Mais t'es sûr de ce que tu laisses sous entendre ??

sans l'ombre d'un doute.
A+

salut à tous,je viens de tomber la dessus et je suis un peu vert!!!! Pour info pour le 130 (3500 kg) AV conducteur : NRC 9448 AV passager : NRC 9449 AR conducteur : NRC 6389 + RRC 3266 AR passager : NRC 6904 + RRC 3266 /quote[quote]Re: Inventaire des ressorts et de leurs caractéristiques de The Pate...

pour parler de "genuine" j'ai déjà donner mon avis à ce sujet et hier encore, une constatation de plus.....j'ai auparavant déjà remplacé à plusieurs reprises le joint de tulipe sur mon pont salisbury se concluant par des échecs successifs et là, en ouvrant la pochette de mon nouveau joint qui viens ...

Donc c'est pas un Def mais un Land 90"

hi,hi,hi

beau travail, j'aime bien les pneus en vert.........pour ton réservoir moi je ne suis pas d'accord avec tout le monde sur le forum.j'ai refait celui de mon 110 avec des couches de fibre de verre et ça marche nickel.
bonne continuation.A+

à mon tour d'essayer........ de lbinbos57 le 07/12/2010 12:22 bonjour, autre solution si j enclenche le blocage de diff. et que les roues avant sont posees sur le sol, c est quasi impossible de tourner l'arbre sortie boite de transfert. qu en pensez vs ? de quel arbre parle-tu? roues avant levées, m...

ah ouai ils sont si vieux que ça mes boudins......je les ai achetés d'occas pas cher alors bon on en a pour ses dollars....
bah les mud je les avaient quand j'ai acheter le land donc ils ont largement plus de 3 ans
A+

ok, c'est un peu ce que je pensai...... Sinon, tu as quoi comme pneu sur ton land? en ce moment j'ai des BFG track edge et sinon j'ai un jeu de BFG mud.vous prendriez lesquels si vous étiez à ma place.je demande ça parceque je pars au ski dans 15 jours.je prefere les "track edge" sur l'autoroute mai...

salut à tous, ce matin chez moi 15 à 20cm de neige...dejà l'an passé cela à duré 1semaine et je me posai déjà la même question. d'après vous on roule mieux en diff lock ou non? j'avais fait des essais l'an passé mais je n'avais pas été convaincu des divers résultat. je me suis toujours mieux débroui...

Mais pour revenir à mes question, ce qui me préocuppe c'est ce changement de joint de cache culbut et cette petite partie en demi lune, si vraiment qq avait qqs photos ou autre avec qqs indic ce serait sympas. si c'est comme le 200tdi , il n'y a rien de compliqué, il faut enlever le cache culbu et ...

salut à tous, le morceaux de joint en bas des portes arriere de 110(riveter a la caisse) est HS. sujet peu passionnant, mais quelqu'un a-t-il une combine pour le remplacer ou devrais-je dire quel sorte de joint peut-on trouver pour ça?
A+

oui,oui mais elle était déja neuve avant que j'oppère....

ben oui dans mon manuel ils disent "environ 203N.m" bon et puis j'avais remonté avant de voir ton inter. en fait j'ai lu ton autopsie de la BT 230t et toi même dit que ces réglages ne doivent être que rarement effectué par les opérateurs qui se lancent là-dedans, a tort bien sur; mais bon. j'ai mesu...

bon alors c'est la mouise........ j'ai tout reperé pour le remontage et lorsque je suis face à mes repères, eh bien le boulon de maintien de l'arbre, je peus le dévisser à la main alors que le manuel me dit qu'il doit être serré environ à 203 N.m donc j'essayerai bien de faire tout le réglage mais l...

The Pater le 16/11/2010 20:31 antoine a écrit: la force après avoir dépasse l'inertie initiale, doit être comprise entre 3.6 et 4.5kg... j'avais bien précisé après inertie initiale......... Mais pas les bonnes valeurs... j'ai précisé sur le "defender" pour indiquer la marche à suivre!!! :mouche:

la force après avoir dépasse l'inertie initiale, doit être comprise entre 3.6 et 4.5kg...

j'avais bien précisé après inertie initiale.........pour une fois que l'élève dépasse le maître....
I joke....
A+

Une 22D est par contre une LT230T c'est une 22D. j'ai bien des roulements coniques à rouleaux et je pense que ce que tu appelle entretoise c'est les pistes des dits roulements.? Niet ! Entretoise est une sorte de tube, qui vient sur l'axe, et qui est placée entre les deux bagues intérieurs des roul...

Merci pour ces détails forts appréciables. Je n'ai pas de doc là dessus, il y a donc un réglage du pivot possible ? Quelle est la procédure ? sur le defender on regle "l'effort de rotation" avec barre de direction et etrier déposé. en acrochant un peson et en tirant. la force après avoir dépassé l'...

Merci pour ces détails forts appréciables. Je n'ai pas de doc là dessus, il y a donc un réglage du pivot possible ? Quelle est la procédure ? sur le defender on regle "l'effort de rotation" avec barre de direction et etrier déposé. en acrochant un peson et en tirant. la force après avoir dépasse l'...

le prefixe de la boite est "D" je dirai vu la bible que se serai une T mais pas sur... j'ai bien des roulements coniques à rouleaux et je pense que ce que tu appelle entretoise c'est les pistes des dits roulements.? merci bien pour les combines du réglage..........et en même temps pourquoi un reglag...