J'ai contacté un premier fournisseur qui m'annonce 495 Euros pour la tôle!!!!!!!
Au pire si tu n'arrives pas à trouver de tarif plus raisonnable pour de la pièce LR, ne pense-tu pas qu'un atelier de tournage/fraisage pourrait après relevé des cotes te fabriquer quelque chose d'identique à moitié ...

Mauresque a écrit :

Simland a écrit :C'est comme ça depuis l'invention de la boite auto, me semble-t-il....

Démasqué, je suis un rétrograde ignorant qui aime les boites mécaniques

Le principal est qu'on en apprend tous les jours.....

Mauresque a écrit :

Simland a écrit :L'huile passe par l'axe du convertisseur, par son centre.

Ok je comprends mieux alors... mais c'est franchement chelou comme montage !

C'est comme ça depuis l'invention de la boite auto, me semble-t-il....

alain92 a écrit : J'ai acquis le Disco en 08/96, avec 82000 kms. Je ne l'ai jamais désaccouplé. Avant, je ne sais pas.

Je suis vert!!!

Là est toute la question, que s'est-il passé avant?

Ah... 2 contre 1 j'abdique, mais même en compulsant la doc technique je ne comprends pas comment ça peut marcher... quand tu regardes la méthodologie de démontage du convertisseur, ils te disent en gros "défaites les boulons et tirez", on ne parle jamais de canalisation d'huile entre convertisseur ...

On peut lire ici: http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?t=31

"'huile utilisée pour le remplissage est de la Dexron II. Il ne rentre que 5 à 6 litres sur les 9,2 indiqués sur le manuel technique, le reste étant contenu dans le convertisseur de couple qui - lui - ne se vidange jamais. "

De plus ...

C'est possible, j'ai déjà vu des paliers + cales de centrage de vilo usés qui permettaient au vilo une translation d'avant en arrière assez impressionnante !

oui, un jeu axial mais cela donnera, au final, toujours une rotation concentrique du convertisseur, pas d'effet de voile, je doute mais je ...

C'est faux!! le fluide dans le convertisseur communique avec celui de la boite!!
Je crois que c'est vrai pour les Chryler 3 vitesses mais pas pour les ZF...

Me semble bien que oui.....cela communique....:oops:

Il est possible (mais non recommandé, que l'on ne se méprenne pas)) de démonter le ...

Mauresque a écrit :

Simland a écrit :elle est très fine et peux être facilement fausée au remontage

Des paliers de vilo fatigués pourraient-ils à ton sens causer ce genre de dégats (vilo qui tourne pas rond...) ?

Faudrait qu'ils soient vachement usés pour donner une vibration.

Je dirais, peu probable....mais à vérifier

Salut , vu d'ici avec la photo ; je pense qu'il s'agit plus d'un mauvais sérrage ! soit : trop sérré , soit pas assez !!(car la boite auto ne donne pas d'accoups , comme sur une boite méca ! ) les vis doivent etre montées a la colle ! ( s'il n'y a que le plateau et les vis a remplacer : moindre mal ...

:sm9:

Je dirais que le tôle d'entrainement était faussée, entrainant une fatigue du métal à l'endroit de la contre-plaque de serrage par vibration.

Pour la question de l'épaisseur de la tôle, en effet, elle est très fine et peux être facilement fausée au remontage de la boite mais les V8 ...

Petite question aux pro des moteurs...

Afin de déglacer un cylindre, on peut utiliser un petit "système" appelé honoir, qui se fixe sur la tête d'une foreuse.

Après quelques recherches, j'ai vu qu'il existait différents grains de pierre. Lequel doit-on utiliser pour un 300tdi.

Les cylindres ne ...