Bonjour , pour commencer il faut changer le contacteur du Neiman . C'est un problème récurent sur le Td4 , après on avise.

Si c'est comme le Td4 2.4 , il se change par le dessus en enlevant le cuby box et la plaque du dessous . On peut aussi le faire par en dessous mais c'est moins facile , il faut déposer le support de boite coté gauche. C'est ce que je fais car sous mon cuby box j'ai un coffre qui contient également ...

C'était pas du bas de gamme , Jante Goss Modular comme celles-ci mais en noir . https://www.equip-raid.fr/produits/jant ... ver-7-x-16.

Jantes a éviter les Modular qui génèrent des vibrations , expérience personnelle . J'ai fini par les virer et les remplacer par des jantes alu Manano avec insert acier. Jantes en largeur 6" pour des pneus en 235/85/16 et déport déport maxi +10 pour que les pneus ne dépassent pas des ailes .

Bonjour,
Sur le DEF TD4 2.4 il existe un refroidisseur d'huile équipé d'un capteur de refroidissement. Il est situé sur le dispositif sur lequel on installe la cartouche d'huile dans une espèce de cloche noire.
https://www.pictureland.fr/v2/image-733100-m.html

Ce capteur ne dispose pas de ...

J'aurai tenté le boitier chinois , on critique on critique il faut arrêter de se voiler la face. Ces gens là sont à la pointe de la technologie en usinage (et tout le reste) plus une main d'œuvre à bas coût donc pas étonnant que leur boitiers soient moins chers. Après tu peux refaire tranquillement ...

Je ne connais pas ton montage car sur les autres Def il n'y a pas le même montage . Mais en regardant les pièces de ton montage je suppose que tu as merdé au montage sur la position des ressorts (clinquants) anti vibration situés en dessous des goupilles fendues ou un truc dans ce genre.

Une fois de plus quel merdier pour se connecter!
Ce n'est pas le bon modèle de plaquette.

Salut Ze Fifi Les Modular tournent rond sur l'équilibreuse . Je ne crois pas que ce soit un problème de centrage . J'ai interverti plusieurs fois les roues sans aucun résultat c'est toujours pareil. Je pense que ça se gâte au montage sur le véhicule. Je suis presque sûr qu'elles se déforment au ...

On parle de jeu radial et non latéral. Les impacts sur les ailettes peuvent influencer l'équilibrage , il ne faut pas perdre de vue que ça tourne à plus de 100 000 tr/mn et ça peut aller à plus de 250 000 tr/mn pour certains turbos modernes. Moi un turbo avec des ailettes abimées , je le change ou ...

J'ai changé les jantes à cause des vibrations que j'avais dans le volant . Vibrations que je n'avais jamais réussi à résoudre complètement et bien maintenant c'est fait . Ces jantes ont transformé mon 4x4 c'est un réel plaisir de le conduire je roule sur du velours. Par ailleurs j'ai remonté les ...

Je ne sais pas pourquoi mais depuis plusieurs jours je n'arrivais plus à poster sur le forum . Pour en revenir au sujet il arrive parfois qu'une durite de frein se délitent de l'intérieur ou qu'une cochonnerie se ballade dans la tuyauterie ce qui peu occasionner un déséquilibre au freinage.

Pour commencer lors du test au banc de freinage il aurait fallu nous préciser quel est le coté qui chauffe ou celui qui reste froid ainsi que le coté qui freine de trop par rapport à l'autre , rien qu'avec ça on sait ou il faut chercher. J'ai l'impression que le jeu de plaquettes en haut à droite ...

Un petit quizz également sur ces jantes :
A votre avis, pourquoi l’armée a-t-elle adopté ces jantes en aluminium ?

Hormis la couleur elles ressemble à mes jantes Manano qui sont également Italiennes.

Salut si tu dépose la BT fais le au moins tu sera tranquille.

Echange de mes jantes en tôle Modular par des Manano .
Ce sont des jantes renforcées, 7x16 déport ET10 , charge maxi 1550 kg , poids environ 15kg, inserts aciers à portée conique.

jante Manano 1 redim.jpg

jante Manano 2 redim.jpg


Le souci pour le montage c'est que les goujons de roue sont ...

Désolé c'est avec un peu de retard que je répond , donc voici la frette de chez Ashcroft (sleeve) .
https://ashcroft-transmissions.co.uk/pr ... teel-bush/

Frette inox avec collerette de chez Ashcroft, elle est prise en sandwich donc elles ne peuvent pas bouger axialement. J'en ai posé plus d'une dizaine, plus aucun souci de fuite et en plus c'est remplaçable sans nouvel usinage du carter.

Normand 1400 a écrit : 17/04/2024 7:24

Escanogat a écrit :...puis sont passés au banc...

Ce passage donne-t-il lieu à un rapport d'analyse accompagnant l'injecteur reconditionné?

Si oui, as-tu déjà vu à quoi il ressemble?

Non , aucun document si ce n'est la facture , tout comme l'achat d'injecteurs neufs.

Je n'ai jamais eu souci avec des injecteurs reconditionnés , il faut simplement choisir la bonne boutique. Normalement ils changent le nez d'injecteur , la soupape et puis sont passés au banc . Si un injecteur commence claquer il faut changer les 4 c'est plus prudent.