Aurais-tu des cas particuliers pour avoir des conseils sur la soudure à effectuer. Merci beaucoup :wink: Non, je n'ai jamais fais ni connu quelqu'un qui l'ait fait faire,j'ai par contre des gars qui ont eu la surprise en voulant séparer leurs boites! :mrgreen: Une telle soudure n'est pas facile a f...

A noter qu'une 'réparation' peu courante mais vue quelques fois, consiste a souder ce pignon sur l'arbre de boite... Si c'est bien soudé, y'a plus de problème de jeu... Mais pour le démontage... c'est plus compliqué :lol: :lol: Ça c'est une bonne solution qui m'intéresse. Aurais-tu des cas particul...

Bon, le verdict est tombé :

- les cannelures de l'arbre primaire de bv sont hs ;
- les cannelures du pignons creux sont également hs.

Connaissez-vous de bonnes adresses pour acheter ces pièces ?

Où avez-vous d'autres idées ?

Merci

Bonjour, nous avons démonté le boitier de commande et effectivement il est fortement oxyde donc => bon nettoyage , et nous avons fait le démontage des plaques pour accéder au fameux pignon creux constat visuel => plein de graisse (donc ancienne génération ) après nettoyage, comment peut-on l'extrair...

mercredi matin
-je démonte la plaque pour juger de l'état de la canelure int de l'arbre primaire si bon état

-je démonte la plaque des leviers pour voir si l'axe n'est pas grippe dans le boitier de commande

je vous tiens au courant est Merci pour vos infos

A ++++++

Si tu n'avances pas même avec le diff bloqué, je pense que la liaison BV/BT est en cause.Les dents de l'arbre de sortie BV et celles de l'arbre d'entrée BT doivent être complètement rongées.Dans ce cas tu es bon pour remplacer les deux arbres. +1 et -1 +1 car la liaison entre BV et BT est souvent l...

Merci, le 1er symptôme est apparu la semaine dernière lorsque nous faisions du bois, je suis passé très difficilement (comme d'habitude!) en gamme courte et lorsque j'ai repris la route (en gamme grande) et ensuite la vitesse a sauté. Nous avons réussi à réenclencher le levier mais nous sentions qu'...

Bonjour,

- Avec le blocage du différentiel = même problème.

- A noter que je n'utilise que très rarement le levier de blocage. Cause éventuelle de la dureté du levier ?

Merci

Bonjour, ca y est je suis en panne de transmission avec mon VM 2,5l de 90 il ne veut plus avance ça a saute(léger bruit de pignonerie) après avoir essaye de sortir un camping car qui était ensable. - depuis longtemps le levier de la B T "LT 230" était TRES DUR a manôeuvrer apres vérification la trin...