Remplacer les liquides de freins et d'embrayage une fois par an n'est pas un luxe. bonjour, attention faut faire la distinction entre les gros rouleurs et les autres, entre 50 000 km/an et 10-15000 km/h je pense alors qu'un changement tout les deux ou trois ans est suffisant. c'etait juste une peti...

Gabrielle a écrit :Le dimanche et le lundi, il resiste facile. Attend mardi, ca va le reprendre.

bip bip bip bip bip bipbipbipbipbipbiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiip

Mauresque a écrit :

jean-yves 26 a écrit :finalement je vais finir par croire que ta du goût Alex......

N'exagérons rien

un coup de chiffonnette.....

(mécréant jusqu'au bout)

effectivement.........surtout l'arrière sur la photo

non sérieusement, c'est pas si laid que ça, je dirai que moi qui ai eu un range, j'avais du mal.... mais finalement je vais finir par croire que ta du goût Alex......

bonjour, pour rejoindre l'avis général, monter un moteur comme ça dans un RR n'a pas grand interet, comme le dit Mau, les performances sont a peine supérieur au 300 tdi, quasi identique à un td5 stock, bien en dessous d'un 2,8 tdi version hard du 300 tdi. avec pour inconvéniant un montage probableme...

De grâce, pas ici ! J'ai le même cahier des charges que toi sur ce plan là :wink: et je ne m'inquiète pas un seul instant sur l'avenir de la FAQ. sincèrement cela ne me dérange pas de consulter 3 fois par jour la FAQ, et de constater qu'il n'y a aucun nouveau post, honnêtement ce n'est pas pour cel...

je suis curieux de connaître statistiquement le nombre de def td5 qui ont fumés leurs bols, par défaut de graissage, (avec les graisses préconisées)

mais bon, comptez pas sur moi pour défendre les berlingots de graisses, j'ai suffisement à faire avec l'egr

bonjour, de grande chance que ce soit la butée, moi ce qui me fait dire cela c'est principalement l'utilisation, tirer un van avec deux cheveaux n'est pas anodin, il y a à la louche 1 tonne + le van 400/500 kg soit au bas mot 1,5 T au cul du def, donc beaucoup de solicitation de la boite par conséqu...

Salut les estivants 8) Une anecdote en passant, sur les "graissage à vie" Le camion atelier était hier dans nos murs pour remplacer les roulement de roues avant sur nos VSAV...... Roulements étanches "lubrifiés a vie".. à la vie a la mort..... Morts à 20.000 kms sur les Renault Master 2003 :shock: ...

Mais finalement même j.f s'y emmerde. Si tu pouvait parler en ton nom uniquement Ce que je comprends parcequ'après avoir installé son tableau de bord de 93, peint son moteur en rouge et reconstruit ses boites, je ne vois pas bien ce qu'il va pouvoir faire ensuite. (Peut-être rouler un peu avec...) ...

JCA a écrit :Moi je vois pourtant de plus en plus de duels entre nos trois "ténors" de la mécanique...

ils seraient bien 20, ça ne serait que mieux, et que plus instructif...
à la limite il n'y aurait que des ténors......

Bref vous ne voulez pas d'un forum ou l'on discute, mais juste ou on vient chercher des infos sans rien donner en échange. Comme vous dites, "peu d'intervenants mais de qualité" cela signifie quand même peu d'avis et encore moins de contre-avis... qui te dit qu'il ne faut pas donner son avis, avec ...

puisque on nous demande notre avis, alors.. je considère la FAQ, comme une grosse caisse à outils moderne, dotée d'info technique et en plus conviviale, on y retrouve (et retrouvera plus tard) des infos importantes pour entretenir les objets de notre passion. une grosse caisse à outils, que l'on ouv...

Pour Jean-Yves: décidément le soleil tape dur dans le sud :twisted: Le disque d'embrayage et le mécanisme sont neufs, de même que la butée... la seule pièce non neuve (mais plus pour longtemps !!) c'était la bague en question !!! quant à la butée n'étant pas du genuine, elle sera également remplacé...

Perso, je pense que celui qui arrive à monter un disque d'embrayage à l'envers doit cesser de suite toute intervention mécanique sur son camion, même un changement de roue présente un risque dans ce genre de trip....... Ca vous à pas traversé l'esprit qu'il n'y avait du matériaux de friction (impro...

Mais AMHA ce n'est pas ça, ton bruit n'arriverait pas qu'à froid... ni la butée, car elle ne ferai pas du bruit par intermittence d'un seul coup du jour au lendemain comme l'indique Carbu. d'expérience, (dans ma jeunesse :wink: ) quand j'avais une butée bruyante elle le restait et le bruit ne faisa...

J'ai des doigts gourds, peut être, mais tu es dislexique ! :P Je parle ET écrit : Filtre à débit total, vulgairement dit "papier", et tu parles filtre centrifuge :shock: 8) Si j'avais que ça :lol: :lol: la vie serai belle :wink: Toutes mes plus plates excuses, je me met au sol et j'implore ta cléme...

Salut tous 8) J'ai découvert un truc récemment, le fameux filtre a huile "papier" dit "a débit total" des Td5, copieusement inaccessible, ben je compatis, car sur mon 110 sans ABS, c'est déja coton, mais alors, avec ABS/ETC, c'est carrément l'horreur Condoléances :shock: t'as des gros doigts, non ?...

Donc il reste la butée et/ou la boite :? ATTENTION éric vient de dire le contraire Pour ce qui est de la bague pilote (bague bronze de centrage de m'arbre primaire dans le volant moteur, c'est bien d'elle dont on parle ?) : l'arbre primaire est entrainé en permanence par le moteur, solidarisé par l...

Mauresque a écrit :Je fais une photo dès que je revois l'Enclume

Tu évitera à son proprietaire de devoir.....
stationné devant une grande vitrine de lingerie fine, afin de contempler la merveille...