient bien dans le même sens, ou bien c'est un banc permettant de tourner les roues G/D en sens inverse (pour protéger les viscocoupleurs sur certains 4x4) ?

Dans le même sens.

A+

Ze Fifi a écrit : ↑

13/05/2024 13:31

Disque "hors cote" ?

Non, le disque est dans les tolérances d'épaisseur.

Je n'ai pas vérifié le voile.

A+

kebir31 a écrit : ↑

13/05/2024 9:46

N'y aurait-il pas du jeu quelque part?

Non. pas dans ce cas.....

A+

Lbarbar a écrit : ↑

12/05/2024 18:28

Ce n'est pas une durite pincée mais partiellement bouchée par des cochonneries après le T côté droit qui empêche une montée en pression correcte aux pistons de l'etrier.

C'était une de mes hypothèses au début, mais non.

A+

D’ailleurs si se n’est pas indiscret, qu’elles ont été les pièces remplacées ? 1) Plaquettes 2) Disques 3) T en laiton (j'avais pris un neuf au cas où j'aurais dû l'endommager pour changer la durite) 4) Durite flexible entre pont et châssis Le tuyau rigide coté droit n'était pas disponible chez Lan...

Lbarbar a écrit : ↑

12/05/2024 9:40

Coupelles de frein étrier droit hs qui bloquent la pression!

Comme indiqué au début, j'ai vérifié le bon coulissement des pistons.

Tous les pistons coulissent parfaitement et repoussent les plaquettes quand on appuie sur les freins.

A+

Ze Fifi a écrit : ↑

11/05/2024 22:39

........car si l'autre coté fonctionne normalement la pression arrive au Té

Exact.

A+

Sur le pont arrière il doit y avoir un T , une jonction de ce T est pourri rouillé à l'intérieur... Ce T est en laiton, il est à l'intérieur, propre. P5120010_DxO_web crop.jpg Et puis les freins c'est pour les lâches :lol: C'est pour cela que mes plaquettes sont changées à titre préventif ( moitié ...

Lbarbar a écrit : ↑

11/05/2024 15:33

maitre cylindre défaillant circuit A

Et non.

Messieurs, messieurs, voyons.....

Il va falloir m'expliquer comment un maitre cylindre ou un PRV (réducteur de pression) pourraient provoquer un déséquilibre entre l'arrière gauche et l'arrière droit.

A+

Bon,

Vu les dernières réponses, il me semble que ceci est nécessaire :
Ma bonté me perdra !

A+

Sur nos modèles de Land, c'est un limiteur qui gère l'arrière et non un répartiteur asservi à la charge, donc si c'est lui qui était en cause, il ne restait que la possibilité du grippage sur une des voies, surtout après une longue période d'inactivité. té té té té, Regarde bien comment est fait le...

Est-ce que les petites tôles ressort anti vibrations sous les goupilles arrivent à entraver le déplacement des plaquettes si oxydées ou déformées ? J'avais repoussé les pistons en pinçant avec une multiprise l'ensemble étrier/piston/plaquette. Donc j'ai éloigné à chaque fois les plaquettes du disqu...

Lbarbar a écrit : ↑

10/05/2024 13:34

les plaquettes de l'étrier droit se sont glacées par le dépôt de liquide de frein.

1) le liquide frein n'est pas allé sur les plaquettes

2) la différence des reflets entre les plaquettes dépendent de la position de l'appareil photo et du soleil

A+