Salut, Pour ta pompe ABS, regarde si la boule d'azote ne serait pas HS, ça fait tourner la pompe très souvent, elle surchauffe et lâche!! et dans ce cas, plus de frein assisté, autant dire plus de frein!! Je comprendrais jamais comment ce système peut être homologué, il suffit d'un rien (plus d'alim...

Quand tu as testé les croisillons démontés, tu as vérifié qu'il n'y avait pas de points durs sur toute la course?? Car j'ai déjà eu le cas d'un croisillon sans jeu (pas encore en fait :mrgreen: ) mais qui grippait sur une partie de la course d'un axe uniquement! Sinon, ton arbre avant est bien monté...

Faut des centaines de degrés pour former une bulle dans le lookeed, ça ne se produit que sur les freins en cas de longue descente, les disques étant surchauffés! :wink: J'ai eu le même genre de blague sur un range, c'était un raccord mal serré!! Je perdais très peu de liquide, mais une bulle d'air à...

Embrayer une vitesse et descendre voir ou écouter me parait très très dangereux, si y'a des morceaux qui se promènent et qu'un des morceau vient se coincer ou il faut pas, le land peut très bien bondir en avant!! Lever les roues et tourner à la main, moteur coupé, permet de trouver d'ou vient le pro...

Un disque d'embrayage en fin de vie patine lors des montées ou accélération, toi c'est le contraire, la boite est entrainée en permanence! Pour moi, avec une pédale molle c'est forcément la commande, par contre c'est possible que ce soit une fuite pas franche sur le tuyau, il faudrait le suivre de p...

Attention, le niveau d'huile normal est au dessus des tulipes, donc sauf si garé en pente... ça coule, et pas qu'un peu

Sinon, l'écrou coté boite, ben ça passe pas, y'a pas la place pour...

Tu vois pourquoi je te disais de chercher un spécialiste land... :mrgreen: Et encore, faut que ce soit un bon!! Le volant bimasse lâche souvent peu de temps après le disque d'embrayage, vu la main d'oeuvre pour ouvrir l'embrayage, il vaut donc mieux le remplacer d'office, mais ça c'est quand on ouvr...

Pour l'huile au reniflard, tu as un décanteur au niveau du cache culbuteur, il faut régulièrement le nettoyer ou le changer!! Tu dois avoir une fuite quelque part, ça peut être les joints de collecteurs, voir le clapet de wastegate qui ferme mal... En charge, tu devrais avoir 1bar, mais c'est peut ê...

Bonjour, Au vue de tes symptômes, c'est un émetteur ou un récepteur d'embrayage fuyard, voir une fuite sur le tuyau qui les relie! Vu que le problème est apparut en prenant son temps, on peut je penses écarter le problème de fourchette d'embrayage passée à travers sa rotule... La réparation est donc...

Bonjour, Non ce n'est pas normal, ni le pschiitt, ni le fonctionnement mou avec un turbo qui pousse d'un seul coup! Enfin, quand le turbo entre en action ça pousse mieux bien sur, mais ce n'est pas vraiment ce qu'on pourrait appeler du on / off! Il aurait pas été bricolé?? Tu as combien en pression ...

Bonjour, Commence par vérifier que l'injecteur de départ à froid est bien étanche, c'est courant qu'il devienne fuyard! Mais si le CO est bon, avec une vis de ralenti serrée a fond, je penses que tu as une prise d'air sur le plénum (admission): fais le tour de toutes les durites, tu dois en avoir un...

Je crois que tu as lu trop vite... ce que j'ai reçu ça ressemble pas du tout à de la pièce d'origine! pourtant j'en ai payé le prix... c'est plus clair la?

Salut, Le soucis, c'est que, surement pour faire plaisir aux assurances, LR a renforcé la sécurité sur ces véhicules qui se volaient bien à l'époque! Du coup, dans ces années la est apparut une tôle empêchant l'accès au câble et au verrou du capot! Bref, faut voir ou est cassé le câble, mais ça va p...

Pour en revenir au sujet de base: Tu as vérifier les pressions de tes pneus?? Sinon, amortisseur britpart c'est de la merde, c'est clair! :mrgreen: Les bilstein sont très bon mais un peu raides si tu prends les jaunes, réf B6 je crois? Ils existent en réf B4 de couleur noir, bien moins raides... A c...

Salut, Sur ton range de 1994 donc avec un réservoir plastique, les anglais ont enfin pensé a faire une petite trappe d'accès dans le plancher du coffre!! C'est donc assez facile d'accès, suffit de vider le coffre et virer la moquette :mrgreen: Ton mécano avait raison d'un coté, la jauge et la pompe ...

Salut,

Les pistes en tôle ondulée que tu as eu en Islande doivent pas être étrangères au phénomène!

Salut, LØLØ, il y a 2 modèles sur les RRC: sur mon v8 de 1987, temporisation avant extinction, mais si tu laisses une porte ouverte, ça éclaire tant que la batterie n'est pas à 0 :mrgreen: Sur mon 200 Tdi de 1994, au bout d'un moment (5, 10 minutes?? jamais chronométré!!) les plafonniers s'éteignent...

Le tuyau le plus long est à l'arrière gauche, et pas à droite, contrairement à beaucoup de véhicules! Perso je commences par le plus éloigné, puis je me rapproche de l'émetteur :mrgreen: Avec le double circuit à l'avant, il faut ouvrir 2 purges en même temps sur les 3, mais je me rappelles jamais le...

Salut,

En roulant tout le temps comme ça, tu refais le plein (80l) après 200 /250km....

Salut, J'ai l'impression en te lisant que tu as monté cette bobine fuyarde récemment?? Attention, une bobine pour moteur 4 cyl ne conviens pas à un moteur V8!! Et puis, éviter les pièce low cost aussi... on paie pas cher, mais on est vite de nouveau en panne... :mrgreen: Pour le manque de puissance,...