salut,

sache que je j'y avait penser tout en decalant le volant moteur et en usinant la face ou on viens monter le démareur de l'epaisseur de la cale du décaclage.
+ usiner les differentes faces des cloches, mais le probleme du décalage du recepteur se pose aussi.

Sinon, j'ai obtenu une réponse de ...

salut mauresque, :)

Ca y est, j'ai enfin résolu mon probleme grace a la sociéte ***** pas de pub SVP *****

Après discution avec le responsable (personne trés sympa que je salut) j'ai enfin élussidé le problème,

Sur les modèles 2.5 VM le type de boite est bien spécifique, ici en loccurance c'est ...

Merci pour l'insertion de l'image, elle donne enfin tous le sens aux explicationx et surtout du probleme,

Si quelqu'un peut donner les valeurs de largeur des 2 cloches (volant et embrayage) sur les 2 modeles du RR ce serais sympa.

Merci d'avance

A+ janot

D'aprés la CG, c'était bien un moteur 2.5 TD VM et une boite LT77S 5 vitesses, (à vérifier sur le chassis) a l'origine

Enfin, je ne trouve pas normal que l'arbre primaire au niveau des cannelures ne dépasse que de 5mm de la cloche
Et q'avant la longueur du pigon du disque faisait 35mm et que celui ...

Bonjour a tous et encore chapeau pour les forums,

Ayant vu sur le site un montage remplacant un 2.5 VM par un 200TDI, j'ai découvert un probleme sur mon range.

j'ai acheté un range classic de 91 cet été et lorsque l'embrayage (disque) a laché , je me suis retrouvé devant un problème majeur.

La ...