Merci des conseils Je vais m'y remettre dès le lever du soleil, surtout que le 109 gêne le passage et que je dois être livré de sable à maçonner cet après midi. A l'origine j'avais acheté un Master ex ambulance de pompier (T30 avec moteur 2L 80 cv essence), véhicule parfait pour aller chercher des m...

Salut ; la piste du "Pater" n'est pas dénuée de bon sens ! Si ton embrayage patine , il se peut que le liquide reste en pression ; tu peux déjà (sans te coucher par terre) desserrer le raccord hydraulique de l'éméteur (histoire de faire chuter la pression dans le circuit) ; Si ça re fonctionne on t...

quasi Impossible de déplacer le 109 : en étant à un régime élevé, j'ai réussi a réaliser 4 m en marche arrière (je n'avais pas la place de réaliser une marche avant) à un régime "normal" vitesse enclenchée, marche arrière comme marche avant, boite courte ou longue, différentiel bloqué ou pas, la Sé...

Bonjour Problème ce matin : quasi Impossible de déplacer le 109 : en étant à un régime élevé, j'ai réussi a réaliser 4 m en marche arrière (je n'avais pas la place de réaliser une marche avant) à un régime "normal" vitesse enclenchée, marche arrière comme marche avant, boite courte ou longue, différ...

Salut, Vois ce thème, tu as une explication illustré du démontage : Démontage neiman Bon bricolage... :wink: A+ Merci je ne l'avais pas trouvé J'ai jeté un oeil rapide, j'ai trouvé les vis, mais elles m'ont semblé compliquées à démonter. je m'y met sérieusement demain après midi Petite question, es...

Bonjour Pour une fois je ne viens pas ici juste pour lire, et rêver devant les compétences de certains intervenants mais parce que j'ai un problème : j'ai perdu la clef, seule et unique en ma possession, me permettant de démarrer mon 109 :sm1: :sm1: :sm1: :sm1: La clef doit être chez moi, ou à proxi...