perso je ne suis pas désolé si le gars fait pas l'effort de comprendre :sm11: A+ Oula :mrgreen: On va se détendre. Tout d'abord je m'excuse si mon message à été mal interprété. Je ne voulais faire de reproches à personnes et juste confirmer la chose. Pour moi ta première réponse me confirmait que l...

Salut Non pour l'instant je n'ai rien fait. En fait celui que j'ai est un modèle essence, et je trouve trop compliqué l'installation d'un réservoir spécifique avec une bonne sécurité et aucune odeur (mise à l'air). En plus de cela, j'ai un autre projet sur un véhicule à essence, il me faudra justem...

Bonjour Kebir
Je voulais savoir si tu avais monté ton eberspasher.
Car j'ai un webasto airtop que je projette de monter sous le cubby box comme rr concept le fait avec sa rehausse de cubby.
Merci de ton retour

En même temps si tu avais lu mon inter de 2008, en bas de première page ... tu aurais su qu'il fallait intégralement démonter la boite pour sortir le pignon à queue :sm11: Je l'avais bien lu. Mais ça nétait pas si clair. Surtout que j'ai lu ailleurs que ça sortait simplement en enlevant le carter. ...

Je reviens vers vous pour vous dire que l'arbre d'entrée ne sort pas comme ça.
En effet le crabot gène. Pour sortir cet arbre, il faudrait lever l'arbre intermédiaire, pour cela il faut enlever le carter de prolonge et le pignon de 5.

l faut ouvrir le carter pour sortir l'arbre, il ne passe pas par le support de butée ? On pourrait croire DSCF1024.JPG mais non c'est le crabot qui gène R380 pignon arbre d'entrée.jpg A+ Merci ! Une fois le carter enlevé, le crabot ne gène pas pour sortie l'arbre vers le pignon de 4e (si je ne dis ...

Juste pour info en passant, un copain à voulu remplacer la R380 de son disco 300 Tdi par une R380 de disco Td5, et l'arbre d'entrée n'est pas le même non plus, 7cm de différence. Un petit UP Car je me trouve dans la même situation. J'ai acheté une R380 préfixe 68A (def TD5) E/S Ashcroft pensant la ...

Salut

Petit déterrage !
J'avais cru voir qu'il existait un kit d'adaptation pour 300TDI mais impossible de remettre la main dessus.

une piste ?

bon , de retour d'un landmania bien gras , je peux enfin donner mon retour sur le KM² dans la boue trèèèèèèès bon , alors à ceux qui le disent mauvais , ou moins bon que l'ancien , apprenez simplement à utiliser des pneus , je suis monté avec celui là , sans bloc , là ou un autre 110 en anciens mud...

Excuses-moi :oops: je n'avais pas saisi la nuance dans ta phrase donc on est bien daccord !!! Je suis sûr d'une chose c'est que la mienne n'était pas modifiée et l'arbre et le pignon sont mangés, il ne reste que 2mm sur les deux. Merci disco200tdi pour l'adresse je vais me pencher dessus Bonne soiré...

Voilà pourquoi je m'inquiète pour l'arbre primaire, d'autant plus que ça suinte légèrement entre BV et BT. Je crois bien qu'il y a eu des 300Tdi qui ont eu la BT non modifiée et qui sont suceptible d'avoir une usure prématurée au niveau de cannelures d'arbre primaire venant de la BV. Il y avait un ...