la distribution a été calée de cette façon, le pb est que sur la pompe je ne suis pas tout à fait au repère interne, je suis en bout des trous oblongs.
a+ mrc2

Salut,
pour le calage de la distribution, j'ai pris un repère sur la poulie au démontage, mais j'ai tout changé poulie d'arbre à cames, poulie du vilebrequin, tendeur de chaine avec roue, amortisseur de vibration et chaine, j'ai aussi vérifié le calage sur le cylindre n°1, tout était a priori OK ...

Et voici quelques photos du cœur de la vieille Anglaise (qui fait un peu d'incontinence et qui fume!!!!)
A+

Salut
pour ce qui est du filtre a air je l'ai remplacé par un filtre K and N en espérant donner du peps au moteur
A+
mrc2

Bonsoir à tous
oui j'ai vérifié la segmentation et tout était OK, par contre, pour le calage de la pompe, je suis en butée de lumière, j'ai même était obligé de l'usinée un peu pour pouvoir aligner le repère, j'ai essayé aussi de décalé d'une dent mais je suis en bout de lumière de l'autre coté et ...

Ha oui après avoir vu la photo, j'ai une durite sur le remplissage d'huile moteur qui est connecté à la pompe à vide.
la cause de ces fumées peut elle venir de la pompe à injection? car vue que le moteur a été plus que bidouillé, est ce la bonne pompe? ici c'est une lucas cav DPA.
A+

Bonjour,
merci de ta réponse,
le moteur fume blanc, et il ne démarre pas au 1/4 de tours, sa vitesse de pointe est environ 110km/h, ayant démonté entièrement le moteur, j'ai vérifié les bielles pas de déformations, et le moteur ne semble pas avoir bu de l'eau, comme j'ai changé les pistons ...

Bonsoir tout le monde,
je suis nouveau sur ce site
je suis en train de restaurer un land rover 110 de 1983, ce dernier est équipé d'un moteur 2 1/4 d à 3 paliers peut être que ce moteur a été changé, enfin bref je l'ai restauré totalement, réalésage des cylindres changement des pistons chambres de ...