56 résultats trouvés
- 15/11/2018 13:16
- Forum : Questions administratives
- Sujet : catalyseur obligatoire depuis quand?
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Re: catalyseur obligatoire depuis quand?
Doit y avoir une histoire de marché, car mon def 300 de 98 en est pourvu. Salut, pas forcément, comme le dit Casa, un véhicule doit juste passer les normes en vigueurs au moment de sa commercialisation, donc il est tout à fait possible qu'un 300 tDi ait été obligé en 98 d'être équipé d'un cata pour...
- 05/11/2018 8:50
- Forum : Echappement
- Sujet : collecteur d'échappement Td5
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Re: collecteur d'échappement Td5
Salut à tous, juste un petit CR car je viens de monter un collecteur CJM sur mon 130. Tout est d'origine, il y a juste l'EGR de supprimé. Le bilan est très positif à mon sens, ça apporte un réel agrément de conduite en bas. Perso, je roule quand même pas mal pépère avec mon camion et ne monte jamais...
- 09/07/2018 11:29
- Forum : Electricité • Electronique
- Sujet : [Def 130 TD5 99] Fil dénudé faisceau ECU
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- Vues : 5840
Re: [Def 130 TD5 99] Fil dénudé faisceau ECU
Salut, oui il y a un outil pour décoller les injecteur mais ça se bricole facilement, j'avais fait ça avec un bout de fer plat tordu ;-) Garde en tête les joints d'injecteurs à faire car ça provoque aussi un bruit de cavitation dans le circuit de carburant vu que des gaz de combustion remontent le l...
- 25/06/2018 9:15
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- Sujet : Defender TD5 : ratatouillage quand il pleut !
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Re: Defender TD5 : ratatouillage quand il pleut !
Salut,
j'ai eu le prob il y a quelques année, avec mon Td5 d'origine, traversée d'Ouest en est de la Bretagne sous des trombes d'eau le filtre avait fini par être un peu gorgé de flotte.
Depuis, j'ai toujours un filtre en stock sous les sièges arrière....
j'ai eu le prob il y a quelques année, avec mon Td5 d'origine, traversée d'Ouest en est de la Bretagne sous des trombes d'eau le filtre avait fini par être un peu gorgé de flotte.
Depuis, j'ai toujours un filtre en stock sous les sièges arrière....
- 19/06/2018 10:42
- Forum : Electricité • Electronique
- Sujet : [Def 130 TD5 99] Fil dénudé faisceau ECU
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- Vues : 5840
Re: [Def 130 TD5 99] Fil dénudé faisceau ECU
fdj a écrit :Bonjour,
Mon 130 est en proie à des problèmes d'alimentation en gasoil : problèmes pour démarrer, moteur qui s'arrête seul etc.
Pour le fil, oui, c'et normal comme déjà dit au dessus
Concernant tes problèmes, t'as déjà changé tes joints d'injecteurs ?
- 24/01/2018 21:04
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- Sujet : Panne aléatoire TD5
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Re: Panne aléatoire TD5
Salut, bon ben c'est cool, tu vas repartir peinard :D Je pense tout de même que le vrai problème était bien les joints d'injecteurs. A froid tout va bien, ton moteur chauffe, il y a de la dilatation au niveau des injecteurs et de la culasse et c'est à ce moment la que les gaz de combustion remontent...
- 23/01/2018 10:02
- Forum : Moteur
- Sujet : Panne aléatoire TD5
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Re: Panne aléatoire TD5
avais tu regardé du côté des joints d'injecteur ??
- 16/12/2017 15:43
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- Sujet : TD5 qui cale net et ECM cramé
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Re: TD5 qui cale net et ECM cramé
:sm9: Salut à tous, ça y est !! :D NNN000130 installé, j'ai rentré une carto svloe005-svtnp006.map (def euro III), codes injecteurs rentrés, 10AS synchronisé avec l'ECU..... coup de clef et ça tourne :D Tout fonctionne parfaitement bien, même la température d'eau. Après presque 4 mois je vais enfin ...
- 14/12/2017 13:59
- Forum : Moteur
- Sujet : Panne aléatoire TD5
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Re: Panne aléatoire TD5
Salut, oui, ça reste tout à fait envisageable, le problème vient du fait que quand ton moteur tourne et chauffe plus ou moins, les gaz de combustions finissent pas remonter dans le circuit de carburant qui se trouve autour des injecteurs dans la culasse. Cela à pour effet de former des bulles ou mêm...
- 13/12/2017 14:09
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- Sujet : Panne aléatoire TD5
- Réponses : 22
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Re: Panne aléatoire TD5
Salut,
si cela n'a pas été déjà fait, regarde du côté des joints d'injecteurs: https://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?t=5810
si cela n'a pas été déjà fait, regarde du côté des joints d'injecteurs: https://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?t=5810
- 27/11/2017 11:05
- Forum : Moteur
- Sujet : TD5 qui cale net et ECM cramé
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Re: TD5 qui cale net et ECM cramé
Salut Pascal,
merci pour l'inof, effectivement, c'est plutôt une bonne nouvelle.
Donc, si tout se passe bien, j'aurais un 000130 d'ici qq temps, resteras plus qu'à s'y coller pour le faire fonctionner
merci pour l'inof, effectivement, c'est plutôt une bonne nouvelle.
Donc, si tout se passe bien, j'aurais un 000130 d'ici qq temps, resteras plus qu'à s'y coller pour le faire fonctionner
- 20/11/2017 17:37
- Forum : Moteur
- Sujet : TD5 qui cale net et ECM cramé
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Re: TD5 qui cale net et ECM cramé
Salut NNN000120 en vente ==> http://www.landmania.com/forum/showthread.php?t=100215 :sm9: Salut, yep, vu merci, 680 € .... J'ai contacté ECUTESTING cet aprem, j'ai joint une photo de mon ECU, voici la réponse: I have just checked with the engineer and that is something we are happy to take a look a...
- 15/11/2017 19:24
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- Sujet : TD5 qui cale net et ECM cramé
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Re: TD5 qui cale net et ECM cramé
:sm9: Salut, bon ben rien d'neuf, toujours pas de NNN en vue en dehors des 000130 avec cette incertitude au niveau de la compatibilité. J'étais en contact avec tD5 inside qui visiblement m'en proposait un, mais plus de news depuis 10 jours malgré mes relance :( si jamais vous voyez passer ça quelque...
- 30/10/2017 21:56
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- Sujet : TD5 qui cale net et ECM cramé
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Re: TD5 qui cale net et ECM cramé
:sm9: salut à tous, bon, j'ai laissé tombé l'ECU NNN000130 car entre temps j'ai eu cette info: "000130 is from an automatic its possible to convert it to a disco manual but not to a defender To a defender it will rev up alone everytime you change gear" "Discovery is ok because of clutch switch.. not...
- 28/10/2017 13:37
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- Sujet : TD5 qui cale net et ECM cramé
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Re: TD5 qui cale net et ECM cramé
Salut ouaip, tiens en relisant un sujet fleuve en face, j'ai trouvé ça, qui confirme bien la différence entre BVA et BVM au niveau du hard. "Envoyé par Gerard Voir le message Salut, La principale différence entre le soft du Defender et celle du Disco c'est la gestion de l'électrovanne de régulation ...
- 27/10/2017 16:21
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- Sujet : TD5 qui cale net et ECM cramé
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Re: TD5 qui cale net et ECM cramé
Salut, oki, merci. J'ai du mal à comprendre pourquoi un ECU flashable est interchangeable dans un sens mais pas dans l'autre mais bon...En même temps, vu qu'ils sont flashable j'ai tout simplement du mal à comprendre pourquoi il n'y a pas en fait qu'une seule référence pour tous les Td5 :?: :?: Donc...
- 27/10/2017 12:00
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- Sujet : TD5 qui cale net et ECM cramé
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Re: TD5 qui cale net et ECM cramé
Ha oui, j'oubliais,
j'ai une piste éventuelle pour un ECU de disco BVA, d'après le vendeur ça se reprogramme pour une boite manuelle, d'après ce que j'avais compris en lisant les divers sujet un peu partout sur le net, c'est pas forcément clair.
Vous en penser quoi ?
j'ai une piste éventuelle pour un ECU de disco BVA, d'après le vendeur ça se reprogramme pour une boite manuelle, d'après ce que j'avais compris en lisant les divers sujet un peu partout sur le net, c'est pas forcément clair.
Vous en penser quoi ?
- 27/10/2017 11:47
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- Sujet : TD5 qui cale net et ECM cramé
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Re: TD5 qui cale net et ECM cramé
:sm9: Salut à tous, quelques news de l'avancement: Sur le chassis: gros nettoyage, brossage et un coup de peinture là ou il y avait besoin, puis amortos avant, plus un poignée de silentblocs et rotules ont été changés. P1080458.JPG Sur le moteur: VM, embrayage, spi de vilo, joint de carter inférieur...
- 09/10/2017 15:46
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- Sujet : TD5 qui cale net et ECM cramé
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Re: TD5 qui cale net et ECM cramé
Merci pour la lecture, vais me faire ça à tête reposée
- 09/10/2017 9:06
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- Sujet : TD5 qui cale net et ECM cramé
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Re: TD5 qui cale net et ECM cramé
Salut à tous, quelques news, j'ai pas mis l'feu à mon épave, ça avance tout doucement faute de temps en ce moment... Côté faisceau, le faisceau moteur a été vérifié et testé, pas de fil coupé, visiblement pas de court circuit, juste une gaine un peu abîmée et réparée. En revanche, j'ai relevé quelqu...