J'ai un nanocom évolution 2 et comment fait on pour lire le .se1 ou se2 je n'ai pu copier que le .map
merci

en espérant que tu t'éclates autant à lire que moi à écrire... pas de soucis, j'adore lire surtout quand c'est instructif! Merci pour ta démo, c'est complet bravo! D'où ma question de l'autre jour : as-tu bien récupéré la carto d'origine J'ai reçu le nanocom hier et c'est la version évolution 2; je...

arbre à cames : je ne sais pas s'il est référencé et si cette référence est visible sans démontage. Sinon, c'est vérification de l'épure de levée des pistons d'injection mais pour cela, il faut : trouver cette foutue épure ; un comparateur pour relever la course aux pistons d'injecteurs pompe ; un ...

En ce me concerne, je pousserai les investigations pour savoir exactement ce qui se passe sous mon capot et quels avantages/risques j'en retire, mais là, chacun est seul maître à bord! je suis comme toi, curieux de savoir ce qui a été fait. et je vais continuer à chercher.... C'est certain je ne l'...

il est bien possible que l'avance à l'injection soit également modifiée ce qui pourrait expliquer pourquoi il y a une perte de puissance? j'ai investi dans un nanocom, je crois que c'est indispensable avec un td5! Tu connais l'histoire de ton 4x4 et, surtout, qui a eu l'idée complètement débile (ou...

Bonsoir à tous, je re ouvre le post car j'ai un petit soucis.Je trouvais que mon def (td5 de 98) faisais du bruit à froid mais aussi à chaud, j'ai voulu faire un contrôle suivant le post de babou "réglage des injecteurs" http://landmania.com/forum/showthread.php?t=64042 , qui ceci dit en passant est...

super merci beaucoup

Jai eu le cas sur un disco 200 tdi que j'avais acheté pour "pièces"; sur la route grosse vibration de 80 à100km/h et au dessus rien! pour infos il y avait une roue déparaillée (roue de secours) Après démontage du pont avant pour réfection, il y avait un joint homocinétique hs apres remontage rien pl...

disco2magoliv a écrit :Les ECU font suivant les paramètres qui sont rentrés.

Une dernière question:
le fichier .se1 est spécifique à chaque defender ou est il standard?
si j'ai bien compris le fichier.se2 (alarme) est par contre bien spécifique et lié au boitier dans le tableau de bord
Merci

Enregistrer les paramètres de l'ECU MSB....(fichier .se1) - Mettre l'ECU NNN... - Faire l'apprentissage du code alarme. - Injecter les paramètres de l'ECU MSB...(fichier .se1) - Injecter une carto adaptée à ton moteur. Par cette manip on peut modifier la cartographie via le nanocom, ce qui n'est po...

Qu'il ne puisse pas sortir ou "manipuler" la carto, sur les MSB c'est pas faisable sans toucher à l'ECU. Je suppose quand tu dis toucher l'ECU c'est l'ouvrir pour installer une puce ? je l'ai ouvert et rien, pas de modif à l'intérieur. C'est ce qui a probablement été fait si tu as plus que les 122C...

Merci pour ta réponse. Un ami à branché son nanocom et il a pu lire les codes erreurs; notamment default débitmètre, position mode vitesse courte... Mais impossible de récupérer les paramètres. Sur l'ECU il y a noté "stage 1" ce qui suppose une modification de la cartographie et sur la porte arrière...

Bonjour à tous, Suite à l'achat d'un defender TD5 de 1998, me voila membre sur le forum. Dans l'espoir qu'un jour je pourrai apporter ma contribution, j'ai une question. J'ai un boitier ECU sur lequel est annoté au blanco NNN et pas d'inscription lisible sur le sticker à l'arrière; que mon def est d...