Range Rover Classic 3.5EFI V8 (juillet 89)

Précision :

Hier soir j ai roulé avec le RR il a ratatouillé tout en roulant au bout de 5 min après l'avoir démarré : en sous régime durant 2-5min (j avais beau accélérer il ne voulait pas se mettre en régime normal !) puis il est reparti sans chauffer ...

Bonjour les gars et merci pour ces précieux conseils, par contre, si vous avez le lien pour accéder au manuel du RRC ? impossible de le trouver !

c est en franchissement bien prononcé que le pb apparaît, lorsque le 4x4 est bien balloté... tout le monde opte pour un déjaugeage... je vais regarder tous ces points évoqués

précision : 3.5EFI V8 1989 RR classic

Bonjour à toutes et à tous,

Je viens tout juste de m inscrire ici afin de trouver la solution à mon souci !! Help !!
Pourquoi je déjauge systématiquement avec mon bolide lors de pente raide (pompe essence, réservoir, filtre neufs !)
Le RR ronronne parfaitement, aucun soucis en bourbier mais dès qu ...

oups !!! pas vu désolé !! je ne risque pas de trouver de réponse alors ?!!!! je vais essayer de modifier cela

les 3 mises à l air depuis le réservoir : recyclage des gaz d'essence via un "decanteur" dans l'aile . Ce qui t'explique la présence d'un : retour inj , un aller décanteur et un retour

le décanteur pourrait expliquer les coupures lors de franchissement ??? comment y accéder ?? un schéma de cela ...

Bon

j ai tout démonté et tout nettoyé

pompe ok, connexion ok, restent les mises à l air (il y en a 3 sur le réservoir ?? toutes des mises à l air ??), par contre j ai constaté que la pompe était alimentée en direct, soit, mais il y avait une fiche intermédiaire.. qu'Est-ce ?? fiche de 10cm environ ...

merci à tous,

ce soir je débute les recherches !!! pour le manuel je regarde illico

mais pour la plupart, cela reste un pb de connectique au niveau de la pompe ou un colmatage de la pompe du fait de crasse dans le réservoir.... à suivre

je crois avoir trouvé : il n y a pas de jauge sur la pompe à essence !!! comment y remédier ??? fabrication maison ou existe-t-il des pompes pour mon RRC immergée avec jauge ??

ah !!! bon alors là je ne sais plus !!!
autre précision : en dehors du fait qu'il traversait les bourbiers (à plat !!) sans difficultés, qu'il ne chauffait pas, qu'il ronronnait parfaitement, mais qu'il ne pouvait pas franchir des cotes raides !!, j'ai éteints le moteur durant 30min environ puis ...

non pas de décanteur

on me propose d essayer d enlever le bouchon du réservoir (pd de dépression à vérifier ?)

un décanteur ?? je ne crois pas
comment l'identifier ?? je suis plutôt novice dans ce domaine

Item similaire pour mon range Rover classic 3,5 Efi de 1989:


Donc injection, pas de carburateur.


Pourquoi je dejauge systématiquement avec mon bolide lors de pente raide (pompe essence, réservoir, filtre neufs !)


Le réservoir est-il un réservoir origine LR ?

Est-ce que tu as le problème ...

PS : quelqu'un sait-il si en franchissement il existe des risques de "déjaugeage" de ces carbus (forts dévers ou pente très raide) ??? Si oui existe t-il un moyen de palier ce phénomène ?
(Il me semble que chez Holley, il existe un kit qui s'adapte sur le carbu pour éviter ce phénomène...)

Encore ...