Si je peux me permettre de mettre mon petit grain de sel :wink: Si c'est pour : Le but n'est pas d'avoir un treuil, pour faire de la compet ou chaque second compte, mais juste de pouvoir se sortir seul de situation difficile sans pour autant pénaliser les aptitude de mon véhicule (Angle d'attaque e...

De mémoire, je pense que nous avons plus ou moins le même véhicule... s'il est un peu lourd tu pourrais compenser l'écrasement par des ressorts un poil plus hauts et plus durs !! ;-) C'est pas un problème d'écrasement mais un problème de stabilité dans une grosse descente, l'arrière a tendance à ce...

Le PC devon est aussi modifié.... Je ne le connais pas vraiment mais j'ai quand même quelques copains qui en sont équipés (treuil 8274) et ils font plutôt du hard donc j'imagine que c'est pensé pour dégager au mieux l'angle d'attaque !! Mon 4x4 à une tendance à être lourd du nez, c'est pas qu'un pr...

OLIV29 a écrit :et un treuil amovible a fixer au choix devant ou derrière avec prises quick et fixation sur des pare chocs dignes de ce nom

ça peut être aussi une solution mais ça oblige à se coucher dans la boue pour mettre le Treuil !

Si l'objectif est juste de te sortir d'une galère, le plus facile pour t'en sortir sera de sortir par où tu y es entré... donc treuil arrière suffisant !! Si tu veux absolument passer treuil avant ou un système à renvois comme tu cherches... Est-ce qu'un PC type Devon ne serait pas suffisant car il...

au risque de me répèter , la place la plus intelligente pour un treuil , est dans la traverse arrière ;) surtout sur un 90 ou le réservoir ne gène pas Je suis d'accord avec toi ! Mais le plus souvent, j'ai besoin de treuillé par devant pour pouvoir finir de passer une difficulté. Sven tu avais un s...

Le but n'est pas d'avoir un treuil, pour faire de la compet ou chaque second compte, mais juste de pouvoir se sortir seul de situation difficile sans pour autant pénaliser les aptitude de mon véhicule (Angle d'attaque et poids sur le museau)

Je pensais le mettre dans la benne de mon pick up, juste derrière l'arrêt de charge.
J'aimerais que le câble soit juste en dessous du plancher de benne avec une poulie dans la travers arrière pour renvoyer devant.

kebir31 a écrit :

Copy of new-1.jpg

le câble peut être faufilé soit vers l'avant, soit vers l'arrière, au choix.

Alors si j'ai bien comprit, il faut refaire passer le câble à chaque fois que l'ont veut changer de sens de traction.
C'est ça ?
Moi, je pensais à un système avec un renvoi derrière.

J'ai du mal a voire comment c'est fait de série.
Personne aurait de la Doc ou des photos sur le treuil central des 101.
C'est vrai que le passer dans un tube c'est peut être pas la meilleur idée, la merde va se mettre dedans !

Et imaginons que tu treuil dans une grosse montée bien grasse et que par moment le Land reprenne de la motricité et avance plus rapidement que le treuil !
Ça va détendre le câble et il risque de ne plus passer au bon endroit.

Oui mais quand le câble est détendu, il risque de trainer sous la voiture et de ce prendre dans les organes de transmissions !
C'est pour ça que je pensais le guider dans un tube, je pensais aussi mettre une corde pour moins user le tube.
Qu'en pensez vous ?

Bonjour. Je suis a la recherche de photo et d'information sur la pose d'un treuil sur un 90 en position Central. Je ne veux pas monter un treuil devant pour ne pas perdre en angle d'attaque et pour ne pas surcharger l'avant. J'ai regardé un peu, ou j'aurais pu passer un tube Inox de l'avant à l'arri...

Non je me suis mal expliqué.
La clim je la vire, et je me sert du trou de la sonde pour mettre une sonde de température d'eau.
Donc je cherche une réduction pour passer de la sonde de clim à ma sonde de T° d'eau qui est fileté en 1/8 NPT !

Bonjour.
Afin de monter un mano plus précis sur mon 90 équipé d'un 200 tdi de disco.
J'aimerais connaitre les dimension du taraudage de la sonde de clim d'un disco 200 tdi ?
Merci

Alors quelqu'un a des news ?

Ok merci torero !
Je pense que tu as raison

sans me poser de question sur le passage de l'air dans le cylindre du vérin, je fais une constatation : la pièce démontée, donc sans air pour l'activer ou la désactivée, est en position désenclenchée, diff non bloqué. Je conlus benoitement que si il se passe quelque chose (si ça marche une fois mon...

Peut importe le coté d'arrivée d'air, il est assez logique que le vérin bloque en poussant par contre j'ai du mal à voir ce que le vérin pousse, un disque via un point appui glissant ou une pièce fixé sur le vérin. Si c'est le disque (ce qui serait logique), l'idée est excellent, même si comme Feub...

Feub a écrit :Il pousse la rondelle vers le diff quand on envoi de l'air comprimé dedans.

Tu es sure ?
Et pourquoi l'arrivée d'aire est coté tige ?