je reviens vers vous un peu tard. J'ai testé de faire tourner le moteur sans courroie d'accessoire ni clim. Et effectivement le bruit à disparu :sm1: :sm1: Donc c'est bien un peripherique ou une poulie qui deconne et l'analyse semble aller vers la poulie damper. En effet en mode de roulage (courroie...

The Pater a écrit : ↑

20/11/2023 17:14

Enlève la courroie d'accessoires et démarre le moteur pour voir si tu as toujours le bruit.

A+

d'acc je check ca demain soir

merci

Bonjour à tous Cela faisait bien longtemps que mon disco ne m'avai tpas fait des siennes et voila que l'hiver arrive et quelques problèmes. 1er problème: Un bruit bizarre de de cognement cyclique mais pas selon lié aux tours moteurs selon moi. comme un truc qui vibre a l'interieur du moteur.. CI des...

merci pour le retour d'experience.

j'ai moi aussi une pisicine dans le disco des qu'il pleut, cest relou, je vais regarder ca de plus près.

cdt

nico

hello

merci pour ce reportage et temoignage.

Et donc au final, plus de bruits suite juste suite au changement des joints d'injecteur ?

Mon pere a a priori le meme bruit sur un 200tdi range et on se pose pas mal de questions.

cdt

nico

hello

vérifier aussi le flector en caoutchouc reliant l'arbre au pont ar.

sur mon disco ca provoquait de grosse vibration passé 90km/h.

cdt

nicolas

bjr

c'est un disco de 1997.

cdt

nico

sur mon tdi, bien que l'aiguille de temperature soit au milieu de la jauge (normal), je n'ai du chauffage que lorsque que le moteur est en charge, cad sur nationale et ou autoroute. Dès que je fais de la ville ou de l'embouteillage ca ne sort plus que du frais/voir froid selon la temperature extéri...

sur mon tdi, bien que l'aiguille de temperature soit au milieu de la jauge (normal), je n'ai du chauffage que lorsque que le moteur est en charge, cad sur nationale et ou autoroute. Dès que je fais de la ville ou de l'embouteillage ca ne sort plus que du frais/voir froid selon la temperature extérie...

une prise des compression c'est interessant a faire pour aider le diag?

Essai ce soir.. bon a froid ca a fumé un ptit peu bleu.... au demarrage et sur les premiers centaines de metres). apres trop rien jusqu'a la "chauffe normale" du moteur qui libere le gasogene

On m'a parler de joints de queue de soupapes ? Salut, Effectivement, c'est un symptôme correspondant a des joints de queue de soupape hors service. joint de queue de soupape 300tdi.jpg Mais aussi aux guides de soupape usés ou fissurés, suite à une distribution qui a lâché, quel est l'historique de ...

nanard833 a écrit :Salut,

débranche la durite d'admission en caoutchouc au niveau du turbo et contrôles le jeu radial de l'axe du turbo: maxi 0.4 mm

A+

on a debrancher la durite d'admission coté" turbo et franchement pas de jeu notable.

bonjour à tous Désolé du delais dans la reponse. Je vois que vous avez bien reflechie au problème. Coté action, avec mon pote Gaetan, nous avons nettoyer les durites d'admission et turbo,l'intercoler et le reniflard. Depuis, je n'ai plus l'impression d'avoir de pression d'air dans le cache culbu com...

bonjour à tous voilaos je viens un peu aux infos sur un gros problème de fumée sur mon 300tdi disco de 271000kms. A froid pas de problème, si ce n'est peut être une tres légère fumée grise bleu en grosse charge. Par contre à chaud, j'ai une enorme fumée blanche bleu des que je suis en charge et soll...

hello

si ca perle , c'est que c'est la durite basse pression.
J'ai eu le cas sur mon tdi mais c'etait la durite haute pression, et comme dit feub un Jet d'ATF d'un metre qui sort de sous la voiture c'est impressionnant.
un minuscule trou sur la partie métallique de la durite.

hello

alors sur un 300 tdi, faut tomber la durite d'intercoleur basse et déplacer temporairement l'alternateur pour avoir accès à la fameuse vis.

un cliquet avec plusieur rallonge est recommander

Cdt

Nicolas

Hauffman a écrit :Merci.
Au niveau des freins, il y a des différences? Rapports de différentiel?

ce ne sont pas les mêmes ponts:
- fixation tirants de pont différents
- moyeux différents :--> fixation des disques surement différentes et étrié aussi.

... il est possible que l'alternateur est souffert à cause de la soudure à l'arc ou au mig, si il l'a utilisé, c'est un phénomène connu. A t-il soudé ? C'est la première chose à laquelle j'ai pensé, mais il a peut être aussi exécuté la peinture en électrostatique. Quoiqu'il en soit, si ton véhicule...

Mes réponses en rouge ....... 1)Est ce que l'alternateur grogne? un petit peu mais pas plus que d’habitude j'ai l'impression. 2)Est ce que l'alternateur chauffe? Oui il est chaud style 40° en ayant laisser tourné le moteur 1mn. Dans ces deux cas là, contrôle la continuité et l'état de l'isolant du g...

Merci. Je vais essayer de tester ce soir.

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