La nuit portant conseil j’ai peut-être trouvé la solution. Comme j’ai acheté 2 buzzers et que j’ai repéré les fils des clignotants gauche et droit du contacteur de warning, je vais installé les deux buzzers, un pour la droite et un pour la gauche. Je vais essayé cela la semaine prochaine car ici il...

Mille excuses pour l'écriture en majuscules je n'ai pas l'habitude des conventions internet...

La nuit portant conseil j’ai peut-être trouvé la solution. Comme j’ai acheté 2 buzzers et que j’ai repéré les fils des clignotants gauche et droit du contacteur de warning, je vais installé les deux buzzers, un pour la droite et un pour la gauche. Je vais essayé cela la semaine prochaine car ici il ...

J'ai tout essayé : Branchement du fil noir du buzzer sur le noir du connecteur. Je l'ai aussi ensuite branché sur la masse de l'autoradio. Quand je branche le contact j'ai toujours 12 volts sur le fil vert liseré marron. J'ai mis de diodes mais rien n'y fait. Je me pose la question de savoir si le T...

Bonjour à tous. Je viens d’essayer ce branchement sur mon TD4 de 2008 mais je rencontre un problème. J’ai bien branché le fil rouge de mon beeper avec le fil vert avec liseré marron et le fil noir du buzzer sur le fil noir de masse du contacteur. Clignotants gauche et droite fonctionne bien mais le ...

LE PROBLEME C'EST QUE LA CANNELURE QUI RENTRE DANS LA TULIPE EST ENFERMEE DANS LA CLOCHE DU PONT...
IMPOSSIBLE DE CHAUFFER...

Je me suis peut-être mal exprimé, il s'agit de la cannelure du pignon d'attaque...

Mon garagiste me déconseille la Loctite 648 sur la cannelures de la bride d'entrée de pont car la pièce est indémontable après.
Pour le bruit c'est surtout en montant les rapports au lâché d'embrayage.
Toute la cinématique à été contrôlée.

Pour les 2000 trm c'est le régime à garder au moment du changement de vitesse.
C'est contraignant mais ça fonctionne mais pas à tous les coups.
C'est un coup à prendre mais ma femme n'y arrive pas...

Tout à fait...
Ils y a des pièces qui cognent.

Bonjour à tous. J’ai un petit soucis avec mon 110 TD4 SW de 2008 depuis pas mal de temps. Cela se traduit par un bruit dans le pont arrière au moment de lâcher l’embrayage surtout sur les rapports supérieurs mais aussi en première et seconde dans les embouteillages. J’ai fais réaliser un réglage du ...

j'ai fais le control technique de mon 110 TD4, une fois les roues ar libres quand on fait tourner une roue l'autre tourne a l'envers . Le lendemain j'ai fais le ct de mon 300 TDI Eastnor mais quand on fait tourner une roue libre l'autre tourne dans le meme sens... D'apres l'homme de l'art c'est sure...

Bonjour.
Je possède un Defender 110 SW TD4 de 2008.
Je voudrais savoir s'il est équipé d'un volant moteur bi-masse ?
Par avance merci.
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Profitez de la vie, vous n'en sortirez pas vivant...

Rapports de BV : 1ère : ? 2 nd : 5.441 3 ième : 2,840 4 ième : 1,721 5 ième : 1,0 6 ième : 0,742 Source : manuel d'atelier Ensuite il faut prendre le ratio de BT (1,211) et ratio de pont (3,54) A+ Merci mais c'est un peu compliqué. Je pensais avoir un renseignement sous forme de tableau pour les ra...

Bonjour.
Pouvez-vous me donner la vitesse pour 1000 tours/minutes sur tous les rapports de la boite de 6 vitesses MT82 du Defender TD4, année 2008.
Par avance merci...