bon et bien décidement ce moteur est une misère, pistons 2eme cote reparation *0.50 soit 90.903, je le sens mal pour la suite...

salut,
ok j'arrete d'en ouvrir, je pensais juste être plus précis par sujet.
merci pour ta réponse

hello, j'ai besoin de vos avis pour la liste de pièce pour la refection d'un 300 tdi. la culasse est éprouvée et bonne, les guides seront changés,il me manque les rondelles de ressorts et je dois changer tout les culbuteurs et les tiges car marqués et un poussoir marqué aussi. la distribution a deux...

je vais mettre une liste dans un autre post.
je vais lire le sujet du 200tdi
merci

je viens d'aller mesurer les ressorts

1: 47,50
2: 47,40
3: 47,40
4: 47,50
5: 47,50
6: 47,40
7: 47,40
8: 47,40

a un ou deux 100eme ,je le ferais au palmer demain

c'est good?

Hello. Bon apres les rondelles absentes les culbuteurs sont HS. Je pense que la tige pliée ne doit pas être la seule. Vu l etat des culbu... Me vla a devoir trouver les bons, il y a les aftermarket, les bearmach, les mvm international, les oem et les LR. je dirais que les bearmach et oem ça doit all...

alors je vais en commander aussi, pas de rondelles c'est sur j'ai regardé,et le 1er usineur n'a pas démonté les soupapes,c'est moi hier et comme il n'y en avait pas me suis dit tiens c est bizarre,et j'ai regardé sur les sites de vente,et bingo je les ai vue. encore une enigme anglaise, celui qui a ...

par contre un truc me tracasse, en regardant les pieces en vente, je vois que normalement il y a des rondelles entre la culasse et les ressorts,ils sont directement en contact avec la culasse.
moi j'en ai pas, c'est normal docteurs?

merci

je vais pas me souler, j'ai pas de bombe et je veux pas foirer le montage.

sur ta photo je vois les tiges de culbu, c'est des britpart?

alors les pastilles étaient bien sur les soupapes, juste une est vraiment pas belle(toute plate). les soupapes elles coulissent parfaitement dans les guides et pas de marques anormales, je me suis amusé a laissé un doigt sur le guide coté joint et les soupapes font bien ventouses sans resistance,jus...

lui il me dit qu'il va chauffer la culasse pour les guides et donc re-surfaçage j'ai une presse chez moi, ça s’enlève bien? car si ça va pas trop mal,je le fait moi même et il mettra le coup de rodoir Salut, Oui, pas de problème tu peux chauffer un peu avec un petit chalumeau le guide sans toucher ...

salut, j' avais regardé pour une neuve,mais bon la au final ça fera 350€ et encore150€ d'extraction de la bougie sinon ça faisait 180€+20€ de guide. un guide neuf ça fait 8.02 d'interieur une soupape 7.975 et au touché sur certaines je pense que j'ai plus de jeu que prévu,mais c'est pas préci comme ...

Salut
Si je compte avec changement de guides je serais a 350€. Donc moins cher qu une neuve.

en fait ils ne sont pas félés,je trouve juste qu'il y a du jeu sur certains mais je n'ai rien pour controler les guides

lui il me dit qu'il va chauffer la culasse pour les guides et donc re-surfaçage
j'ai une presse chez moi, ça s'enleve bien?
car si ça va pas trop mal,je le fait moi meme et il mettra le coup de rodoir

hello, j'ai récupéré la culasse du 300tdi, dans la précipitation, le gars a éprouvé, viré une bougie cassée et surfaçé, manque de bol aussitôt l'épreuve pas eu le temps de lui dire pour les guides de soupapes. résultat il a repris 15/100e. la je vais la mettre chez un autre usineur qui va contrôler ...

je vais la rechercher demain matin, pas pu y aller avant, je vais démonter la soupape pourvoir si elle coulisse bien.
oui bizarre que la tige soit tordue.

si un jeu trop important peut être que ça bougé a ce niveau la.

Photo du poussoir

la distribution faite il y a deux ans, et encore tres belle.
par contre la ou la tige de culbu est pliée,le poussoir est usé sur le bord
tu prendrais quoi comme marque de poussoir, le "bas de gamme" le bearmach ou un LR?

salut LOLO, turner,j'ai découvert hier,merci de l'info. je sors le bloc, comme c'est déculassé ce sera plus simple sur l'établi ok je note: -les cales en cote de réparation à + 0.0025" -les joints spi et plat de la crépine d'huile et du retour -le joint en T (ERR 913 T Seal) je vais essayer avec du ...