Je mettrai demain les photos

ensuite tu pourras me supprimer

j'ai également fermé mon forum.

ça évitera tout malentendu

Bonjour, Il va de soi que pour réaliser une telle opération il est préférable d'avoir un pont ou encore une fosse. Mais il est techniquement possible de le faire sans. Contrairement à ce que l'on peut voir écrit ici ou là, ce n'est pas évident à faire, encore moins quand on est seul et surtout la pr...

bonsoir à tous content que ma mésaventure se termine. :sm2: Ca y est ca roule et j'espère pour longtemps :) :) Grâce à votre aide et votre gentillesse, j'ai pu entreprendre seul la réparation. Aussi pour vous remercier à ma manière et aider éventuellement ceux qui seraient tenter par l'aventure je v...

Par contre quelque chose qui aurait pû arriver c'est qu'au montage une aiguille soit sortie de son logement et soit venue se coincer entre le croisillon et la douille (le "capuchon" où toutes les aiguilles sont verticales) Je pensais aussi à un soucis de ce genre. finalement vous aviez sans doute r...

Ca tendrai donc à dire que ce n'est pas le bon arbre???? négatif . La référence frappée sur l'arbre ftc 122 est bien celle qui correspond au véhicule. mais le problème ne viendrait il pas tout simplement de ma façon de faire ? Juste une question : est ce que les joints se compriment quand on pousse...

si je prends une mesure intérieure entre gorges, il semblerait y avoir 72 ou 73 mm pour un croisillon de 75mm :?: :?: Est ce normal ? Il y a de nombreuses tailles de croisillons différentes dans l'industrie... où as tu acheté ton croisillon, chez LR, chez un revendeur de pièces LR où chez un distri...

Gabrielle a écrit :Salut,

Là, ca sent le plantage dans les references.....Si tu compares à l'ancien, il est donc plus grand?

c'est bien ce que je pensais mais tout le monde me confirme la même référence tvc 100010 qui remplace ( rtc 3291 ou rtc 3458 ou rtc 4587 )

donc je ne sais pas ..

merci

Il ne faut pas trop enfoncer la douilles à aiguilles dans son logement. Il faut que la douille à aiguille arrive à ras de la rainure de circlips, pas plus. Aides-toi d'une entroise ou d'une douille de clef à cliquet. http://perso.wanadoo.fr/fockewulf/Land/montagecroisillon.jpg (C'est aussi indiqué ...

je viens de trouver la réponse :

fixé sur un des boulons de gauche de la traverse.

merci à tous

A plus

bonjour et merci

effectivement avec un gros tournevis on enlève cette bague

Mais confirmez moi, pour changer le joint ne faut il pas démonter la partie de la BW car pour ma part rien ne bouge

Merci pour votre aide

A plus

bonsoir je sais que la question que je vais poser ne correspond pas au thème mais comme c'est en travaillant su r ce thème que mon problème s'est posé alors Je présente mes excuses à Mau :oops: Je pensais avoir une bonne mémoire mais je dois me rendre compte l'évidence c'est faux :mrgreen: Lors du c...

bonsoir à tous, je me raccroche à ce post pour vous poser une question. Comment fait on pour démonter la partie arrière (n°1) de la Borg Warner afin de changer le joint. J'ai une fuite. Je n'ai pas encore osé touché quoi que ce soit avant de faire des dégats ou des choses inutiles. je n'ai pas de ma...

T'a bien regardé partout ? Car sur la FAQ il y en a 2 ou 3 ici d'adresses de dealers : http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?t=649 :wink: Un exemple , tu prends le 4ème de la liste "french dealers" Ils te vendent de la marque ou pas, c'est comme tu veux et comme tu es prêt à payer. Leurs prix s...

Salut, déjà vu également, mais au bout de 5000km, expertise chez Valeo verdique bague bronze usée, d'où tremblement de l'arbre de boite qui provequerais une dislocation des rivets des disques.A voir donc . Mais dans tous les cas à changer au passage elle coûte 2 ou 3 €uro. A+ Ah bon :idea: Je n'ai ...

Mauresque a écrit :Quelle marque l'embrayage fautif, ce serait pas un Valeo par hasard ?

oui, oui tu as juste

pourquoi c'est habituel

je pense que le mien est encore celui d'origine (je n'ai pas de factures dans le dossier laissé par l'ancien proprio)
245000 kms tout de même

A plus

Bonjour, :D J'ai eu ce problème avec mon disco. C'était le disque qui avait explosé, plus exactement, les rivets ont cassé et les ressorts amortisseur étaient en vrac. D'où transmission du mouvement permanent à la boite de vitesse et donc impossibilité de passer les vitesses. :sm1: bravo je viens d...

bonjour 1 bonne première partie de réaliser voilà ce que cela donne http://www.bellapix.com/STORAGE2/BELLAPIX/ALBUMS/USER43/USER43d2/USER43d2adafa02c6/images/S5001177.jpg un peu gras mais je m'attendais à plus. seule constatation agrafe cassée http://www.bellapix.com/STORAGE2/BELLAPIX/ALBUMS/USER43/...

bonjour, :D bon c'est attaqué. j'ai viré tout ce qui pouvait géner la descente BV BT. Il me reste juste un soucis La protection qui enveloppe la boite à vitesses. Les vis coté dessus ligne d'echappement, comment faites vous pour les enlever ? :idea: :idea: Faut il déjà commencer à baisser l'ensemble...

bonsoir dans ce débat hautement mathématique, je ne sais pas qui a tort ou raison Comme toujours dans les débats, un peu tout le monde. Moi je m'arrêterai à des considérations plus terre à terre et immédiate au moment du passage à la caisse. (et généralement par soucis d'économie) Je dois approcher ...

en gros, joint spi du moteur, bague de centrage de la queue de boite dans le vilbrequin, butée d'embrayage, fourchette d'embrayage a renforcer avant montage, peut être mécanisme d'embrayage suivant l'état du tien... je viens de commander un kit en UK que j'espère le plus complet possible. Je verrai...